МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP и FIM: официальные итоги расследования гибели Луиса Салома

    6862
    22 июля 2016
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 25124

        Один из сильнейших гонщиков чемпионата мира по Мото Гран-При в категории Moto2 - Луис Салом погиб в ходе подготовки к Гран-При Каталонии. С июня расследованием инцидента занимались параллельно - Dorna Sports, команда пилота и FIM. Сегодня Федерация опубликовала итоги официального расследования: ошибка пилотирования.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 22 июля 2016 - Ранее, свои выводы о причинах аварии в самом необычном месте - в 12-м повороте Circuit de Barcelona-Catalunya опубликовала команды Stop & Go Team, за которую выступал испанец: Объявлены причины фатальной аварии Луиса Салома в Каталонии.

    Инцидент произошел в необычном для этого месте, где прежде Дирекция гонок не фиксировала больших аварий. Салом на полной скорости сошел с траектории, вылетел в зону безопасности и практически достиг отбойника. Его мотоцикл легко преодолел защитный барьер из покрышек и остался лежать на них, тогда как гонщик без движения остался лежать недалеко от этого места. К сожалению, травмы, полученные Луисом при падении, оказались фатальными, врачи более 40 минут пытались реанимировать пилота, но безуспешно.

    К каким выводам пришла Комиссия FIM?

    Фотография заднего колеса: диск поврежден после удара об отбойник, но покрышка цела
    Фотография заднего колеса: диск поврежден после удара об отбойник, но покрышка цела

    1. Мотоцикл сразу после аварии был исследован, Комиссия не обнаружила никаких явных причин повреждений, способных послужить внезапному изменения траектории. Колесные оказались повреждены после столкновения с отбойником, однако покрышки оставались целыми, а датчики давления, установленные в колесах мотоцикла, фиксировали стабильное давление 1.4 бар до самого момента удара в стену. По характеру повреждений ясно, что мотоцикл до соударения оставался на ходу.

    2. Исследование телеметрии, предоставленной командой Stop & Go, показало важный момент: непосредственно перед падением мотоцикл Салома поймал сильнейший вобблинг (т.е. когда шасси, переднее и заднее колеса приходят в резонансное колебание волнообразной формы, стабильность теряется). Скорость в повороте была на 4 км/ч ниже, чем несколько кругов подряд до этого, но усилия на рычаге в несколько раз больше.

    Телеметрия с мотоцикла Луиса Салома перед входом в 12-й поворот и до момента остановки мотоцикла у отбойника
    Телеметрия с мотоцикла Луиса Салома перед входом в 12-й поворот и до момента остановки мотоцикла у отбойника

    Независимый эксперт Луис Леонарт Гомес, привлеченный FIM и Dorna к расследованию, предположил, что в тот момент, перед 12-м поворотом Салом обернулся, чтобы взглянуть назад, после чего вернулся в прежнее положение, но понял, что слегка отклонился от траектории, из-за чего выжал тормоз сильнее обычного (о чем говорит желтый график: после падения тормоз заклинило, так что на графике до остановки мотоцикла он был зажат полностью).

    Вероятнее всего, за этим последовал наезд на поребрик, в результате чего переднее колесо сорвалось, и Луис Салом потерял контроль над мотоциклом.

    3. Эксперт FIM сделал официальный вывод, что в поведении мотоцикла он не нашел ничего необычного, а значит, причиной аварии стала, скорее всего, ошибка пилотирования.

    На этом официальное расследование FIM считается закрытым. Подписано: Денни Элдридж, технический директор MotoGP.
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1426742 за год
    115426 за месяц
    3983 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение