МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

WSBK: Пилоты EVO получили сверхскоростную шину в Имоле

Супербайк
Лента новостей
»
10 мая 2014 | 5226
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Вчера и сегодня пилоты категории EVO в World Superbike имеют возможность опробовать первую из серии специально разработанных покрышек Pirelli для повышения результативности "легкой кавалерии" Супербайка.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 10 мая 2014 - Покрышка спецификации R1368 соответствует стандарту SC0 - это самый мягкий компаунд резины, который можно использовать в гонках. Мягче только квалификационные слики R754, которых хватает максимум на 4-5 кругов.

Pirelli надеется, что R1368 даст пилотам EVO преимущество перед некоторыми "full SBK" командами, в виду того, что в Имоле установилась чрезвычайно жаркая погода (сегодня и завтра ожидается до +32 градусов, асфальт прогревается выше +50 градусов). В этом случае Pirelli рекомендует командам выбирать как можно более мягкие шины.

Для пилотов SBK также будет доступен специальный компаунд, рассчитанный на большую мощность их моторов - R1185. Но он отличается от базового (стандартного) SC0, доступного и SBK, и EVO. Этот экспериментальный компаунд был впервые испытан в Арагоне, на втором этапе WSBK месяц назад, новый каркас покрышки рассчитан на большую выносливость.

Кроме всего, в понедельник после гоночного уик-энда, здесь же, в Имоле состоится вторая официальная тестовая сессия сезона 2014 года. Команды смогут опробовать некоторые новые покрышки Pirelli и новые экспериментальные компаунды, которые еще не применялись.

Если рассматривать Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari с точки зрения шин, то трасса достаточно агрессивно относится к шинам, а значительные перепады высот и температур накладывают дополнительные требования для настроек шасси. Длина трека в Имоле составляет 4936 метров и включает в себя 9 правых и 13 левых поворотов, движение по ней осуществляется против часовой стрелки. Трасса является техничной и сложной, включает в себя сложные повороты и участки торможения и проходится с высоким темпом, что требует великолепных навыков пилотирования.

В августе 2011 года на 70% трассы было уложено новое покрытие, обеспечивающее высокий уровень механического сцепления, но при этом значительно повышающее износ задних шин, особенно при средненизких температурах.

С точки зрения работы задних шин на трассе имеется два сложных участка:

1) В очень медленном повороте Tosa задняя шина следует по узкой и вытянутой линии, обеспечивая при этом передачу тягового усилия без потери поперечного сцепления. На выходе из этого поворота она нагревается меньше, чем при прохождении скоростных поворотов. Температура наружной поверхности шины поднимается с 50 °C на входе в поворот до 120 °C на плечевом участке при наклоне шины примерно 56°.

2) В повороте Variante Alta приходится перекладываться с одной стороны на другую (от -55° до +55°) с поразительной скоростью 100 °/с. В первой фазе поворота стальной брекерный пояс помогает прогреть противоположную сторону шины, которая начнет работать менее чем через секунду.

Выбор передней шины зависит в первую очередь от стиля вождения конкретного гонщика. В условиях прямых отрезков с решающими участками торможения на спуске, шикан и поворотов выбор передней шин бывает очень разнообразным — от мягкой до более прочной версий. С точки зрения передних шин самым сложным участком является поворот Rivazza, в котором передняя шина испытывает серьезную нагрузку: в течение полусекунды нагрузка на шину возрастает со 125 до 250 кг.

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
Фото история
Презентация Repsol Honda MotoGP 2020
Презентация International Motoring Cup 2020
Monster Energy Yamaha MotoGP и Yamaha YZR-M1 2020
МОТОГОНКИ.РУ


1345043
годовая
аудитория
115540
читателей
за месяц
9367
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message