МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
21 марта 2013 в 14:11 | 9931
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Год вне игры - Хуан Ласкорц вспоминает все

Прошел почти год с момента, как бывший напарник Тома Сайкса по Kawasaki Racing WSBK Хуан Ласкорц потерял все, врезавшись на полном ходу в отбойник на тестах в Имоле. Сегодня он нашел новый путь в жизни, но призывает автодромы к ответственности перед теми, кто по ним ездит.

МОТОГОНКИ.РУ, 21 марта 2013 - 2 апреля 2012 года на тестах Pirelli в Имоле, сразу после этапа чемпионата мира World Superbike, Ласкорц при плохо выясненных обстоятельствах врезался в ограждение на скорости почти в 200 км/ч. В этой аварии он едва не лишился жизни, сломав позвоночник в двух местах. Осколками костей ствол спинного мозга был поврежден, так что у испанца теперь парализована вся нижняя часть тела. Лишь спустя год Хуан решился вспомнить все и рассказать подробности того страшного дня.

"Это был очень непростой уикенд для нашей команды, - вспоминает Ласкорц, - Мы никак не могли найти нужные настройки, так что в гонке выступали не в полную силу. Решили, что тесты - это как раз та возможность, которую мы не можем упустить. Мы перепробовали много разных решений, и мне понравился один из последних сетапов, который мы готовили как раз для езды на изношенных покрышках. Я смог сделать восемь кругов на значительно изношенных шинах, показывал очень хорошее время круга. Я был очень мотивирован доделать эту работу. Поэтому я вернулся в гараж, чтобы поставить новую покрышку, чтобы проехать несколько быстрых кругов... Но мне было не суждено больше пересечь финишную линию".

"Как уже привык, я вышел из поворота Tossa на второй передаче и стал ускоряться, достиг пятой. Только я собрался переложить байк в другой поворот, как выкатился с трека - прямо в стену!"

Что же произошло?

"Как говорит команда, когда я вышел из Tossa, я переключился на пятую передачу прежде, чем начал входить в поворот Piratella. Похоже на то, что переднее колесо просто не успевало касаться асфальта каждый раз, когда я ускорялся. Когда я начал наклонять мотоцикл, скорость переднего колеса составляла всего 15 км/ч, тогда как заднее вращалось на 200 км/ч. Эта огромная разница в скорости и привела к тому, что переднее колесо сорвалось, едва коснулось асфальта. Я помню все в деталях. Помню, как перед стал уплывать в сторону (но я не мог понять, почему), помню как выпрямился и со всего хода влетел в стену. Голова вошла прямо в бетонную стену, в этот момент я почувствовал сильную боль в спине. Меня все еще подкидывало и переворачивало, я оставался в сознании, но совершенно не чувствовал тело... Я начал думать: "Только не это! Это не может быть правдой!" Помню затем лицо Доктора Косты. Тогда, в Мобильной Клинике я встретился с ним впервые в жизни, видел его прежде только по телевизору. Помню, как меня транспортировали в Болонью на вертолете. Но с того момента, полный провал - меня накачали обезболивающими".

Прошел год, как Хуан живет с тем, что больше никогда не сможет ходить?

"Полгода потребовалось, чтобы осознать этот факт. Но теперь я снова могу планировать свою жизнь. Три дня в неделю я посещаю спортзал. Пару месяцев назад стал изучать фондовый рынок. Пока только учусь, но возможно, когда-нибудь начну торговать. Возможно, это станет моей новой работой. Ну, и я все еще в гоночном бизнесе!"

Хуан Ласкорц и Рубен Чаус получили места технических комментаторов на телеканале TVE, который теперь является единственным телеканалом в Испании, транслирующим гонки World Superbike в полном объеме.

"Я уверен, что автодромы сегодня должны уделять гораздо больше внимания безопасности, - говорит Ласкорц. - Так не должно быть, чтобы гонщики, пилотирующие 240-сильные машины, вообще имели шанс на скорости далеко за 200 врезаться в ограждения! Такое впечатление, что трассы отстали от индустрии лет на 10. Имола не готова к приему таких мотоциклов на своем асфальте. Думаю, организаторы гонок и владельцы треков должны разделить эту ответственность. Уверен, что мог бы избежать травм, будь мы на любом другом автодроме. Падения случаются регулярно, но так, чтобы пилот мог доехать до стены, почти не снижая скорости - это нонсенс! Они должны это изменить, должны".

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 марта 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message