МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP: Гран-При Австрии - Большой реванш

    1738
    9 августа 2017
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4886

        Обзор предстоящего на этих выходных по-настоящему большого события этого лета - второго после дебюта в 2016 года Гран-При Австрии по MotoGP на Red Bull Ring: о том, как развивались события в прошлом году, чем запомнился тот уикенд и что ожидается на этот раз.
        
    Возвращение Гран-При Австрии в календарь состоялось в прошлом году после длительного ожидания: с тех пор, как A1-Ring, ныне ставший Red Bull Ring (после приобретения автодрома Дитрихом Матешицем), вновь смог принять событие категории "А" - это и Формула-1, и MotoGP, прошло без малого 20 лет. Из всех, кто вышел на трек в августе прошлого года, только Валентино Росси мог похвастаться тем, что уже бывал на холмах Шпильберга. Но с тех пор трек полностью изменился, так что ни Росси, ни кто-то иной не имел в Австрии никакого преимущества до того самого момента, как стартовала первая практика в пятницу утром.

    Willkomen bei Austria, MotoGP!
    Willkomen bei Austria, MotoGP!

    Не было преимущества даже у заводской команды KTM Factory Racing, для которой Red Bull Ring является домашним! Хотя прототипы RC16 и испытывались здесь весь предшествующий сезон, их производительность по-прежнему находится на недостаточном уровне, чтобы представлять угрозу для постоянных участников.

    Что же произошло в Шпильберге, когда туда вернулись Большие Мотоциклетные Призы? Первым-наперво, всем стало ясно, что Red Bull Ring - это Новый Храм Скорости MotoGP!

    По ходу уикенда были побиты кое-какие рекорды всех времен, а сам Red Bull Ring вошел в один ряд с Phillip Island Circuit и Circuit de Barcelona-Catalunya по показателям средней скорости и пиковых скоростей в конце прямых.

    Red Bull Ring
    Red Bull Ring

    Red Bull Ring, спроектированный заново Германом Тильке, состоит из прямых участников и скоростных дуг, связанных между собой несколькими медленными поворотами, но в целом, конфигурация обеспечивает очень хороший ход быстрым байкам. Самая длинная "прямая" - 626 метров, но некоторые повороты настолько плавные, что представляют из себя дуги, где пилоты MotoGP едут все время в полный газ. Подъем на холм в 12% длиннее, чем обратная прямая Automotodrom Brno, где мощнейшие двигатели помогают гонщикам совершать решающие обгоны на слип-стриме.

    Двигатели и тормоза - вот ключевые элементы прототипов MotoGP, играющих роль в Австрии! Несмотря на то, что это трек очень быстрый, он стоит в одном ряду с такими тяжело нагруженными (с точки зрения шасси и тормозов) трассами, как Twin Ring Motegi и Sepang International Circuit, а по показателям скорости наравне с Circuit de Barcelona-Catalunya.

    Знаменитая дуга, ведущая из 1-го поворота во 2-й (Remus) - визитная карточка Red Bull Ring
    Знаменитая дуга, ведущая из 1-го поворота во 2-й (Remus) - визитная карточка Red Bull Ring

    В схеме Red Bull Ring 7 секторов торможения, 6 из которых оценены, как достаточно тяжело нагруженные. В повороте Remus (2) разница в скорости между точкой входа в поворот и внутри поворота составляет 240 км/ч (!) Remus - самый крутой поворот трассы: он следует за более чем километровой дугой, тянущейся от подножия к вершине холма. Именно там была в 2016 году установлена пиковая скорость Гран-При Австрии - 312.8 км/ч (FP4, Миккеле Пирро, Ducati Factory). Средняя скорость на круге на первых сессиях составила более 185 км/ч, но из-за многочисленных выездов во 2-м повороте за границы трека, Дирекция приняла решение изменить выходные траектории, переразметив трассу в этом месте. Так что пилотам MotoGP пришлось заходить в поворот под другим углом, что несколько снизило темп на круге, а средняя скорость в самой гонке, в итоге, упала до 181-182 км/ч. Что, впрочем, все равно превышает рекордную скорость Phillip Island.

