МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
30 мая 2007 в 16:01 | 11156
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Чемпионат Украины по ШКМГ стартовал в Киеве

Сезон 2007 года Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам стартовал. Первые два этапа прошли на киевском треке спорткомплекса «Чайка» в пятницу и субботу, 25 и 26 мая – в силу того, что последнее воскресенье мая совпало с Троицей, организаторы приняли решение провести гонки в пятницу и субботу. К слову, во многом именно этот фактор привел к крайне низкой посещаемости стартовой гонки сезона: в пятницу на «Чайке» собрались лишь непосредственные участники ЧУ и самые большие почитатели кольцевых мотогонок. Впрочем, отнюдь не отсутствие зрителей стало головной болью пилотов и организаторов: весь уик-энд участники Чемпионата боролись с невероятно жаркой погодой. Она же стала главной виновницей всех неудач практически всех без исключения гонщиков. От погоды пострадали даже победители.

МОТОГОНКИ.РУ, 30 мая 2007 - В сезоне 2007 года Чемпионат Украины потерял сразу несколько команд. В строю остались лишь три «конюшни»: «Misto Bank SP Moto DDD RТ», «ИСД – Racing» и «зеленые линии Украины». Можно ли этот факт считать деградацией Чемпионата – вопрос спорный. Безусловно, соревнования несколько утратили в интриге, зато прилично продвинулись в профессионализме. Первые гонки ЧУ доказали, что каждая из команд-участниц современного Чемпионата может рассчитывать на победу. Ну а то, что вперед вырвалась лишь одна, стало банальной случайностью.

Одна из самых конкурентоспособных команд, DDD-Race по итогам минувшего года в нынешнем сезоне претерпела серьезные изменения. Так, отдав все силы менеджменту команды от участия в гонках отказался директор команды Добри Добрев. Позднее DDD-race заявила о подписании контракта с Чемпионом Украины 2006 года Валерием Гарбаруком, согласно которому в нынешнем сезоне Валерий будет выступать в гонках ЧУ под знаменами «трех D» в классе SS-600. «Надо сказать, что подписание далось нам с большим трудом. Сложности, прежде всего, были сопряжены с требованиями Валеры к технической поддержке. В минувшем сезоне, «Info300 RT» смогла предоставить Гарбаруку практически идеальные условия: когда остальные пилоты в перерывах между заездами «крутили гайки», Валерий был сосредоточен исключительно на гонках. Технической стороной вопроса занималась бригада механиков. В нынешнем сезоне по этому пути пошли и мы. Еще не все реализовано, но команда сделала огромный шаг вперед в этом вопросе. К слову, не последнюю роль сыграл в этом процессе и сам Гарбарук. Его опыт пилота и механика помогли нам выйти на принципиально новый уровень в подготовке и настройке техники в нынешнем сезоне», – рассказал тогда Добри Добрев.

Впрочем, только работой над байками подготовка к сезону в команде не ограничилась. В рамках предсезонных тренировок команда полным составом выезжала в конце апреля в Познань, а накануне старта отечественного первенства – на венгерский трек Хунгароринг. «Тренировочные сборы на зарубежных трассах позволяют существенно улучшить пилотирование байка. Опыт, который получаешь там очень сложно переоценить. Отсутствие качественных треков в Украине не позволяют пилоту прогрессировать: здесь ты ищешь не идеальные, а максимально безопасные траектории. Между тем, у практики выездных тренировок есть и обратная сторона. На «Чайке» очень сложно реализовать навыки, полученные на качественных зарубежных трассах. В конечном итоге все то, чему ты научился, скажем, в Познани, приходится адаптировать под трещины и кочки «Чайки». Получается не всегда так, как хочешь», – прокомментировал ситуацию Евгений Писарев, выступающий за команду в классе SBK.

Впрочем, результаты подготовки не заставили себя ждать. К примеру, финишировавший 3-им (в результате падения) в первой гонке младший участник команды Константин Писарев уже в субботу выиграл гонку класса B. Причем как! Геннадия Торубарова, лидировавшего все 12 кургов гонки класса В, Костя прошел в последнем повороте, за несколько метров до финиша. «Стратегия, разработанная командой для Кости предусматривала, что всю гонку он должен провести за спиной у Торубарова. А попытки атаки должен предпринимать на последних двух-трех кругах. Впрочем, никто не ожидал, что Костя совершит обгон в последнем повороте уже под взмах клетчатого флага. Я горжусь этой победой Кости», – прокомментировал победу Евгений Писарев, брат и главный тренер Константина. Впрочем, мнения о колоссальном прогрессе Писарева младшего придерживались не только в команде. За дуэлью Константина Писарева и Геннадия Торубарова на втором этапе ЧУ по ШКМГ с завистью следили даже Чемпионы Украины.

Чуть менее успешной оказалась вторая гонка для Валерия Гарбарука. Если в пятничном заезде Валерий без труда победил, то в субботу до финиша ему добраться вообще не удалось. «Виной всему колоссальная жара. Температура покрытия трассы настолько высока, что резина буквально плавится. В одном из поворотов переднее колесо моего байка потеряло контакт с полотном трека. На этом гонка для меня закончилась», – рассказал после гонки Валерий. К слову, подобным же образом завершилась гонка и для Геннадия Торубарова, принявшего участие и в заезде класса SS600. К счастью, обошлось без серьезных травм.

Евгений Писарев, выступающий в литровом классе, завершил гонке обоих этапов третьим, пропустив вперед Павла Калинина и Дмитрия Игнатушу. «Не все удалось в первых гонках. Я не смог найти нужный ритм и пока не сумел навязать борьбу Паше и Диме. Впрочем, я доволен результатом. Для меня это первые гонки в «королевском» классе, потому третье место – вполне приличный результат.

По итогам первых двух этапов команда «Misto Bank SP Moto DDD RТ» заняла второе место в командном зачете с результатом 63 очка. Команда «ИСД – Racing», лидирующая в настоящий момент в Чемпионате опережает «DDD RТ» на 18 очков.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
Все публикации за 30 мая 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message