Гонка в Санкт-Петербурге стала серьезным испытанием для всех гонщиков "нового" класса SS400. Сложность кольца выше, чем в Мячково, нет допуска на ошибку, падение на скорости гарантированно приводит к травме, а металлические и железо-бетонные отбойники по периметру трассы и вовсе представляют серьезную угрозу для жизни мотогонщика.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 июня 2005 - Поэтому, залогом успеха в этой гонки было доскональное знание трассы и отличная физическая подготовка. На "Невском" практически нет прямых, но есть очень длинные скоростные повороты.
Вторым важным моментом стало то, что двое из пяти официально заявленных гонщиков были из Питера, а следовательно, заранее знали свою домашнюю трассу, в то время как москвичи впервые выкатывались на "Невское кольцо".
Темной лошадкой этапа стал гонщик из Эстонии Михаил Быстров на Yamaha TZ125 (стартовый номер 4). Михаил давно участвует в шоссейно-кольцевых гонках, в особенности в национальных кубках (чего только стоит 4-е место в Кубке Балтии 2004!). Его появление в воскресенье на квалификации и на старте внесло в гонку определенную интригу: Быстров с 2002 года участвует в гонках, имеет определенный опыт и превосходно знает "Невское кольцо".
Первым сигналом москвичам стал поул Михаила Быстрова на квалификации в воскресенье. Антон Бесшляга (стартовый номер 99), победитель первого этапа в подмосковном Мячково проиграл эстонскому гонщику всего пол-секунды: тяжеловатый стоковый 4-тактный RVF Антона не так гладко проходил повороты "Невского", как легкая 2-тактная Yamaha Михаила, специально подготовленная для гонок такого класса.
Старт совместной гонки классов SS400 и B600 прошел не без эксцессов: сразу же на старте завалился Владимир Трущенков из Vector Racing Team. Он слишком лихо выкрутил газ своего подготовленного к гонкам Yamaha R6, после чего мотоцикл встал в свечу и завалился набок. Владимир не пострадал и вернулся в гонку, правда с отставанием почти на круг.
Тем временем на кольце развернулась настоящая битва. Михаил Быстров стартовал на одной линии с Антоном, более мощный мотоцикл Honda RVF400 вырвался вперед на стартовой прямой. Но уже через несколько кругов Михаил начал оправдывать свою фамилию, и уже Антон включился в процесс преследования эстонского гонщика.
Результат гонки: Быстров финишировал первым, Антон заработал очередные 20 очков за второе место, а третье место в гонке занял житель Санкт-Петербурга Виктор Сидоров (стартовый номер 72) на не совсем типичном для мотогонок мотоцикле Yamaha SRX400.
Однако, результат этой гонки - не самое главное. Для участников чемпионата это прежде всего испытание на твердость характера и силу воли. Для Михаила Быстрова это отличный старт сезона на знакомой трассе, а у Антона наконец-то появился настоящий конкурент в своем классе.
Чтож, теперь ждем с нетерпением 3-его этапа чемпионата России, который пройдет в Мячково уже совсем скоро - в субботу, 2 июля.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.