После падения и травмы в 4-м этапе Чемпионата Мира по мотокроссу MXGP в Италии, 27-летний пилот Kawasaki, многократный чемпион Америки по мотокроссу и суперкроссу Раян Виллопото принял трудное решение завершить профессиональную гоночную карьеру.
МОТОГОНКИ.РУ, 9 июля 2015 - Первый национальный титул Виллопото выиграл в 2005 году на KX125 в AMA Amateur National Championships. Перейдя в PRO, выиграл подряд три чемпионата AMA по мотокроссу в 2006-2008гг в классе 250, а также в 2007 стал чемпионом Америки по суперкроссу в классе 250SX среди пилотов Западного побережья. За всю историю AMA, только Виллопото и еще троим удалось выиграть титул в классе 250 три раза подряд. - Раян - определение слову чемпион, - сказал вице-президент Kawasaki Motors Corp. U.S.A. по маркетингу Крис Брулл. - С тех пор, как он начал выступать за Kawasaki с Team Green, Раян толкал себя и Kawasaki, чтобы с каждым годом быть лучше и лучше. Его преданность профессии окупилась чемпионатами, которые он выиграл, и совершенствованием нашей линейки KX. Раян навсегда останется членом нашей семьи Kawasaki и я говорю за всех в Kawasaki, с пожеланием всего самого лучшего в дальнейшем. Пересев на KX450F, Виллопото выиграл подряд четыре титула в AMA Supercross в 2011-2014, а также два титула в AMA Pro мотокроссе (2011, 2013). По числу побед он занимает вторую строчку после Рики Кармайкла. Приняв смелое решение участвовать в серии MXGP в этом году, после долгой успешной карьеры в Штатах, уроженец Вашингтона в марте выиграл Гран-При Таиланда.
К сожалению, в Италии у Раяна произошло нетипичное падение, в результате которого он получил травму копчика, и как в дальнейшем выяснилось другие проблемы в нижнем отделе спины, после чего до сих пор восстанавливается.
Решившись завершить карьеру, проведенную с Kawasaki и Monster Energy, Виллопото написал эмоциональное письмо болельщикам, включающее следующие строки:
- Я благодарен за то, что мог заниматься тем, что любил с детства, и сделать это своей профессией. Я благодарен за поддержку своей семье, все эти годы они кочевали со мной и мотоциклами между гонками, были в этом процессе. Я благодарен за поддержку моим спонсорам, в первую очередь Kawasaki, чей мотоцикл я выбрал, начиная с дней в Team Green. Вместе мы прошли через взлеты и падения, серьезные травмы и большие успехи. Kawasaki - бренд-синоним моей гоночной карьеры.
Я благодарен шансу гонять с сильнейшими в мире конкурентами в суперкроссе, мотокроссе, а также MXGP. Я рад осознавать, что наша борьба помогла развитию нашего спорта.
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.