МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
27 августа 2014 в 18:07 | 8256
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Moto3: Джек Миллер едет в Сильверстоун с запасом прочности

Чемпионат мира Moto3 возвращается в Сильверстоун, на самый длинный и один из наиболее технически сложных треков в календаре MotoGP. Острая борьба в Брно лишила лидера сезона Джека Миллера шансов взойти на подиум, но к 12-й гонке сезона он подходит в солидным запасом над главными соперниками.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 августа 2014 - После 11 гонок, одна острее другой, пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo Racing - Миллер сохранил за собой 1-ю позицию в чемпионате. Ему удалось больше, чем итальянцу Романо Фенати из команды, промоутируемой Валентино Росси (Sky Team VR46): Фенати, начавший сезон максимально агрессивно, вырвался в лидеры, но лишь на один раунд, после чего насовершал массу ошибок и оказался 4-м в генеральной классификации. После Гран-При Чехии Фенати и Миллера разделяют 34 очка - не пропасть, но немало, учитывая жесточайшую конкуренцию.

В последних гонках количество претендентов на победу и на подиум каждый раз превышало 7 человек, в группу лидеров входили 17 различных пилотов, а исход гонки решался прямо на финишной линии или за 50-100 метров перед ней. В Брно Алекс Ринс упустил победу, которая, казалось, уже была у него в руках. На последних метрах Миллера и Алекса Маркеса "отжали" назад конкуренты - Алексис Масбоу, Энеа Бастианини и оказавшийся третьим на подиуме пилот заводской команды Husqvarna Денни Кент.

Гонка в Чехии была бешеной, но Silverstone Circuit и длиннее, и технически сложнее. Длина трека составляет 5.9 км, что делает его самым длинным в календаре чемпионата. Там 10 правых и 8 левых поворотов, основная нагрузка ложится на правую часть покрышек, а настройки мотоцикла очень важны для торможения и общего баланса. Это очень быстрая трасса, к тому же, погодные условия могут меняться в регионе стремительно.

Для Джека Миллера, который в прошлом году выступал за команду RTG и пилотировал Honda NSF250R (самый быстрый в серии), прошлогодний уикенд в Сильверстоуне сложился относительно хорошо. Он снова был самым быстрым из Honda, квалифицировался предельно близко от заведомых лидеров - четвертым, а завершил гонку 7-м. Теперь в его распоряжении заводской KTM RC250R, на борту которого Джек уже взял 4 победы и еще 2 третьих места. Австралиец ведет очень выверенную, умную борьбу, не вступая в схватку с юными пилотами, часто возглавляющими заезд с начала и почти до конца, но за несколько кругов Джек атакует и проходит в группу претендентов на подиум. Последнее слово - на последнем круге, но теперь это та еще лотерея!

К Сильверстоуну и Гран-При Великобритании у Миллера особое отношение: "Я надеюсь на гонку в Сильверстоуне, особенно потому, что в Брно я упустил победу в самой последней шикане - это надо исправлять! Британский трек отлично подходит и к моему стилю пилотирования, и к KTM - очень быстрый, и мне это нравится. В то же время, надо очень внимательно отнестись к финальной связке поворотов, для меня они всегда были трудными. Воспоминания по этой причине у меня о Сильверстоуне разные, но я надеюсь, что о гонке этого года будут только позитивные. Чемпионат стал слишком плотным, а борьба очень напряженной - мы боремся на грани за подиум в каждой гонке".

Алекс Маркес из заводской команды Honda Estrella Galicia 0,0 и Эфрен Васкес из RTG Honda идут следом за Миллером в турнирной таблице, проигрывая, соответственно, 23 и 24 очка. Васкес с начала года уверенно боролся за подиум, взяв призы в 5 гонках, включая победу в Индианаполисе; Маркес все время держался около подиума, выиграв Ассен и Барселону, а также еще дважды взойдя на подиум в Катаре и Аргентине. Алекс бился за победу в Сильверстоуне 2013 года, добившись подиума (3 место), Васкесу было гораздо труднее, но классифицировался только 10-м. Но теперь между ними гораздо меньшее расстояние, а мотоциклы их едут одинаково быстро - оба пилотируют Honda NSF250RW нового поколения.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 августа 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message