МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    KTM в MotoGP: прибытие - строго по расписанию!

    7465
    16 сентября 2014
     
    МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 25363

        Сегодня Маттигхофен и Барселона, то есть офисы KTM Sportmotorcycle AG и Dorna Sports подтвердили планы вступления в чемпионат мира по MotoGP заводского проекта с новым прототипом. Предполагается, что основой для официальной команды станет либо Aspar Racing, либо Forward Racing.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 16 сентября 2014 - Босс KTM Штефан Пирер заявил немецкому Speedweek: "Мы движемся строго по расписанию и в 2017 году точно вступим в MotoGP с нашим новым прототипом, над созданием которого сейчас трудится наш моторный гений Курт Триб, он полностью поглощен этим проектом!"

    Прототип двигателя KTM GP1 Курта Триба 2002 года - 230-сильный V4 с наклоном цилиндров 75 град. и пневматическим приводом клапанов

    Прототип двигателя KTM GP1 Курта Триба 2002 года - 230-сильный V4 с наклоном цилиндров 75 град. и пневматическим приводом клапанов

    Курт Триб уже не новичок в разработке двигателей для KTM в Гран-При: в 2002-2003 годах он участвовал в первом проекте 990-кубового двигателя для прототипа KTM GP1 в MotoGP, создав 75-градусный 230-сильный V4 массой 58 кг и рассчитанный для работы с управляющей электроникой McLaren. Двигатель был уже тогда оснащен пневматическим приводом клапанного механизма, двойной принудительной системой смазки (которая теперь применяется в двигателях KTM Duke и RC), что позволяло раскручивать коленвал до 18000 об./минуту. Сухой вес прототипа соответствовал регламенту 2003 года - 145 кг.

    Впрочем, та разработка так и осталась экспонатом музея в Маттигхофене, зато другая работа Триба - RC250R - стал звездным байком Moto3 и выиграл два чемпионских титула подряд в 2012 и 2013.

    Курт Триб на презентации двигателя KTM RC250R в 2011

    Курт Триб на презентации двигателя KTM RC250R в 2011

    Триб взял за основу силовой агрегат KTM 250 SX-F, полностью его переработал и выдал в 2011 году совершенно новый, по-настоящему прототипный продукт. Двигателями KTM RC250R сейчас оснащаются 12 заводских мотоциклов, а также еще 7 частных прототипов, созданных немецким ателье Kalex.

    Мотоцикл создается под новые стандарты MotoGP - единую электронику Magneti Marelli и 17-дюймовые колеса, которые будут обуты в шины Michelin (начиная с 2016 года). Известно, что шасси будет состоять из пространственной трубчатой рамы (CrMo) с алюминиевым маятником, подвески для мотоцикла произведет и будет обслуживать "домашняя" компания WP. Специалисты для этого сейчас активно нанимаются заводом на работу.

    Новый прототип должен увидеть гоночный трек в 2015 году и провести весь сезон 2016 года на тестах, чтобы выйти на стартовую решетку MotoGP в 2017 на полный сезон в официальном Factory-статусе.

    Переговоры о сотрудничестве с KTM уже ведут две команды - испанский гараж Aspar Racing (руководитель Хорхе Мартинес) и итальянская NGM Forward Racing (руководитель Джованни Куццарри). Одна из них может стать заводским проектом с полным обеспечением, вторая - первым саттелитом проекта.

    Для KTM сезон 2014 года выдался просто головокружительным: в минувшие выходные, к титулу, взятому в январе 2014 года на ралли-марафоне "Дакар", добытый заводской командой, добавились победы в чемпионатах MXGP (Чемпионат мира по мотокроссу, Премьер-класс), MX2 (Чемпионат мира по мотокроссу, класс 250-кубовых машин), WEC E1 (Премьер-класс Чемпионата мира по гонкам Enduro) и WEC E3 (Открытый класс Чемпионата мира по гонкам Enduro). KTM уверенно лидирует в чемпионате мира по MotoGP в классе Moto3, где завод и его пилоты уже одержали двойные победы (в личном зачете и Кубке производителей) в 2012 и 2013 годах.
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1382501 за год
    117652 за месяц
    3427 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message