Мотокросс: гранприйный сезон MX1/MX2 перевалил за середину

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 18 июня 2009 - Если посмотреть статистику за последние пять лет, то будет небезынтересно узнать, что шестеро из десяти победителей ГранПри Германии в классах MX1 и MX2 выигрывали все два заезда. В то время как "худшая победа" за этот же период принадлежит действующему чемпиону мира по мотокроссу MX1 Девиду Филипперцу, когда он выиграл GP в 2007-м году, финишировав пятым и первым.

В Германии выигрывали:
В 2008-м году: MX1 Josh Coppins 1-1; MX2 Tyla Rattray 1-2
В 2007: MX1 David Philippaerts 5-1; MX2 Antonio Cairoli 1-1
В 2006: MX1 Stefan Everts 1-1; MX2 Christophe Pourcel 1-1
В 2005: MX1 Mickael Pichon 1-1; MX2 Andrew McFarlane 1-3
В 2004 MX1 Brian Jorgensen 1-1; MX2 Stephen Sword 3-1

Не менее интересно будет посмотреть на результаты вернувшегося в MX1 Микаеля Пишона. Ведь в свое время, а если точнее, в 2005-м на ГранПри Европы MX1, проходившем как раз в Тойшентале, он в чистую выиграл этап, оставив позади Стефана Эвертса и Джоела Сметса. Есть мнение, что и на этот раз, если Пишон возьмет хороший старт, у него все шансы побороться за подиум. Тем более, что и погода ожидается вполне комфортной - без особой жары.

Для класса MX2 за последние три года успела появиться хорошая примета - победитель ГранПри Германии становился впоследствии чемпионом в данном классе.

MX1: Положение в чемпионате мира по мотокроссу MX1 после 8 этапов из 15:

1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha) - 291 очко
2. David Philippaerts (ITA, Yamaha) - 261
3. Maximilian Nagl (GER, KTM) - 248
4. Joshua Coppins (NZL, Yamaha) - 238
5. Clement Desalle (BEL, Honda) - 237
6. Ken de Dycker (BEL, Suzuki) - 228
7. Tanel Leok (EST, Yamaha) - 223
8. Jonathan Barragan (ESP, KTM) - 215
9. Gareth Swanepoel (RSA, Kawasaki) - 120
10. Aigar Leok (EST, TM) - 118...

MX2: Положение в чемпионате мира по мотокроссу MX2 после 8 этапов из 15:

1. Marvin Musquin (FRA, KTM) - 284 очка
2. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki) - 250
3. Davide Guarneri (ITA, Yamaha) - 235
4. Rui Goncalves (POR, KTM) - 222
5. Steven Frossard (FRA, Kawasaki) - 205
6. Xavier Boog (FRA, Suzuki) - 177
7. Nicolas Aubin (FRA, Yamaha) - 161
8. Manuel Monni (ITA, Yamaha) - 134
9. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM) - 128
10. Ken Roczen (GER, Suzuki) - 120

Подготовила Екатерина Чернышева

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.