МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
10 марта 2014 в 16:02 | 12604
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Эспаргаринцы готовы к объявлению Новой Эры в MotoGP

Если говорить о том, кто же может составить группу основных преследователей для заводской "неуловимой четверки", то в 2014 году это будут братья Эспаргаро - Пол и Алеш: итоги тестов в Катаре лишь подтверждают слова нынешнего чемпиона MotoGP Маркеса Маркеса!

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2014 - Тесты в Катаре, на международном автодроме Losail International Circuit завершились вчера вечером под ликование эспаргаринцев, как называют все растущую армию фанатов родных братьев из Гранольерса, что близ Барселоны. Каталония начинает диктовать свои условия в Испании все четче и яснее: нынешний чемпион мира, пилот заводской Repsol Honda Маркес - уроженец Серверы; Дани Педроса, его напарник родился в Сабадели; чемпион Moto3 Маверик Виньялес из Фихуэры; Тито Рабат из Барселоны; чемпион Испании, победитель гонок Moto2 и следующий претендент ни титул Жорди Торес из Руби. Каталонская школа преобладает в сегодняшнем мире Больших Призов. С одной стороны, Dorna это должно радовать (ведь и эта организатор чемпионата базируется в Барселоне!). С другой, пора уже что-то делать. Все же, не самое лучшее решение - просто блокировать приток новых звезд с северо-востока Иберийского полуострова. Но где их взять, если Каталония готова поставлять чемпионов пачками год за годом? Решения есть, и Dorna негласно продвигает эту линию: если в индустрии есть перепроизводство, можно перейти к конверсии, что, если перевести на русский, будет означать подготовку иностранцев теми же средствами и на тех же площадках. Портал МОТОГОНКИ.РУ уже писал об этом достаточно подробно в статьях Чемпионаты сохнут... по русским пилотам и Первый шаг в MotoGP: нет ничего проще!.

Итак, вернемся к теме заключительных тестов MotoGP в Катаре, поставивших точку в пятимесячном межсезонье 2013-2014 годов: уже 23 марта в Дохе стартует 66-й сезон Больших Призов.

Алеш Эспаргаро в гараже NGM Forward Racing

Алеш Эспаргаро в гараже NGM Forward Racing Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


После серии тестов в Малайзии, на трассе Sepang International, пути заводских и частных проектов разошлись. Три заводских проекта Honda, Yamaha и Ducati отправились в Австралию по просьбе официального поставщика шин Bridgestone, а их саттелиты и остальные Open-команды - в Катар. Еще до этой поездки было ясно, что тесты в Катаре не будут похожи на Сепанг: все же, они приближены к реальности гораздо больше, чем малайские испытания, больше ориентированные на непосредственную работу с заводской техникой. Но уже в Сепанге кое-кто из частников показал, что не планирует отсиживаться в тени старших братьев из Factory-проектов.

И вот именно Пол и Алеш Эспаргаро были среди таких, а также Альваро Баутиста, получивший в свое распоряжение новую подвеску Showa, которая позволила совершить прорыв и значительно улучшить время круга в первый день тестов Sepang-II. Но мотоцикл Алеша Эспаргаро (NGM Forward Racing) совсем не такой, как у Баутисты (GO&FUN Gresini Honda). Если Honda RC213V Альваро - это 100% заводской прототип на частных подвесках, причем, прототип модели 2014 года, Эспаргаро-старший пилотирует мотоцикл, собранный из частей Yamaha в итальянской команде. Пока остается не до конца ясным, какое же шасси будет использовать Forward в чемпионате - использует ли разработки Yamaha Factory или все-таки уникальные от FTR. Но первые результаты, которые Алеш показал на Open Yamaha M1, впечатляют.

Алеш Эспаргаро завершил тесты в Сепанге, уступив Валентино Росси и Дани Педросе всего 0.1 секунды.

Алеш Эспаргаро завершил тесты в Сепанге, уступив Валентино Росси и Дани Педросе всего 0.1 секунды. Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


Алеш Эспаргаро вышел в лидеры тестов в первый день работы в Сепанге, завершил второй день всего в 0.2 секунды от лидера, Дани Педросы, и трехдневные тесты - четвертым, уступив лишь трем представителям заводских проектов Honda, Yamaha и Ducati. Его отставание от Валентино Росси и Дани Педросы, показавших - одинаковое - лучшее время малайских тестов (1:59.999) составило ВСЕГО 0.102 секунды! И в Катаре Алеш блистал, начиная с первого же выхода из гаража. В конце концов, он завершил подготовку к сезону лучшим из "остальных" (The best of the rest), и уж точно, сильнейшим из Open-проектов.

Его младший брат, Пол, на которого обратили пристальное внимание еще в Валенсии, в первый же день его работы с клиентским прототипом Tech 3 Yamaha YZR-M1 за особый стиль пилотирования, подошел к сезону на второй строчке. Это удивительно, что братьям, освоившим совершенно новые для себя машины, отличающиеся от их предыдущих кардинально, хватило для этого всего 12 дней тестов. В этой связи вспоминается только один новобранец, добившийся столь же впечатляющих результатов - их предшественник, чемпион Moto2 2012 года, чемпион MotoGP 2013 года, самый юный чемпион в истории Королевского класса Марк Маркес.

Под занавес тестов пилот Tech 3 Yamaha допустил ошибку и упал. При падении Пол Эспаргаро получил травму левого плеча, которая, как полагают в команде, не скажется на его участии в Гран-При Катара.

Полные результаты тестов MotoGP в Катаре

Пол Эспаргаро готовится к очередному выходу на трек, Tech 3 Yamaha

Пол Эспаргаро готовится к очередному выходу на трек, Tech 3 Yamaha Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею


В Валенсии, после победы в чемпионате, в ходе общения с журналистами Марку задали вопрос, считает ли он, что в MotoGP настала новая эра ("Эра Маркеса"). 20-летний каталонец с улыбкой ответил, что эру не может отметить приход одного лишь пилота, но нескольких. И добавил: "Давайте дождемся Эспаргаро здесь, в MotoGP". Марк имел в виду своего постоянного соперника, Пола Эспаргаро. Но он все-таки сказал "Эспаргаро", а не "Пол Эспаргаро". Вуаля, Эспаргаро в MotoGP!

И мы с нетерпением ждем Гран-При Катара, в котором, наконец, для теории Маркеса будет найдено четкое и ясное доказательство.

P.S. MotoGP, как высшая ступенька мотоспорта на этой планете, как его идеальная форма, не может развиваться спонтанно. Большие Призы - выверенная система, отточенный механизм, где не может быть случайностей, по крайней мере, в трендах. Новый тренд сформирован, он выведет серию на совершенно иной уровень противостояния. Пол и Алеш Эспаргаро готовы ко вступлению в Новую Эру вместе с Марком и другими новобранцами, такими, как Скотт Реддинг. О Скотте Реддинге мы скажем отдельное слово, но чуть позже.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message