МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Никита Калинин подвел итоги 2-го сезона в чемпионате мира WorldSSP300

    8248
    1 октября 2018
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5758

        Одессит Никита Калинин рассказал МОТОГОНКИ.РУ, как сложился для него финальный раунд юниорского чемпионата мира FIM Supersport 300 и подвел итоги второго сезона в этой серии.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 1 октября 2018 - Калинин один из пионеров WorldSSP300: вступил в чемпионат сразу, как только тот был анонсирован. Первый год выступал на Yamaha R3 в рамках заводской программы развития юных пилотов Yamaha bLU cRU, взял подиум в Имоле и завершил дебютный сезон в TOP-10. Всего же на старт в том году вышли 34 постоянных пилота и еще порядка 10 человек участвовали в гонках по wildcard.

    World Supersport 300 стал той интересной инновацией, которую FIM, Dorna Sports и производители - KTM, Yamaha, Honda и Kawasaki - внедряли совместно. Юные пилоты быстро втянулись в игру, в категории появились собственные техники пилотирования, свои уловки и приемы. Большинство из них работают на квалификации, но не работают в гонке, однако, в решающий момент ключевым оружием является слипстрим. Это близко к техникам, используемым в Moto3, хотя класс задумывался как ступенька в World Supersport.

    Гонки младших классов всегда очень близки, перестановки происходят постоянно, а на финише одновременно оказываются по 3-4 пилота в ряд, которых Дирекции приходится разбирать по фотофинишу. WorldSSP300 стал именно такой категорией в рамках чемпионата World Superbike.

    Никита Калинин на Kawasaki Ninja 400 в WorldSSP300
    Никита Калинин на Kawasaki Ninja 400 в WorldSSP300

    Второй сезон в WorldSSP300 Никита Калинин открыл с другой командой на Kawasaki Ninja 400. Этот мотоцикл оказался лучшим в сезоне-2018 по совокупности показателей. С приходом Ninja 400 и KTM RC390, Yamaha R3 оказался неконкурентоспособным, и как бы Техническая дирекция ни старалась, найти определенный баланс в соотношении мощности/скорости не смогла - большинство пилотов из TOP-10 по итогам сезона оказались на Kawasaki. Также, как в 2017 году почти все были на Yamaha - тогда японский завод раньше других подготовил конкурентоспособный пакет для участников серии, остальные были в поиске.

    Имола вновь стала для Калинина ключевым раундом, но на этот раз из-за травмы ноги, которая лишила его шансов на за титул. Пропустив только один этап чемпионата и вернувшись в строй в Брно, Никита постарался влиться в струю, но взятый в начале года темп был потерян. Итог чемпионата по этой причине оказался несколько хуже, чем в 2017 - 14-е место. Но и конкуренция в WorldSPP300 возросла!

    «В этом году технически чемпионат вырос, и все команды оказались готовы к нему лучше, - рассказал МОТОГОНКИ.РУ Никита Калинин. - Плюс, в этом году Dorna подобрала очень сильный состав пилотов. Прогресс Supersport 300 налицо: на некоторых практиках в секунде едут по 15 человек, и это заставляет каждого двигаться вперед».

    Финал в Magny-Cours
    Финал в Magny-Cours

    Финал во Франции не стал легче других раундов, хотя и был опыт выступлений на Magny-Cours, и два года опыта в целом. Как у всех, были и технические нюансы.

    «Мы уже сталкивались с проблемами со сцеплением, и на этот раз, в Magny-Cours в квалификационный день началось то же самое, поэтому оказался на стартовой решетке 21-м - очень непривычная для меня позиция, так что я немного расстроился, - сказал Никита, - Но уже на warm-up дела пошли лучше, показал 15-е время, это вселило оптимизм, хотя все равно было далеко от идеала».

    «На первых кругах пришлось тусоваться около TOP-20, но затем стал с каждым новым кругом подниматься на пару позиций, и за 3 круга до финиша оказался в десятке. На самом последнем круге, буквально за 3 поворота до финиша удалось пройти сразу троих на торможении - и подняться на 7-е место».

    Сама гонка оказалась очень сложной, так как летние каникулы в WorldSSP300 длились дольше, чем в остальном чемпионате. За 2,5 месяца пилоты изголодались и набрались сил, а кто был травмирован, вернулся в строй. Восстановил форму и Никита. Финиш гонки на Magny-Cours, как обычно, стал очень плотным, и TOP-7 уложилась в 1.5 секунды. В последних поворотах решилась и судьба чемпионского титула, который достался - впервые в истории мотоспорта! - девушке, Ане Карраско.

    «Во Франции пришлось ехать чуть-чуть быстрее, чем обычно - буквально на грани, но так шли все! Во время заезда мне удалось показать новый рекорд круга, правда, его потом перебили. Но факт остается фактом: я здорово ускорился, чтобы добиться результата».

    Никита развеял миф о том, что в младших классах все едут только паровозиком, используя более быстрых пилотов для разгона: «На самом деле, самые быстрые никогда не ездят в группах, особенно, на квалификациях. Они стараются работать по одиночке или в паре. Остальные - да, пытаются запрыгнуть. Но так может повезти пару раз, а гонка - она все равно все расставляет по местам. В том, же чемпионате Италии на подиуме одни и те же лица: Бернарди, Бастианелли и Сабатуччи - это не просто везение, они быстрейшие гонщики!»

    Ближайшие планы - поездка в Кёльн, на INTERMOT-2018: там может определиться, с какой командой и на каком мотоцикле Никита продолжит работу в 2019 году.

    «Я бы хотел остаться в чемпионате [WorldSSP300] и попробовать взять титул. Хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня в этом году, хочу порадовать не менее хорошими результатами в следующем!» - подвел итог Никита.
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    WSBK
    World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1427518 за год
    85813 за месяц
    4915 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение