МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
17 января 2015 в 19:15 | 23236
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Интервью с Этьеном Лавинем: "Дакар не разочарует!"

Подготовка к ралли-марафону "Дакар" 2016 года стартует в понедельник, 19 января 2015. Этьен Лавинь, организатор самой тяжелой внедорожной гонки в истории мотоспорта уверен, что завершившаяся сегодня редакция запомнится надолго, а следующая - "точно - не разочарует"!

МОТОГОНКИ.РУ, 17 января 2015 - На пресс-конференции, которую A.S.O. дала в Розарио накануне последнего дня 37-го "Дакара", французский менеджер выглядел слегка уставшим, но уверенным в том, что его проект развивается в правильном направлении.

"Редакция Дакара 2015 года запомнится тем, что гонка прошла во всех возможных условиях: под жарким солнцем, проливным дождем, порывистым ветром, снегом, солью и песком, - начал свою речь Лавинь. - Да, коктейль, не всегда приходившийся по вкусу, но всем его пришлось испить сполна".

Ралли этого года стало больше, чем коммерческим соревнованием для любителей приключений. Прежде, лозунгом "Дакара" была тема достижения цели (финиша, результата), например, одним из самых запоминающихся стал "Путешествие к Розовому озеру", символу города Дакара (Сенегал), где ралли финишировало до 2008 года. В этом же году упор был сделан на спортивную составляющую и испытания: "Челлендж каждый новый день". A.S.O. сдержала обещание сделать гонку по-настоящему трудной для прохождения, и подтвердила это созданием самого жесткого маршрута в истории: процент сходов превысил 60%, выбывали все - и прорайдеры из заводских команд, и новички - в равной степени.

Убойными стали второй спец.участок длиной почти 600 км, а также два марафонских этапа (где гонщики не могли пользоваться услугами техничек). Это были тесты на выносливость для пилотов и их машин.

По поводу серьезного ухудшения ситуации из-за погодных условий в Боливии, когда многие гонщики-любители просто отказывались выходить на старт (в Уйюни), Лавинь отметил: "Всегда есть План "Б", это правда, но, несмотря на протесты многих водителей и райдеров, требований изменить маршрут из Уйюни в Икике, мы знали, что ситуация в Боливии под полным контролем. Погода стремительно улучшалась, но все же сократили спец.участок на 100 км и удвоили число медицинских вертолетов на всякий случай. Пожалуй, там мы пошли на некий оправданный риск, но... это - Дакар! Мы покидали Боливию, мы должны были довести эту гонку до конца".

Интернационализация ралли бросается в глаза: в стартовом протоколе всех классов заявлены представители 53 наций, включая дебютантов из Японии, Индии. Много новобранцев из Южной Америки, особенно, в категории QUAD, где в этом году выступил и российский гонщик Сергей Карякин.

К финишу гонки на подиуме класса MOTO/BIKE оказались представители трех наций: Марк Кома - испанец (каталонец), Пауло Гонсалвеш - португалец, в Тоби Прайс - австралиец.

"Мы невероятно рады за Марка, его скорость вновь высока, а опыт принес свои плоды, - сказал Лавинь. - Наши поздравления Тоби Прайсу, новобранцу, который занял достойнейшее место в истории. У нас на подиуме каталонец, португалец и австралиец - это ли не есть мотоциклетный интернационал "Дакара"? В категории CAR у нас есть Нассер, парень из Катара, а в грузовиках нет равных русским КАМАЗ-ам. По пути я несколько раз встречался с первым в истории индусом, мотогонщиком Сантошем. И я не могу обойти вниманием Лайю Санс - она королева наших гонок! Экстремальные горные маршруты они прошли так, как считали нужными - своими собственными тропами, благодаря своему опыту".

Как вам понравилось выступление заводской команды Peugeot?

"Здорово, по-моему. На финише оказались две машины из трех, команда собрала необходимые данные для совершенствования проекта, они вернутся в следующем году, я надеюсь, чтобы бороться за подиум".

В 2011-2013 годах организатор ралли часто менял маршруты и спец.участки из-за погодных условий и в случае потенциальной опасности для гонщиков. После пяти лет проведения Дакара в южно-американском формате, многие стали обращаться к A.S.O. с предложениями расширить географию, включить в маршрут новые страны. Но у A.S.O. свой взгляд на развитие ралли-марафона:

"Уверяю вас, Дакар не разочарует! - уверенно заявил Этьен Лавинь. - С точки зрения географии, страны, в которых мы сейчас гоняем настолько богаты и обширны, что здесь можно проложить миллион различных маршрутов, и каждый не будет похож на предыдущий. Начиная с понедельника, мы приступаем к разработке нового маршрута".

"Есть несколько стран, которые хотели бы принять этапы нашей гонки. На данный момент, это, в основном, вопрос более политический, нежели чисто организационный. Логистика гонки, в которой участвуют более 400 экипажей, а также почти 1000 машин поддержки, грузовиков и фур, караван из 3000 человек - это не шутки! Его нужно доставить из точки "А" в точку "Б", обеспечить и гарантировать безопасность. Чтобы это осуществилось, общаться надо с правильными людьми на высоком политическом уровне".

В паддоке роились слухи о возможном вступлении в ралли-марафон Колумбии...

Лавинь ответил: "У нас состоялось несколько встреч в Боготе. Да, нам бы хотелось в один прекрасный день начать или завершить гонку в Картахене".

Говорят, что после этого "Дакара" может поменяться спортивный директор. Как-будто, из-за разногласий по поводу изменений маршрутов и т.д...

"Дакар был и остается результатом плотной командной работы, не одного человека. Если команда принимает решение, которое не удовлетворяет одного человека, то... - намекнул на возможную отставку Давида Кастера Лавинь. - В этом году мы очень старались придерживаться запланированного маршрута ралли. Таков был план. Повторю, мы команда, это командный проект".

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 января 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message