МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    По следам Intermot: Honda VFR800 forever! и новый CBR1000RR

    10037
    16 октября 2008
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 25848

        Honda подтверждает сохранение в модельном ряду туристического мотоцикла VFR800 с двигателем VTEC V4. Также на кёльнском мотосалоне был представлен новый Fireblade CBR1000RR 2009 - фотографии из Германии
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2008 - Слухи о смене VFR800 на абсолютно новый мотоцикл уже в 2009 году оказались сильно преувеличенными. В частности, на Intermot окончательно были подтверждено сохранение VFR800 с двигателем VTEC в линейке как минимум до конца следующего года. Затем, вероятно, литровый V5 все же появится в серийном варианте. Тем временем, модель VFR 2009 года обрастет новейшими технологиями, в частности новой комбинированной анти-блокировочной системой тормозов C-ABS, как и на новом Fireblade.

    Кстати, о Fireblade 2009. На выставке в Кёльне, Honda представила "фаер" в "заводской" раскраске Repsol Honda.

    Никаких существенных изменений за год с моделью не произошло. Единственным существенным является возможность установки на "фаер" этой самой новой C-ABS. В любом случае, ABS от Honda попрежнему остается необязатаельным элементом комплектации - можно купить байк и без нее.

    Что из себя представляет Combined ABS от Honda? Новый блок управления распределит нагрузку на тормоза автоматически в зависимости от настроек подвески, скорости и других дополнительно заданных параметров. Основной задачей в Honda ставят максимально безопасное торможение даже в самых экстремальных условиях, так чтобы пилоту не приходилось долго задумываться о том, стоит для замедления в данный момент нажимать на тормоз или использовать для этого двигатель. "Используйте тормоз для торможения, а двигатель для разгона! Все просто!" - говорят японские инженеры, - "Не думайте о нагрузке на рычаг или педаль - для этого есть электроника, которая все равно произведет все расчет быстрее человека."
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1383679 за год
    110311 за месяц
    3243 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message