МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Royal Enfield купила тюнинговое ателье Harris Performance


14 мая 2015 | 8140
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Индийский завод Royal Enfield (бывший британский бренд) решил вернуться на родину интересным способом: индусы купили высокотехнологичную компанию Harris Performance, специализирующуюся на разработке мелкосерийных мотоциклов и гоночных решений, включая шасси и системы для MotoGP и Moto2.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 мая 2015 - Сейчас индийский завод выпускает серию мотоциклов в стиле 60-х, опыт производства базируется на многолетней практике выпуска среднекубатурных 1-цилиндровых 4-тактных моторов с низкой степенью сжатия, что делает их чрезвычайно дешевыми и неприхотливыми, благодаря чему мотоциклы Royal Enfield стоят сущие копейки.

Самый массовый Royal Enfield Bullet 350
Самый массовый Royal Enfield Bullet 350


За последние 5 лет кафе-рейсеры и ретро-мотоциклы вновь вошли в моду, так что индусы стали делать неплохие обороты в Европе. Однако, согласно сообщениям в прессе, два года назад последний дилер Royal Enfield в самой Великобритании закрылся, так что компания осталась без базы в этом регионе.

Некоторое время назад индийская компания обратилась к Harris Performance, чтобы англичане прокачали их байк и сделали из него настоящий "racer". На свет появилась 535-кубовая модель Continental GT мощностью 29 л.с. с электронным зажиганием и инжектором на подвесках Ohlins. В Harris сделали практически все - дизайн, новое шасси и существенно улучшили двигатель. Получился стильный и относительно современный мотоцикл в классическом британском рокерском стиле.

Continental GT - совместная разработка с Harris Performance
Continental GT - совместная разработка с Harris Performance


В итоге, Royal Enfield, являющаяся частью большой компании Eicher Motors, предложила владельцам Harris Performance Products Ltd полностью продать производство, и британцы согласились (сумма сделки неизвестна). Таким образом, индусы убили двух зайцев: получили все разработки, дилерские контракты, а также базу Harris‘а в Херфордшире, которую теперь предполагается переделать в центр технической разработки.

Оригинальное шасси Harris Performance Moto2 для двигателя Honda CBR600RR
Оригинальное шасси Harris Performance Moto2 для двигателя Honda CBR600RR


Harris Performance является хорошо известной на рынке компанией-тюнингером, имеющей солидную базу клиентов по обе стороны океана, также как крупного дилера и поставщика продуктов GB Racing, Translogic, Brembo, Ohlins, PVM Wheels и AP Racing в Великобритании, Франции и Скандинавии. Собственный центр R&D обеспечивал Harris решениями в области постройки "новоделов" на базе классических спортивных мотоциклов: Harris Performance делают новые рамы и шасси для двигателей Yamaha TZ350, Ducati, Honda, Triumph и т.д. Одним из самых популярных направлений в работе компании было создание собственных комплектов пластикового обвеса на все существующие модели серийных мотоциклов из стеклоткани и карбона.

Как сообщает Economic Times, теперь Royal Enfield готовится вернуться в Европу с новой линейкой продуктов, которые будут разрабатывать именно специалисты Harris Performance: им гарантировано сохранение рабочих мест, напротив, улучшение условий и повышение жалования.

Похожим образом, но на рынок США в 2012 году попыталась выйти Hero Moto Corp, купив 49.2% частной компании Erik Buell Racing. Эрик Бьюлл получил определенный бюджет для создания серии современных супербайков с двигателем собственного производства объемом 1190 куб.см., но, к сожалению, через два года совместной работы с индусами был вынужден объявить предприятие банкротом.

К чему приведет сотрудничество Royal Enfield и Harris Performance, скоро узнаем!

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
Фото история
LH44VR46 - История о том, как Valentino Rossi и Lewis Hamilton поменялись колесами
FIM Awards 2019
EICMA-2019 - Миланский Мотосалон
МОТОГОНКИ.РУ


1345323 за год
92963 за месяц
2848 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message