    Выезд за пределы Red Bull Ring во 2-м повороте заставил Дирекцию MotoGP изменить разметку, чтобы снизить темп в секторе
    Выезд за пределы Red Bull Ring во 2-м повороте заставил Дирекцию MotoGP изменить разметку, чтобы снизить темп в секторе

    Вообще, уже после первых практик стало ясно, что у Ducati в рукаве припрятаны самые настоящие козырные тузы. По всем пиковым показателям именно пилоты Борго-Панигале занимали первые 3 строчки в статистике, а когда дело дошло до квалификации, два Андеаса - Янноне и Довициозо выстрелили в погоне за дебютной поул-позиции в Шпильберге. И хотя напарники по Yamaha Factory - Росси и Лоренцо составили им очень солидную конкуренцию, все поняли, что в гонке выдержать темп, навязанный Desmosedici остальным, будет нелегко!

    Рекорд Red Bull Ring - за Андреа Янноне, который в 2016 году выступал за заводскую Ducati: 1:23.142, средняя скорость на том круге составила 186.9 км/ч.

    Для Ducati Factory и ее саттелитов, особенно, Pramac, за который выступает Данило Петруччи на третьем заводском GP16, Red Bull Ring - находка в плане охоты за победой в гонке. Но сохраняется и шанс оккупировать весь подиум!

    Несмотря на однозначный исход, Гран-При Австрии 2016 года было впечатляющим событием лета
    Несмотря на однозначный исход, Гран-При Австрии 2016 года было впечатляющим событием лета

    Если это случится, то будет большой расплатой - сладкой местью всем за жестокий провал в Чехии, где просчеты в планировании лишили Лоренцо и Довициозо шансов на борьбу за подиум, хотя оба начинали с прицелом на призы - и даже победу.

    Для Андреа Довициозо победа в Австрии будет очень важным достижением. Год назад он пытался, но Янноне сделал что-то невероятное, убежав даже от напарника. Довициозо корил себя за то, что не он принес Ducati первую победу в сезоне...

    Угнаться за напарниками по Ducati смогли только напарники по Yamaha. Лоренцо замкнул подиум в 3 секундах позади Янноне, а Росси приехал 4-м, долгое время навязывая Хорхе борьбу.

    Андреа Янноне и Андреа Довициозо заняли 1-2 позиции на гонке в Red Bull Ring 2016 года - угнаться за ними не мог никто!
    Андреа Янноне и Андреа Довициозо заняли 1-2 позиции на гонке в Red Bull Ring 2016 года - угнаться за ними не мог никто!

    На тестах в Брно все соперники готовили к встрече с Ducati в Red Bull Ring! Honda Racing и Yamaha Factory пробовали различные варианты аэродинамического обвеса, который мог бы улучшить показатели мотоциклов на выходе из поворотов. Это отлично сработало в Чехии, должно сработать и в Австрии.

    Для Марка Маркеса, выигравшего Гран-При Чехии стратегически, в Австрии предстоит другой испытание - испытание скоростью: гонка будет напряженная, провести ее так же расслабленно, как заезд в Брно, выигранный фактически уже на 5-м круге, не удастся. Дани Педроса, взявший в Брно свой 150-й карьерый подиум, планирует выступать в Австрии на мотоцикле с классическим обтекателем - это позволяет достичь более высоких пиковых скоростей.

    После сложной во всех смыслах гонки в Брно, в чемпионате MotoGP сложилась следующая ситуация: Маркес возглавляет чемпионат со 154 очками, Виньялес следует в 14 очках на 2-й позиции; Довициозо и Росси идет колесо в колесо - их разделяет лишь 1 очко, но Honda они теперь проигрывают более 20 очков, и Маркес постарается разорвать контакт с двумя сильнейшими конкурентами. Дани Педроса замыкает TOP-5 со 123 очками - пока не критичная позиция, но отставание от партнера по Repsol Honda начинает увеличиваться... плавно, вместе с этим тают надежды на борьбу за титул.



    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved

    При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
    Directlink:
    МОТОГОНКИ.РУ


    1451581 за год
    113521 за месяц
    8657 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение