Вызов принят: Мастер Йода намекнул на скорый апгрейд Kawasaki ZX-10RR «в стиле MotoGP»
Ведущий инженер гоночного департамента Kawasaki Итиро Йода объявил о планах завода вернуть Ninja ZX-10RR потерянную конкурентоспособность. Как? В ответ на вступление в игру Ducati V4 R, японцы намерены реализовать больше технологий из MotoGP в своем супербайке.
МОТОГОНКИ.РУ, 19 апреля 2019 - В целом, это и есть ответ Японии на уловки Италии, который ведет к неминуемой «гонке моторных вооружений» - наращиванию мощностей и неминуемой стоимости участия в World Superbike.
Джонатан Рэй уже трижды признал, что разница между Ninja и V4 R в равных условиях слишком велика (по меркам WSBK). Если Рэю не удается побить Альваро Баутисту в равном бою, придется «наращивать мощности». Заводская команда Kawasaki Racing Team может себе позволить, а вот как будет с остальными?
«В этом сезоне подобраться к Ducati будет сложно, поскольку их двигатель взят из MotoGP. Весь пакет - двигатель, электроника, шасси. Это прототип MotoGP на покрышках Pirelli. Даже если бы мы получили концессию на апгрейд, как Yamaha и Honda, не догнали бы их в этом году, - констатировал Итиро Йода. - Решение я вижу только в одном: разработать принципиально новый мотоцикл, с нуля, и он должен содержать в себе все имеющиеся у нас технологии MotoGP. Мотоцикл для экстремального мотоспорта, который будет выпущен очень ограниченной серией. Kawasaki без труда изготовит 500 таких байков, чтобы соответствовать регламенту WSBK».
Йода, как и многие другие менеджеры и инженеры японских команд вновь сетуют на непрактичность и расточительность Ducati и их новых владельцев, VAG. Цель Ducati - показать свою конкурентоспособность и оправдать гигантские инвестиции через мотоспорт. И ради этого они готовы перешагивать через сложившиеся устои и ломать игру всем, включая промоутера чемпионатов мира, Dorna Sports.
Йода говорит так: «Когда Ducati создали новый 4-цилиндровый двигатель, его философия изначально выходила за рамки принятых норм. Dorna нужно переосмыслить свой подход, свою философию - в каком направлении должен развиваться чемпионат [мира по Супербайку]. Они столько лет посвятили тому, чтобы сбалансировать регламенты и снизить расходы на участие, чтобы привлечь новые команды, чтобы на старте появилось больше мотоциклов. Но Ducati одним решением внедрить V4 из MotoGP сломали все это. Частные команды снова не смогут потянуть расходы».
В Kawasaki буквально вынуждены срочно приступить к созданию серийного прототипа, мотоцикла класса Sport Production, каким по факту является Ducati V4 R.
«У нас большой опыт работы с 4-цилиндровыми двигателями, накопленный в MotoGP, и мы легко адаптируем для его Супербайка, - говори Йода. - И все же, чтобы успеть к новому сезону, нужно действовать незамедлительно».
Контракта с Джонатаном Рэем подписан, как минимум, до конца 2020 года. После, ирландец должен будет принять решение - куда двигаться дальше (или уйти на покой - пусть и на некоторое время). Kawasaki хочет сохранить Рэя в составе KRT.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.