WSBK: Альваро Баутиста - Мизано? В целом, нет проблем; будет сухая гонка - посмотрим!

МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2019 - Падение в Хересе лишило Баутисту важного стратегического преимущества, в результате чего Джонатан Рэй резко сократил отставание от лидера на 25 очков, а затем приблизился еще на 9 очков в результате дождевой гонки в Мизано. 34 очка за две гонки - существенная потеря, так что Бау больше не может допускать ошибок.

Плавный темп борьбы и финиш на подиуме в Мизано - это тот самый случай.

«Никаких проблем, Ducati V4 R отлично чувствовал себя в [дождевой] гонке, - признался он после финиша. - Гонка была, конечно, сложная из-за рестартов: дважды мы были на решетке и дважды нас возвращали обратно на пит-лейн, а это всегда ломает настрой - трудно поддерживать концентрацию. Я, в итоге, решил провести решающий заезд с предельной осторожностью, понимал, какие условия: лужи были достаточно большие по всей длинне трассы. Но, круг за кругом, я расслабился и почувствовал себя комфортно, стал получить удовольствие от езды. Скоро появился темп и вот - подиум! Если завтра будет сухо, мы покажем все, на что способны, как обычно».

Для Aruba.it Racing Ducati World Superbike эта гонка стала первыми опытом дождевых заездов с начала работы над Ducati V4 R.

Шеф команды Баутисты Джулио Нава объяснил достаточно медленный старт Баутисты «процессом перенастройки мозгов»: «Очевидно, что речь не идет о том, что пилот слаб или силен под дождем, точно не Альваро! Он тестировал дождевые Pirelli, но лишь на тестах, а в гонках - никогда. Придя из MotoGP, у него не было шанса познакомиться с дождевыми покрышками, он не знал, как они работают в таких условиях, насколько их хватит, когда можно агрессивно атаковать, а когда нет. Плюс, когда следуешь за кем-то в дождь, видимость существенно ограничена из-за водяного спрея. Мы изучили телеметрию, было очевидно, что Альваро ускорился во второй половине гонки - он стал хорошо читать ситуацию и прикатался к покрышкам. Думаю, если ситуация [с дождем] повторится в воскресенье, он будет способен побороться и за лидерство в гонке. Ну, а если будет сухо, нет никаких причин не побороться за победу!»