МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Лента новостей
»
6 августа 2014 в 11:23 | 16565
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: Пит Байер о ситуации в KTM и уходе Рокцена

За последние годы KTM стала самой сильной и влиятельной командой в мотокроссе, в Европе и Штатах. О ситуации в KTM и уходе Кена Рокцена рассказал руководитель KTM Motorsport Пит Байер.

МОТОГОНКИ.РУ, 6 августа 2014 - Уход Кена Рокцена

Пит Байер: "Мы сильно расстроены его уходом. Мы многого достигли вместе, и это была интересная глава для KTM в гонках с момента его прихода к нам. Он присоединился к нам в Европе, здесь мы всегда были большой командой, и он выиграл в чемпионате мира MX2, поехал с нами в Америку, где мы не были в числе топовых команд, но стали ей при его участии. Так что мы вместе добились успеха, выиграли мировой титул в классе 250 и титул в классе 250 в суперкроссе, идем на титул Чемпионате AMA 450 по мотокроссу. Потерять его печально, ведь он молодой гонщик с большим будущим, впереди у него много лет. С другой стороны, я понимаю и гонщиков, и когда их все не устраивает, им нужно попробовать что-то еще. Много причин, по которым он уходит, в том числе ключевым фактором являются деньги. Но он уходит на дружественной волне. Договоренность о его уходе уже достигнута".

Незаменимых нет, но Рокцена заменить сложно. На его место придет Ден Вилсон

Пит Байер: "Заменить такого гонщика как Кен сложно, но нам очень повезло, и не будем забывать, что у нас есть Раян Данжи, а существует бюджет, да и как управлять двумя парнями такого высокого уровня. Подобное было, когда оба - Кен и Джеффри были в Европе, что также было непросто, но они были молоды и не столь требовательны как топовые гонщики. Раян был нашим топ-пилотом в классе 450, а Кен готовился к переходу в этот класс. У нас не было планов на двух топ-пилотов по бюджету, так что все в порядке. Мы любим Раяна Данжи, он верил в нас, рисковал, помогал в организационных вопросах с Роджером (Де Костером) и он продлил контракт, когда мы еще не были топ-командой, хотя теперь, глядя на результаты этого года в мотокроссе, мы ей являемся. Мы рады, что он с нами и идем по продуманному пути, у нас один топовый парень и один молодой, которому будем помогать расти, мы всегда так делали, это наша миссия. У нас нет цели найти гонщика уровня Кена или Раяна".

Прямая зависимость. Влияют ли победы в мотокроссе на продажи техники?

Пит Байер: "К счастью, да, теперь мы четко видим связь между мотокроссом и продажами мотоциклов. Все, что мы разрабатывали на гонках, будь то 350кубовый байк, байк для американского суперкросса или Moto3 было и для улиц. Мы видим как увеличиваются продажи через поддержку гонок. Конечно, также необходим качественный продукт, иначе невозможно выигрывать гонки, мотоциклы не будут продаваться только благодаря гонкам, они должны быть хорошими. Нужно работать рука об руку. Прошлый год стал для нас лучшим в плане бизнеса за всю историю бренда, а первые шесть месяцев этого года показали прирост более чем на 20% от предыдущего года".

Если деньги возвращаются, нужны ли KTM спонсоры, чтобы выживать?

Пит Байер: "Да, но деньги возвращаются через нашу рекламу и наше личное участие. Мы можем фантастически гонять без генерального спонсора, поскольку львиная доля бюджета приходит от KTM. Мы сильны, поскольку мы никогда не зависим от внезапного отказа спонсора: все, что мы делаем в паддоке, делается на деньги KTM, наш текущий спонсорский доход будет тратиться в следующем году, мы тратим деньги прошлого года и знаем, сколько можем себе позволить и никогда не выходим за рамки бюджета. Вот почему мы так стабильны и сильны, и вот почему мы можем договариваться с гонщиками уже в начале этого сезона, уже на начало сезона я знаю, что у нас есть. Конечно, если мы потеряем спонсоров, составляющая шоу KTM станет намного меньше, чем сейчас. Все спонсорство, которое идет сверх бюджета KTM, идет на такие проекты, как поддержка молодых гонщиков. Я никогда не перестаю искать спонсоров, потому что в дальнейшем это поможет еще одному гонщику. Имеющиеся спонсоры очень важны для нас. Со многими мы стали партнерами и работаем вместе более 10 лет".

Фото: Archer R.
Выдержки из интервью порталу MX Large

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 августа 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message