МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
8 июля 2016 в 14:55 | 15182
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: Раян Данжи обнажился для ESPN Magazine - интервью и видео

Многократный чемпион по мотокроссу и суперкроссу, пилот KTM Раян Данжи принял участие в съемках для спецвыпуска американского журнала ESPN The Magazine, посвященного красоте обнаженного тела спортсменов. Выдержки из интервью и видео.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 июля 2016 - - Мне нравится быть в хорошей спортивной форме, стройным и сильным, - рассказал Раян в интервью журналу. - У меня успешно сложилась карьера в гонках, но это тяжелый труд. Если ты не тренируешься - отдыхаешь, 24 часовой рабочий цикл.

При езде на кроссовом мотоцикле большая нагрузка идет на ноги, корпус. Много совершенно различных участков [на треке], так что тело полностью задействовано. Не думаю, что есть мышцы, которые бы я не использовал. Тренировки занимают 10-15 часов в неделю.

Уверен, что физическая подготовка в нашем спорте со стороны недооценивается. Кто сядет на кроссовый мотоцикл, быстро понимает, насколько это трудные тренировки. В конце сезона есть лишь небольшой перерыв - пять недель вне мотоцикла, у тела есть возможность отдохнуть и восстановиться.

В чемпионате AMA по мотокроссу на заезды приходится 70 минут в день, добавляем сильную жару под 40, ведь гонки проходят летом. Плюс, едешь в защите. Мотоцикл может весить под 100кг, еще около 7 кг приходится на экипировку от шлема до бот. Идет большая потеря жидкости.

Могу сказать, что в самый напряженный день я потребляю от 6000 до 7500 килокалорий. За один заезд тратится 750-800. Так что за день, затраты только на заезды составляют порядка 1500 килокалорий.

До травмы Раян Данжи лидировал с начала сезона-2016 в AMA Motocross. Фото Cudby S.
До травмы Раян Данжи лидировал с начала сезона-2016 в AMA Motocross. Фото Cudby S.


В неделю мы накатываем порядка 190-240 км на шоссейном велосипеде. Каждый день до езды немного кардио. Например, сегодня утром проехал 48км. Мы много ездим на велосипеде, мне очень нравится: дает базовую выносливость и меньше нагрузка на колени по сравнению с бегом. Подростком я с интересом наблюдал за Тур де Франс и подобными соревнованиями.

В детстве я был пухлым, стеснялся этого. Вырос в штате Миннесота. Когда снег, на кроссовом мотоцикле там не поездишь, разве что на шипах по замерзшему озеру. В холода больше времени проводишь в помещении и от скуки налегаешь на еду. Немного мы катались на сноуборде и снегоходах, но столько калорий как летом, катаясь на мотоцикле, купаясь в озерах, прыгая в бассейне, так не сжечь. Так что да, я был пухлым [смеется].

Я всегда преодолеваю себя. Если делаю что-то, хочу сделать это правильно. Я выкладываюсь не ради того, чтобы брать вторые-третьи места. Не думаю, что это плохо. Мне доставляет удовольствие работа на максимуме и борьба за лучший результат.

В начале карьеры я не знал, как справляться со стрессами. Как быть с каждым конкретным уикендом. Потом стал пробовать контролировать происходящее и ожидания. Вначале меня сносило, но теперь "мое лучшее - это мое лучшее". У меня есть график, и, когда приезжаю на гонки, знаю, что делал все, на что способен. Я готов. То, над чем тренировались, нужно применить в этой гонке. Есть план атаки и дорога к этому. Научиться управлять психикой было для меня самой трудной задачей.

Самое главное в плане тела - гибкость и свобода. Пилотируя мотоцикл, напрягаешься: ногами держишь мотоцикл - паховая область перенапряжена. Подчас, в нашем спорте на это не обращают внимание. Люди думают, что можно ездить и не делать растяжки. Со временем это сказывается, появляются боли в теле. Я узнал, что растянутое, свободное тело - сделаете ли вы массаж, растяжки, позанимаетесь ли йогой - будет работать лучше.

К счастью, у меня было не так много травм. Было время, когда я очень много тренировался и ездил, это хорошо, потому что я узнал свои пределы, что могу и что не могу. Я нагружал себя до предела. Я думал, что больше - лучше. Но настал момент, когда пришлось остановиться и я сказал, что не могу так дальше. Это был мой провал, я не отдыхал и был перетренирован.

Обычно травмы бывают из-за того, что люди устают в конце гонки, допускают ошибки, теряется концентрация. Так что все в подготовке очень важно.

У меня были травмы ключицы, запястий и тому подобное. Люди думают, что это все игрушки. У 450кубового мотоцикла более 60 лошадиных сил, если относиться к этому без должного уважения - окажешься на земле. К мотоциклу и спорту нужно относиться с большим уважением. Нужно ехать с умом и в хорошей позиции, знать, с чем можешь, а с чем не можешь справиться.

Фото: Joe Pugliese/ ESPN

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 июля 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message