МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
4 ноября 2014 в 15:39 | 22559
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

BMW S1000XR: 160 л.с. и 117 Нм - убийца для "убийц"!

BMW S1000XR со 160-сильным рядным 4-цилиндровым двигателем от S1000RR был представлен в Милане, на выставке EICMA-2014: Мюнхен, выждав момент, когда все соперники построят своих "GS killers", зашел с тыла и построил убийцу для "убийц".

МОТОГОНКИ.РУ, 4 ноября 2014 - Один из тех мотоциклов, которые ждали увидеть на этой выставке. С выходом S1000XR, BMW расширяет свою линейку и заполняет абсолютно все ниши: мотоцикл с 999-кубовым рядным двигателем от супербайка, внешне куда более близкий к современным байкам Adventure-класса, начало которым положил Ducati Multistrada 1200, такой же насыщенный электроникой и возможностями, но будет стоить дешевле.

Новинки EICMA-2014: BMW S1000XR (2015) - классическое шасси с моноамортизатором и вилкой-перевертышем, а также легко обслуживаемым цепным приводом
Новинки EICMA-2014: BMW S1000XR (2015) - классическое шасси с моноамортизатором и вилкой-перевертышем, а также легко обслуживаемым цепным приводом
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Для гарантии стабильности мотоцикла в движении, за основу было принято "классическое" шасси с алюминиевой рамой, подрамником и маятником заднего колеса на моноамортизаторе, а также привычный цепной привод для меньших потерь и легкости обслуживания.

Новинки EICMA-2014: BMW S1000XR (2015)
Новинки EICMA-2014: BMW S1000XR (2015)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Класс Adventure сегодня получил очень четкое определение: это мотоцикл, ориентированный на спортивный туризм с возможностью выезда с асфальта на offroad, а при установке достаточно зацепистых колес, вполне конкурентоспособный на полном бездорожье длительное время. Правда, можно ли назвать его Enduro-Road-байком? Нет, ибо какому супермену удастся тягать 227-килограммового увальня, например, на скользкий пригорок или по чрезвычайно сыпучему грунту, где даже езда стоя не поможет сохранить равновесие?

160 л.с. и 117 Нм крутящего момента - они для другого: для быстрой езды по шоссе, а вот качество дороги здесь уже не будет иметь значения, как в случае с BMW R1200GS, ставшим классикой именно по этой причине. В мире не так уж и много идеальных автобанов, достаточно съехать на пару километров в сторону с испанской автострады, чтобы оказаться в куда менее комфортных условиях с кучками песка на асфальте, в Италии таких дорог еще больше. Даже в Германии они есть, несмотря на все мифы. Ну, а любителям пошпилить через Альпы теперь просто раздолье!

Чего не было у "Гуся", есть во всех аппаратах BMW 2015 модельного ряда. Вот, в частности, у S1000XR есть: умный трекшн-контроль Dynamic Traction Control (DTC) с двумя режимами - Rain и Road и анализом качества покрытия, система стабилизации курса (Automatic Stability Control - ASC) и пакет управления тормозами ABS Pro. Это в базе. Добавить можно будет Electronic Suspension Adjustment (ESA) и Dynamic ESA.

Новинки EICMA-2014: BMW S1000XR (2015) - эскиз маятника заднего колеса
Новинки EICMA-2014: BMW S1000XR (2015) - эскиз маятника заднего колеса
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Пакет ABS Pro расширен для динамичного прохождения поворотов. Более подробно эта опция не расписана, но можно предположить, что это аналог использованного прежде тем же BMW алгоритма анализа положения мотоцикла в пространстве и данных датчиков скорости и ABS, который позволял тормозить "в пол" даже в сильном наклоне, например, на K1600GT. Другие производители используют эту стратегию: например, KTM внедрила Bosch MSC еще в Adventure 1190 модели 2014 года.

А вот расширенная версия DTC с датчиком, контролирующим плавность движения - это что-то новое: в двух словах, эта штука ловит момент, когда мотоцикл попал на кочку и в этот момент одно из колес разгрузилось - тяга может быть уменьшена, ведь при полном приземлении заднее колесо может потерять контакт с асфальтом. Полезнейшая вещь!

Новинки EICMA-2014: BMW S1000XR (2015)
Новинки EICMA-2014: BMW S1000XR (2015)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Особенности BMW S1000XR:

1) Рядный 4-цил. двигатель объемом 999 куб.см. мощностью 160 л.с. при 11000 об./мин. и крутящим моментом 112 Нм при 9250 об./мин.
2) BMW ABS Pro с улучшенным алгоритмом для прохождения поворотов в базе (полуинтегральная, отключаемая система).
3) Automatic Stability Control (ASC) для стабилизации курсовой устойчивости на ускорении в условиях низкого уровня сцепления с дорогой.
4) Dynamic Traction Control (DTC) с "banking sensor" для ровной езды по дороге любого качества.
5) Возможность дополнительных режимов пилотирования - Dynamic и Dynamic Pro (при переключении в режим "PRO" - идет как опция).
6) Пружины подвески с большим ходом.
7) Опциональная установка Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment).

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 ноября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message