МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
25 августа 2009 в 17:50 | 16069
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

ШКМГ: Итоги STK-600 и STK-1000 официально подведены

Итоги сезона шоссейно-кольцевых гонок подведены в Мячково - пилоты стоковых классов Кубка МФР принимают поздравления: на подиуме STK-1000 неожиданный, интригующий состав - Сергей Сальников, Олег Князев и Михаил Тихомиров; в STK-600 победу празднует Олег Котельников, в призах Вячеслав Ходырев и Александр Дуев.

МОТОГОНКИ.РУ, 25 августа 2009 - Прежде чем огласить "весь список", хочется еще раз отметить накал борьбы в ходе всего чемпионата. Если на первом этапе, гонщики только открывали сезон, раскатывались (некоторые с очень переменным успехом), выходили из зимне-весенней спячки, то в Финляндии дело пошло. То ли жаркая погода разбудила бойцовские инстинкты, то ли дух места: буквально за неделю до приезда Чемпионата России, на Мотопарке прошел чемпионат Скандинавии по стантрайдингу, где был поставлен новый мировой рекорд одновременного отжига покрышек - 231 мотоцикл! Вобщем, следить за происходящим на трассе было интересно, и местами даже интересней, чем за "спортсменами".

STK-1000: старт 4 этапа

Все, на что он реально способен, Олег Князев (Тюмень) показал уже в Мотопарке. Борьба за каждую позицию шла на отсечке, да и трасса позволила использовать технику по-максимуму. Это был первый бой с Павлом Калистратовым, из которым победителем вышел не только самый быстрый, но и самый спокойный - Князев. На этот раз, он поменялся местами с Сальниковым, который финишировал за пределами подиума. Третий этап мог бы стать триумфом Ducati, если бы не досадная поломка за три круга до финиша - соскочила цепь привода ГРМ, как потом выяснилось, недоработка механиков на очередном ТО. Но, причина не имеет значения. За этот этап Олег не заработал ни одного очка, хотя шел в лидерах долгое время. И снова на подиум поднялись Сальников и Калистратов. Последние две гонки прошли в борьбе между Сальниковым и Князевым, но Ducati снова вывел своего пилота в лидеры - оба раза. Однако, по сумме набранных баллов, Кубок отправился не в Тюмень, а в Иваново: роковую роль сыграл тот досадный сход и "0" в табеле - Сальников, хотя и выиграл только одну гонку, остальные четко финишировал на втором месте и заработал на 10 очков больше, чем Князев. Михаил Тихомиров с огромным наслаждением узнал, что в результате всех хитросплетений этой жизни, он все-таки поднялся на подиум! Соперники были сильны, но не столь аккуратны, как полагается быть мотогонщикам. Вот где сыграли навыки советской школы мотоспорта, такие как четкость и последовательность во всем. Тихомирову удалось проехать сезон очень ровно. А стабильность, как известно - признак мастерства!

STK-1000: последний бой - он трудный самый

"Борьбу в финале навязывать не хотелось, мне же достаточно было финишировать четыртым-пятым. Но внутри-то все горело! - рассказывает обладатель Кубка Сергей Сальников, - Надо было выигрывать чемпионат. В прошлом году мы все трое - я, Паша Калистратов и Олег, - боролись в BPS Cup. Паша у меня буквально за какие-то тысячные секунды титул тогда отнял. Так что у меня был нужный настрой в этом. Что насчет следующего года? Супербайк! Думаю, достаточно подготовился, чтобы в десятку то уж точно попасть, ну а там - держаться лидеров."

Звезда Сергея Сальникова появилась на небосклоне Российского Кольца буквально год назад, после яркого выступления на BPS Cup 2008:

"В Мячково я вообще попал случайно - это мой первый и единственный трек в жизни, и привел меня Саша Здобников. Просто прокатиться: не понравится - все. Но я решил тут просто жить," - признается Сергей.

Похожая "история успеха" и у Князева: пробные поездки на тренировки, затем BPS Cup, проба пера - прорыв и бурный рост.

"Цель у меня была с самого начала. Правда, не совсем был понятен путь для ее достижения, - рассказывает Олег, - Для начала, поехал в BPS Cup. Тут задачу поставил четкую: получить лицензию, чтобы допустили в Чемпионат России. Получилось, что заявился, проехал всего один этап, и мне эту лицензию сразу же и выдали. Так что в прошлом году, я даже два этапа в STK-600 проехал на R6. Первую гонку финишировал 15-м. На последнем этапе квалифицировался вообще 6-м, а на втором круге шел уже третьим! Но не доехал - порвалась цепь... Очень редкая поломка. А в гараже уже стоял Ducati 1098S и ждал своего часа. Дождался!"

