MotoGP, Гобмайер: Ducati Desmosedici? Революция неизбежна!

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 30 сентября 2013 - К работе над созданием нового прототипа были привлечены не только итальянские, но и немецкие инженеры из AUDI. Это было необходимо, так как догнать Yamaha и Honda пилоты Ducati уже не могут, несмотря на все жертвы, а сзади напирают Aprilia. Конкурент из Италии придет в motoGP в качестве заводского проекта в 2014 году, что делает жизнь Ducati сложнее.

В новом мотоцикле все будет новым - шасси, двигатель, дизайн, пластик, даже электроника.

"Мы работаем над полным изменением в дизайне мотоцикла, - цитирует Гобмайера Speedweek. - Мы исследовали все нюансы, все углы, все наклоны, изучили тонны информации, собранной за эти годы. Байк, который, как я надеюсь, появится на тестах в Валенсии, будет принципиально иным".

Пока нет никакой информации, что именно изменится в прототипе, и будут ли это косметические "твики", на которые так не хотел идти Прециози в 2012 году, или же постройка мотоцикла с нулевой точки, без оглядки на разработки 2002-2013 годов.

Единственным пилотом, которые мог выигрывать гонки Гран-При на Desmosedici, начиная с 2007 года, был Кейси Стоунер. Валентино Росси трижды приводил D16 на подиум. Но в этом году красные байки тусуются поодаль от своих заводских коллег из японских команд. Стоунер не пытался изменить прототип, так как понял, что итальянские инженеры не пойдут у него на поводу, он лишь пытался выжать из имевшегося железа все соки. Валентино шел иным путем, пытаясь построить мотоцикл под себя, и миссия его провалилась, а вместе с ней и наступил закат карьеры Филиппо Прециози. Тем не менее, Росси добился перехода Ducati на алюминиевую раму, "как у японцев" в 2011. Это не изменило ничего! Собственно, Филиппо об этом и говорил, когда представлял проект GP13 на презентации в Мадонна-ди-Компильо в январе 2012 года: "никакой Валентинизации" и "мы знаем, что материал не имеет значения", а также "мы ищем иные пути эволюции Desmosedici".

Интересно, что будет делать Ducati, если революция, которую решил устроить Гобмайер, не приведет к улучшению результатов? Закроет проект?

На схеме: принципиальные отличия между шасси Yamaha M1 и Ducati D16, которые не позволяли сделать мотоцикл таким же "в меру гибким, в меру жестким" - дело в считанных градусах, углах наклона и миллиметрах, которые изменили все.

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.