МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje9om5S
17 августа 2010 в 11:58 | 12036
 
Анастасия Нифонтова, эксперт © MOTOGONKI.RU

ШКМГ: Настя Нифонтова - первый старт!

Первый старт, первая гонка, первые впечатления, первый опыт...

МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2010 - С самого начала все было покрыто пеленой неизвестности, практически в прямом смысле этого слова. Автодром затянуло дымом так, что решение о проведении заездов было под большим сомнением. Трек совершенно не просматривался.

Тренировочные заезды не начинались. Концентрация дыма была настолько велика, что невозможно было ни дышать, ни смотреть, едкий угарный газ разъедал глаза и проникал в легкие. Организаторы решили ждать у моря погоды, а точнее, у Мячково ветра, в надежде, что дым немного рассеется и видимость будет удовлетворительной для безопасного проведения соревнований. Честно говоря, многие уже потеряли всякую надежду увидеть свет в этом, пусть не темном, но очень затуманенном, царстве.

Проходил час, другой, третий, ситуация не менялась. Но все таки, наши просьбы были услышаны и после обеда задул спасительный ветер. Трасса стала просматриваться все лучше и лучше, так что организаторы не стали медлить и первыми на квалификацию выехали литры. За команду АРТМОТО в этом классе выступали два пилота, Алексей Пипеев и Андрей Виноградов, которые по итогам квалификации заняли 2е и 5е места соответственно. Андрею в этот раз было непросто, так как на предпоследней тренировке он серьезно упал в конце длинной скоростной прямой и повредил колено. Мотоцикл тоже сильно пострадал, но наши доблестные механики успели его починить и он был как новенький, оставалось только пожалеть о том, что человеческие травмы нельзя так быстро восстановить.

Настя Нифонтова - 3 этап ШКМГ

После тяжелой артиллерии на трек выпустили класс STK600. Ребята и девчонки ехали вместе, что, например, меня не могло не порадовать, так как сразу остро начала ощущаться конкуренция. Мотоцикл был подготовлен отлично, новая резина Dunlop, даже несмотря на жуткую жару, отлично держала в поворотах, что позволило мне показать по итогам квалификации общее третье время и первое время среди женщин, с отрывом в полсекунды от Милы Коркиной, которая заняла общую четвертую позицию. В общем, настрой на гонку был отличный, не считая одного маленького нюанса - мне так и не удалось потренировать процесс старта на шоссейном мотоцикле, что меня слегка настораживало.

Итак, начало гоночных заездов. В классе STK1000 со старта вперед сразу умчались два гонщика Николай Мараев и Алексей Пипеев из АРТМОТО. Первая половина гонки была крайне напряженной, ребята разогнались до небывалых для своего класса скоростей, атакуя практически на каждом повороте. К сожалению, жара и большая концентрация дыма в воздухе дали о себе знать, и к концу заезда Алексею пришлось сбавить темп и отпустить Мараева вперед. Но, даже не смотря на это, второе место Пипеева было достойно завоевано в интересной и сложной борьбе. Он показал, что может держать лидирующую позицию в гонке и что соперникам рано расслабляться.

Поломка - на последнем круге!

Порадовавшись за своего товарища по команде настала моя очередь выкатываться на трек. Загорается светофор, и я срываюсь
в первый поворот на второй позиции за Петром Кожеуровым. На следующем круге из-за фальстарта ему приходится заехать
на питлейн, и я вырываюсь на первую позицию, удерживая лидерство на протяжении около 4 кругов. В стремлении максимально близко проходить поворот от поребрика в одном из поворотов все-таки цепляю предательские булыжники, колесо как по маслу соскакивает в бок, и я улетаю в травку, делая большой подарок своим соперникам, очистив от себя трек. Но не в моих правилах так просто сдаваться. Вскакиваю, пытаюсь поднять тяжеленный и скользкий от грязи и песка R6. Рычаги вывернуты, пластик поломан, но и это меня не останавливает - я бросаюсь всех догонять. Сначала попадается одна барышня, затем вторая, какой-то мальчик и вот еще один маячит передо мной. Тормоза уже не такие четкие, как перед падением, да и с кривым рулем сложно правильно пилотировать мотоцикл на большой скорости, но даже это в тот момент меня мало смущало, в голове была только одна мысль, что надо во что бы то ни стало добраться до финиша, максимально отыграв хоть какое-то количество очков в копилку команды.

А вот и причина - слетела цепь

Но фортуна в тот день была не на моей стороне, видимо, после падения, мотоцикл пострадал сильнее, чем показалось в начале, и за два круга до финиша при торможении в шпильке с задней звездочки с жутким грохотом и треском слетела цепь, так что в какой-то момент я даже решила, что у меня вдребезги разлетелась коробка передач. Гонка завершилась, пока победителей и призеров заслуженно поздравляли и награждали, меня неспешно эвакуировали с трассы. Так что теперь предстоит работа над ошибками. Главное, что я показала не только соперникам, но и себе, что достойна быть в числе лидеров, пусть и не имея такого опыта в шоссе, как у большинства участников. Конечно же, все это не без помощи команды АРТМОТО и наших спонсоров, компании "Мистер Мото", BMW Motorrad Russia.

Теперь мы всей командой выдвигаемся в Чехию для подготовки к следующему этапу чемпионата. Так что в эти выходные посмотрим, кто кого!

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 августа 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message