Олег Князев в своем гараже

Вокруг Олега в паддоках Мячково быстро появилась своя тусовка - дружная команда дукатистов, членов Российского Клуба Ducati (Desmo Owners Club Russia). С каждым этапом, за Князева болело все больше и больше зрителей, над трибунами уже прописались красные флаги с логотипом итальянского завода. А ведь Олег был единственным, кто осмелился выйти на старт на 1098! До того момента, многие эксперименты российских гонщиков завершались неудачно - либо не хватало технической базы, либо желания и возможностей. Теперь, когда в Москве есть постоянный и надеждый поставщик в лице компании РусМотоИмпорт, дукатисты всей страны могут смело выводить на трек своих скакунов.

"Будут трассы - мы ведь везде поедем! - уверяет Князев, - Тут видите какая ситуация: никаких серьезных призов не разыгрывают, поэтому все от души - на энтузиазме, на порыве, само участие - как праздник. Ну, а победы - как награда за труды."

Михаил Тихомиров не первый раз принимает драгоценные призы из рук президента МФР и председателя комиссии по ШМКГ, но и у него эмоций в финале хватало:

"По результатам гонок я занимал пятое место в зачете. Подсчитав очки, понял, что даже, ценой огромных усилий, ближе 4 места мне не видать, - рассказал Михаил, - Подняться на пъедистал в этом сезоне, никак не удастся. Именно с таким настроем я и приехал на трассу в Мячково... Но за день все изменилось: выбыл Калистратов, дисквалифицировали Мараева, Дуев решил не участвовать. Совершенно неожиданно, я оказался четвертым в гонке и, о чудо - третьим по набранным очкам в абсолюте! Я, действительно, самый счастливый человек и мне чертовски везет!!!"

Положение в Кубке МФР, класс STK-1000 по итогам сезона 2009 года (официально) - TOP-10:

1. Сергей Сальников - 98
2. Олег Князев - 88
3. Михаил Тихомиров - 53

4. Павел Калистратов - 51
5. Дмитрий Роговский - 46
6. Виктор Мочалов - 45
7. Сергей Дуев - 42
8. Максим Вдовин - 34
9. Сергей Якименко - 28
10. Максим Савостьянов - 24

Forspeed Honda - Михаил Тихомиров перед стартом

Возвращаясь к классу STK-600, хочется отметить другую тенденцию. Возможно, повторюсь, но оголтелое желание "хоть как-то оказаться на гоночном треке" пропало у многих, кто пришел в Мячково по весне. Многие - впервые, другим гонки, физические и эмоциональные нагрузки оказались не по плечу. Из пестрого состава почти в 30 человек в конце мая, к финалу на старте оказалось 17 байков. Вот та самая лакмусовая бумажка, четко определившая цветовой градиент желания побеждать! Первая четверка тех, кто еще вчера гонял по улицам, может рассчитывать на право (!) стартовать в следующем сезоне вместе со спортсменами, посвятившими ШКМГ по несколько лет.

Впрочем, кто из первой пятерки STK-600 на поверку оказался новичком в 2009 году? Ходырев весь прошлый сезон вел тяжелые оборонительные бои, в этом же, заметно прибавил - просто едет теперь на другом уровне! Котельников заслужил Кубок на 100% - так красиво контратаковать и пробиваться на подиум, пожалуй этим летом удавалось еще только Дуеву. Кстати, что касается братьев, то в этом году и Сергей, и Александр проявили все свое природное стремление к успеху, ну и конечно же, неподражаемый шарм и обаяние. Побольше бы в паддоках Мячково таких ярких команд "с историей"!

Очень приятно наблюдать, как в гаражах зарождаются настоящие команды, объединенные вокруг какой-то одной идеи, а не просто так, чтобы съэкономить на переезде и аренде бокса. Вокруг таких сообществ всегда движуха. Каждый знает свое место, помагает ближнему и ... появляется то, что называют ДУХОМ. Ведь одев одинаковые комбинезоны, духом сразу не проникнешься. Им нужно пожить.

STK-600: призеры 5 этапа - призеры серии

Комментировать особенно больше нечего: свои награды получили те, кто их заслуживал с самого начала - за упорство, труд и целеустремеленность. Переломным моментом в сезоне, особенно для стоковых классов, считаю "финский этап". Он был проведен в самый нужный и подходящий момент, дал необходимый заряд до конца лета всем, кто собрался с силами и приехал. Аллилуя! Ждем с нетерпением Брно.

Положение в Кубке МФР, класс STK-600 по итогам сезона 2009 года (официально) - TOP-10:

1. Олег Котельников - 111
2. Вячеслав Ходырев - 88
3. Александр Дуев - 78

4. Андрей Доронин - 62
5. Николай Коновалов - 34
6. Владислав Мирошин - 32
7. Евгений Акиваев - 31
8. Александр Куралесов - 29
9. Олег Пигарев - 28
10. Андрей Чепурко - 25

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 августа 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message