МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
1 апреля 2017 в 11:42 | 74722
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: гид по шлемам FOX V1, V2 и V3 - видео и комментарии

Ничто не нуждается в большей и лучшей защите, чем голова и, в частности, головной мозг. Существует масса технологий производства мотошлемов для мотокросса и эндуро, но продукция FOX Head стоит на совершенно ином уровне: эти шлемы были созданы не маркетологами и модными дизайнерами, а кроссменами и для кроссменов. Какие варианты исполнения предлагает американская компания в 2017 году?

МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2017 - В модельном ряду мотошлемов для мотокросса и эндуро FOX - три линейки: V1 рассчитана на начинающих райдеров, V2 является продуктом среднего любительского уровня, ориентированного на участие в гонках, а V3 - это профессиональный, топовый уровень. В шлемах FOX V3 ездят лучшие мировые пилоты MXGP, такие как действующий чемпион мира - и лидер нового сезона Тим Гайзер, а также Евгений Бобрышев. В Америке шлем FOX V3 уже успел спасти жизнь и карьеру Кена Рокцена. Чем же он так хорош?

FOX V3

FOX V3 имеет сертификат соответствия высшего уровня безопасности ECE R22-05, так как оснащен инновационной технологией безопасности - MIPS, препятствующей возникновению предпосылок для фатальных травм, связанных с падениями и ударами шлемом о грунт или другие предметы. Суть MIPS в том, что внешняя скорлупка шлема начинает скользить вокруг внутренней, словно на роликах, если появляется предпосылка к прокручиванию. В этом случае, голова пилота остается неподвижной - снижается риск повреждения мышц шеи, скручивания шейного отдела.


Внутренняя защитная оболочка V3 состоит из трех частей разной жесткости, которые неподвижны в нормальной эксплуатации, но приходят в движение при сильном ударе, сглаживая вектор приложения энергии и поглощая ее эффективнее.

Именно эта особенность спасла Кена Рокцена при головокружительном падении при приземлении на гребенке в Анахайме, когда он буквально "воткнулся" головой в грунт. Плюс, в распоряжении Рокцена оказался FOX V3 модели следующего года - не секрет, что топовые пилоты часто участвуют в программе разработки новинок. У Рокцена уже был шлем с магнитным креплением козырька, благодаря чему козырек изящно отскочил в сторону, а не воткнулся в песок и не стал рычагом для дальнейшего проворота шлема вокруг головы. Технология MIPS смягчила воздействие удара и последствия поворота внешней скорлупки, поэтому Ронцен не получил никаких травм головы.

Размеры в наличии - XS, S, M, L, XL, XXL. Вес шлема в размере M составляет 1490 г.

FOX V3 имеет самую продвинутую систему вентиляции с 14 входными и 4 выходными отверстиями.

FOX V3 представлены в трех различных дизайнах и множестве цветовых решений:


FOX V2

Модель для самого широкого круга райдеров - от любителей до профессионалов, рассчитанная на применение в гонках и на тренировках. Эргономика шлема улучшена по отношению к младшей модели, а вес снижен за счет применения более технологичных материалов. Внешняя оболочка сделана из стекловолокна, а внутренняя состоит из двух деталей разной плотности и жесткости. Как и топовая модель V3, V2 так же производится в 3-х различных размерах внешней и 4-х размерах внутренней оболочки: эти размеры объединены в 6 различных "коммерческих" размеров для более простого выбора. Кроме того, V2 легче топового V3 на 90 г.


Размеры в наличии - XS, S, M, L, XL, XXL. Вес шлема в размере М составляет 1400 г.

Система вентиляции FOX V2 состоит из 10 входных и 4 выходных отверстий.


FOX V1

Модель начального уровня, которую компания рекомендует и подросткам, и взрослым. Размерная линейка та же, что у V2. Разница между моделями состоит в материале скорлупки: FOX V1 изготавливается из поликарбоната, что влияет на его вес: так шлема в размере S весит 1450 г, но в XL - уже 1700 г.


Модель имеет 13 вентиляционных отверстий, 9 из которых входные, а 4 - выходные.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 апреля 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message