МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP: Обзор сезона 2016 года - 7 этап - Гран-При Каталонии

    3929
    17 декабря 2016
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5412

        С начала сезона зрители уже стали свидетелями шести потрясающих гонок с непредсказуемым финалом, но моторный спорт бывает опасным, что показал на практике 7-й уикенд MotoGP в Circuit de Barcelona-Catalunya.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 17 декабря 2016 - Трасса, которую в 2007 году реконструировал Герман Тильке, получилась универсальная. Одной из проблем на ней всегда была высочайшая скорость. Именно проблемой, потому что и в Формуле-1, и в MotoGP год за годом прототипы становились все быстрее, тогда как сооружение все-таки было сделано не из резины, а из бетона и асфальта, так что масштабировать зоны вылета и двигать стальные отбойники каждые 2-3 года - это задача из разряда невыполнимых даже для Dorna и Formula-1 Management. Перед Тильке, как раза, ставили такую задачу: модифицировать трек, чтобы он остался в прежних рамках и сохранил дух Гран-При Каталонии, но все же стал чуть-чуть медленней. И ему удалось снизить темп на 10 км/ч, благодаря изменению радиуса 13-го поворота и в других места. Позже, появилась шикана в 13-14-15 поворотах, которая использовалась в Формуле-1 последние несколько лет. В то же время, финишная прямая автодрома всегда была одной из самых скоростных в календарях обоих серий Гран-При: скоростная засечка перед зоной торможения фиксировала значения около 350 км/ч.

    Классический Circuit de Barcelona-Catalunya до постройки шиканы в 13-15 поворотах: одна из самых быстрых в MotoGP
    Классический Circuit de Barcelona-Catalunya до постройки шиканы в 13-15 поворотах: одна из самых быстрых в MotoGP

    Но события 3 июня 2016 года заставили и Dorna задуматься о неких радикальных мерах. На свободной практике Moto2 Гран-При Каталонии вылетел в зону безопасности и погиб от полученных травм один из лидеров чемпионата Луис Салом. Анализ аварии позже показал, что причиной падения на высокой скорости не была неисправность мотоцикла или проблема с трассой, а лишь человеческий фактор: Луиса что-то отвлекло и он слишком поздно схватился за тормоза. Инцидент произошел в самом непривычном месте, на выходе из 12-го поворота. Выезды за пределы трека там случались, но они никогда не заканчивались ударом в отбойник - зона вылета достаточно велика. Однако, Салом погиб прежде, чем успел достичь забора из покрышек...

    Падение на FP2 в пятницу оказалось фатальным для Луиса Салома
    Падение на FP2 в пятницу оказалось фатальным для Луиса Салома

    Трагедия стала шоком для всех без исключения пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP, но семья Луиса Салома настояла, чтобы Гран-При Каталонии продолжалось - в память о нем. Дирекция MotoGP приняла решение изменить конфигурацию трассы, взяв за основу формульную - с шиканой в конце и срезкой в 10-м повороте. В декабре, конфигурация Circuit de Barcelona-Catalnuya для Формулы-1 была слегка модифицирована и принята в качестве базовой для MotoGP. Нововведения, принятые 4 июня, не повлияли на зрелищность гонок. В итоге, получился один из самых запоминающихся раундов этого лета.

    Марк Маркес, Хорхе Лоренцо и Дани Педроса расположились на заглавной линии решетки, а Росси вновь оказался рядом со своим будущим напарником - Виньялесом, да еще и в компании с Гектором Барберой на 2-й. Накануне квалификации Валентино отметил, что в новой конфигурации Yamaha очень много теряет из-за потерь в скорости перед выходом на финишную прямую из 15-го поворота. Но важнейшей проблемой стал износ покрышек Michelin, которые слишком быстро приходили в негодность - уже после 7-8 кругов. На жестких шинах Росси уступал Маркесу до 0.5 секунды с круга. Лоренцо так же оказался в небольшом проигрыше. Последние штрихи команды сделали утром, на warm-up.


    Изменение конфигурации 10-го поворота стало для Лоренцо проклятием. Он и так потерял достаточно в схватке с Маркесом, но затем этот предательский удар в спину со стороны Янноне! Точно так же, как в Техасе Дани Педроса срубил Довициозо: ошибка на торможении, удар в заднее колесо в сильном наклоне - у Хорхе не было ни шанса избежать этого...

    Лоренцо не принял извинений Андреа Янноне: он знал, что эта авария ставит точку в его шансах на битву за титул
    Лоренцо не принял извинений Андреа Янноне: он знал, что эта авария ставит точку в его шансах на битву за титул

    Для Маркеса это был сигнал - только что его главный соперник в схватке за титул потерял все, чего сумел достичь за три предыдущие гонки. Дуэль с Росси стала продолжением дуэли с Лоренцо в Муджелло. Гран-При Италии и Каталонии, однозначно, следует отнести к решающим событиям сезона MotoGP 2016 года: в Муджелло шанс на титул потерял Росси, а в Барселоне к нему присоединился и Лоренцо. Маркес ликовал.

    Результаты Гран-При Каталонии MotoGP 2016 года

    Жест примирения Росси стал неожиданностью для Маркеса и его свиты, тем эмоциональней оказался момент
    Жест примирения Росси стал неожиданностью для Маркеса и его свиты, тем эмоциональней оказался момент

    На этой волне Валентино и Марк обменялись дружеским рукопожатием в закрытом парке. Это произошло на глазах удивленных механиков и инженеров обоих пилотов, что затем вызвало взрыв энтузиазма: войне между Росси и Маркесом - конец! Росси пошел на этот жест примирения в самый удачный момент. Налаживать связи с Марком здесь и сейчас не мог помешать их общий конкурент, вот почему все прошло так гладко и эмоционально.

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1427732 за год
    133061 за месяц
    7749 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    [VK DMCA=29841914]