МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
5 апреля 2015 в 10:28 | 13524
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Грань будущего: чемпионат Японии по мотокроссу - все новинки

Донн Маеда из американского Transworld MX каждый год ездит на первый раунд чемпионата Японии по мотокроссу (MFJ All Japan National MX Championship), чтобы увидеть, какими будут кроссовые мотоциклы Большой Четверки в будущем: все байки 2016 года уже готовы к серии - Honda, Suzuki, Kawasaki и Yamaha используют чемпионат, как большую тестовую площадку.

МОТОГОНКИ.РУ, 5 апреля 2015 - Чемпионат Японии стартовал в эти выходные на трассе Kyushu Motorsports Park в Кумамото. Даже заводские команды используют здесь 100% стоковые версии мотоциклов, нежели сильно формированные и тюнингованные, как в MXGP - все именно с целью проведения "боевых" тестов. Данный обзор - "быстрый", а детальный появится в печатной версии и позже, в Интернете.

Kawasaki KX450F ‘2016

Kawasaki KX450F (2016)
Kawasaki KX450F (2016)


В 2014 году KX получил возможность выбора двух разных настроек инжектора (более богатую и более бедную) для разных погодных условий, смену сетапа можно производить с кнопки, а к 2015 году новую вилку. Полностью измененный дизайн облицовок модели 2016 года скрывает под собой многочисленные изменения в электронике и системах управления двигателем, а вот шасси, кажется, не слишком изменилось с прошлого года: та же рама и подрамник, плюс, Kawasaki использует прежнюю вилку Showa SFF Triple Air с одним амортизационным и одним газонаполненным (полым, пневматическим) пером. В условиях холодной российской осени и зимы наши кроссмены выявили массу недостатков этой системы. Но в большинстве случаев, если температуры не ниже +10, она работает неплохо, позволяет проходить неровности более агрессивно. Kawasaki использует тормозные системы Braking, диаметры роторов не изменились с 2015 года.

Yamaha YZ450F ‘2016

Yamaha YZ450F (2016)
Yamaha YZ450F (2016)


В 2015 году электроника мотоцикла получила несколько небольших твиков (новую карту зажигания, новый блок управления инжектором), изменения в деталях вилки KYB, что позволило лучше проходить повороты. Теперь же заводская команда Yamaha и ее тест-пилот Нозому Ясухара работают с совершенно новым шасси мотоцикла, которое выглядит законченным для поступления в серию: новая 2-лучевая рама обхватывает головку цилиндра по бокам в верхней части, которая сокрыта под новыми облицовками. Верхняя часть рамы имеет усиление, что делает ее более жесткой, благодаря чему улучшена обратная связь пилота с front-end, а также повышен уровень держака на переднем колесе.

Suzuki RM-Z450 ‘2016

Suzuki RM-Z450 (2016)
Suzuki RM-Z450 (2016)


Наименее изменившийся внешне мотоцикл - это Suzuki. Кажется, что в 2016 год RM-Z вступит в той же комплектации. Но внутреннее завод продолжает совершенствовать свой байк, прежде всего, электронику и двигатель. Маеда также сообщает, что Йохей Кодзима из заводской команды в рамках производственной программы ведет испытания принципиально нового шасси, комбинации алюминиевой рамы с композитным подрамником и корпусом воздухозаборника. Пока не известно, готовится ли прототип в серию или это лишь один из вариантов на будущее, например, для 2017 года. В Кумамото команда использует для RM-Z подвески KYB, тогда как в стоке там идет такая же вилка Showa SFF Triple Air, как у Kawasaki. Suzuki 2015 года оснащен электронными средствами помощи пилоту, такими как Holeshot Assist Control с двумя режимами отдачи мощности на старте. В 2015 году был изменен дизайн мотоцикла в целом, улучшена система запуска двигателя с кик-стартера (за счет изменения формы и дизайна декомпрессора), все это переходит в новую модель.

Honda CRF450R ‘2016/17?

Honda CRF450R (2016-17?)
Honda CRF450R (2016-17?)


В 2015 году CRF уже получил ряд изменений для увеличения максимальной мощности и скорости на высоких оборотах, а также изменения развесовки для улучшения характеристик поворачиваемости: выхлопной коллектор большего диаметра, но меньшей длины, а также новый более короткий концевик - вся система выхлопа стала короче и ближе к центру масс мотоцикла. Инжектор и зажигание имеют два режима работы (Track/Ride), их можно менять с кнопки. Передачи стали короче, сцепление мягче - все это, кажется, останется без изменений в 2016 году.

Мотоцикл, который выкатывал из гаража 10-кратный пилот заводской команды Honda Racing Акира Нарита не слишком отличался от прошлогодней версии, но пилот сказал, что завод работает над полностью новой версией мотоцикла. Когда она будет представлена, неизвестно. Но CRF450R, который был замечен в гараже Honda Racing оснащен гоночной (и более дорогой) вилкой Showa с двумя гидро-механическими картриджами (в стоковой версии Honda CRF450R используются амортизаторы KYB). Скорее всего, больше информации мы сможем получить от российского пилота заводской команды Honda Racing Евгения Бобрышева: Бобби регулярно участвует в тестах HRC в Японии и посещает этапы японского чемпионата в конце сезона, чтобы протестировать новые модели CRF450R.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 апреля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message