МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    EICMA-2015: Honda VFR1200X Crosstourer получил ряд обновлений

    4733
    29 октября 2015
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4937

        В преддверии Миланского Мотосалона EICMA-2015, в рамках 44-го Токийского Мотосалона Honda Motor Co. анонсирует новые модели и изменения в уже существующих мотоциклах. Honda VFR1200X Crosstourer модели 2016 года получил ряд обновлений.
        
    Все уже представленные в Токио мотоциклы ориентированы на европейский и американский рынок, поэтому соответствуют новым требованиям Евро-4. Заводам пришлось поработать, чтобы компенсировать возможные потери в мощности и крутящем моменте от перехода на новый экологический стандарт. Crosstourer не стал исключением.

    В модели 2016 года также, наконец, появилась розетка прикуривателя 12В, а ветровое стекло теперь легче регулировать без инструментов. Режим "Sport Touring" для модели с DCT (автоматическая КПП с двумя сцеплениями) получил 3 новых программы работы.

    Тест-драйв Honda VFR1200X Crosstourer
    Тест-драйв Honda VFR1200X Crosstourer

    Honda VFR1200X Crosstourer появился в 2012 году, модель стала воплощением идеи Honda Motor Co. об идеальном мотоцикле для путешествий, как по дорогам, так и вне их. Команда дизайнеров во главе с Йосуке Хасегавой (Yosuke Hasegawa) старалась создать байк, дающий владельцу шанс отправиться не просто в путешествие - в приключение, сделать новое открытие.

    Мы попали в первую группу тест-пилотов и получили возможность обкатать мотоцикл в Испании, накануне официальной премьеры. Основной инновацией Honda в этом проекте стало, конечно же, внедрение "автомата" DCT в туринговый мотоцикл. После путешествия на Honda VFR1200FD в Европу и проведения, возможно, самого полноценного тест-драйва, мы ожидали появления вот такого туристического байка, как Crosstourer.

    Тест-драйв Honda VFR1200X Crosstourer
    Тест-драйв Honda VFR1200X Crosstourer

    Тест-драйв Honda VFR1200X Crosstourer (2012) на МОТОГОНКИ.РУ.

    Оба VFR1200 оснащены V-образным 4-цилиндровым двигателем рабочим объёмом 1237 см3 и пакетом управляющей электроники с ABS и TCS (трекшн-контролем), что сделало мотоцикл одним из самых современных... на тот момент, то есть в 2010-2012 год. DCT - единственная в своем роде умная коробка-автомат на рынке, поэтому Crosstourer быстро стал популярным среди тех, кто хотел бы облегчить себе многочасовые переезды с места на место.

    Crosstourer, как и VFR1200FD - оба построены на одной платформе: единый двигатель (но разные настройки), единая электроника (но разные прошивки), бесконтактная ручка газа "drive-by-wire". По сути, пилоту остается только задавать темп при езде, контролируя скорость ручкой газа. Остальное делает электроника.

    В первые годы существования DCT были вопросы к программам переключения, особенно, сверху-вниз. В конце 2011 года Honda выпустила первый большой апгрейд, который избавил любителей скорости от постоянной тяги электроники к переключению КПП на высшую передачу (для экономии топлива и с целью снижения износа узлов).

    Управление DCT Honda VFR1200X
    Управление DCT Honda VFR1200X

    У DCT от Honda есть три режима работы: MT (ручное переключение передач - клавишами на пультах), D (классический drive) и S (спортивный режим). В режиме "D" мотоцикл стремится перейти на высшую передачу, при этом, действительно удалось сократить расход топлива до 5.5 л/100 км в темпе езды до 140 км/ч! В режиме "S" переключение вверх осуществляется позднее на 2500 об. В каждом режиме есть возможность ручного повышения/понижения передачи с кнопки.

    Основным преимуществом DCT на мотоциклах Honda является физическая невозможность заглушить двигатель, что делает их предельно безопасными, особенно, для новичка.

    Однако, для опытных пилотов режимы работы DCT на быстрых магистралях и при динамичной езде всегда порождали вопросы. В 2014 году компания собрала большую статистику жалоб и при обратной связи с владельцами, так что теперь грядет очередной апгрейд программ управления.

    Тест-драйв Honda VFR1200X Crosstourer
    Тест-драйв Honda VFR1200X Crosstourer

    Honda добавила в электронную схему гироскопы, благодаря чему, теперь ECU мотоцикла знает, в какой момент байк движется под наклоном - в гору или с горы, в связи с чем меняются и требования к переключению передач вверх/вниз. В модели 2016 года эти особенности движения будут учитываться в алгоритмах работы DCT, что сделает Honda VFR1200X Crosstourer еще комфортней и удобней.

    На Российском рынке модель поступит в продажу в мае 2016 года.

    Больше подробностей об изменениях и обновлениях в модельном ряде Honda - на выставке в Милане! #EICMA2015

    При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
    Directlink:
    МОТОГОНКИ.РУ


    1470429 за год
    127195 за месяц
    4682 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение