Дакар 2011: KTM - 10 побед подряд. Послесловие.

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 21 января 2011 - Как показала практика, никакие изменения правил и давление со стороны организаторов гонки не способны изменить главную тенденцию: победу на "Дакаре" вновь одерживают команды, наилучшим образом подготовившиеся к марафону. Это касается не только мотоциклов, но и других категорий. "КАМАЗ-Мастер" просто не имел конкурентов в категории "Грузовики", а среди "Внедорожников" подиум полностью заняли экипажи Volkswagen. В этой системе уравнений все четко и ясно. Только при полном техническом обеспечении и сильном составе возможна борьба за результат. Частники, составляющие 85% пелетона просто не способны прыгнуть выше головы.

Ситуация до боли напоминает Формулу-1 и MotoGP, где в последние пять лет борьбу за победу и титулы вели между собой только несколько избранных пилотов, разумеется, из заводских команд. Остальные оспаривали лишь пятое место в абсолютном зачете.

A.S.O. пыталась изменить ситуацию, запретив участие в "Дакаре" мотоциклов с объемом двигателя более 450 куб.см. Уловка в целом сработала, и моторный парк марафона существенно расширился, благодаря приходу совершенно новых участников, ранее никогда не выставлявших свои мотоциклы на столь серьезное испытание. Но даже заводские команды, вернее, команды с заводской поддержкой - что важно в данном контексте, - не имели серьезных шансов против KTM, самой опытной и хорошо сбитой команды за всю современную историю "Дакара".

В любом случае, нет никаких сомнений, что заводские пилоты KTM составляют мировую раллийную элиту. Их соперники (в спортивном плане) не слабее. Теперь другим заводам, представленным на "Дакаре" следует сделать выводы из сложившейся ситуации: продолжать "поддерживать" энтузиастов или наконец-то создать собственные Dream Team для конкуренции с KTM.

О том, что тренд сложился, говорят результаты 33-го ралли-марафона: например, типа заводская команда Honda Europe Team финишировала со 100-процентным результатом - ни один из пилотов не сошел с дистанции, ни один из мотоциклов не "умер" по дороге к финишу. Техника проверена, и в составе команды даже был один топовый пилот - Куин Коди, завершивший гонку на уверенной 9-й позиции. Будь таких райдеров двое, а техническое обеспечение еще чуть-чуть серьезней, в 2012 году Honda могла бы побороться за место на подиуме. Тоже касается Yamaha и Aprilia. Сегодня же все места на пьедестале почета заняли пилоты KTM.

Весь ДАКАР 2011 на МОТОГОНКИ.РУ

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.