МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
22 января 2012 в 21:09 | 10081
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: В Ducati не беспокоятся о лишнем весе!

Новый сезон Мирового Супербайка (WSBK) стартует 26 февраля в Phillip Island. После победы Althea Racing и Карлоса Чеки в 2011 году, некоторые команды приняли решение пересесть на мотоциклы Ducati. Но речь не идет о совершенно новом Panigale 1199, а лишь о 1198 - "мотоцикле из прошлого", который ездит в чемпионате, возможно, последний сезон.

МОТОГОНКИ.РУ, 22 января 2012 - Общение с опытным управленцем и менеджером Ducati Corse Эрнесто Маринелли проходило в Вероне, на выставке Motor Bike Expo 2012, где завод представил Panigale 1199 во второй раз после EICMA. Если кто-то из гоночной индустрии и отдыхал во время зимних каникул, то только не Маринелли и его бригада. Завод активно готовился ко вступлению нового мотоцикла в чемпионат WorldSTK-1000. Но что гораздо важнее, искал новые решения для команд, пересевших на 1198SP: не окажутся ли они вновь в ущемленном положении в этом году?

В 2010 году FIM ввела новые ограничения по минимальной массе: 162 кг для мотоциклов с рядными двигателями и 168 кг для 2-цилиндровых. Мотоциклы с рядными двигателями получили заметное преимущество, что тут же сказалось на результатах гонок: шесть этапов подряд пилоты Ducati проигрывали в среднем от 5-10 очков в каждом заезде, относительно предыдущего сезона. Жалоба заводской Xerox Ducati была рассмотрена, в мае 2010 Комиссия FIM по кольцевым гонкам согласилась принять поправку, снизив планку до 165 кг. Это было временное решение, поэтому завод вывел из чемпионата свою официальную команду. Как ни странно, на следующий год Карлос Чека и Althea Ducati принесли Ducati чемпионский титул.

С 2012 в World Superbike неравенство минимальных масс возвращается: 165 кг для рядных двигателей против 171 кг для V-образных. Снова разница в 6 кг! Только сегодня, глядя на происходящее с высоты опыта, полученного в 2011 году, Маринелли спокойней реагирует на перемены.

"Наш байк спроектирован на 168 кг, но мы нашли способ облегчить его до 165 - немного титана там-сям, минус некоторые детали... У нас были резервы! - говорит Эрнесто, - А сегодня стоит задача, как утяжелить его. Мы вернули на мотоциклы стартеры, что также поможет нашим гонщикам рестартовать в случае падений и других ситуаций. Мы заменили некоторые титановые детали на стандартные, одновременно, немного снизив центр тяжести. Два года разница между мотоциклами с разными двигателями составляла 3-4 кг, теперь снова будет 6 кг. Да, вес влияет на все: торможения, ускорения, перекладку мотоцикла в поворотах и так далее. Но прежде чем делать выводы, мы должны узнать, как это повлияет на результаты в практическом плане. Думаю, на гоночных треках решающее слово останется за пилотами".

Наверняка, прибытие в стан ducatisti новых бойцов греет душу?
"О, да! Это доставило нам огромное удовольствие, - улыбается итальянец, - Это как бы подтверждает правоту нашей идеологии. Особенным стало решение Даниэля Карли и PATA Racing о переходе в клан Ducati. Нам верят, и не делят технологии на "вчерашние" и "завтрашние".

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 января 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message