МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
9 августа 2005 в 22:24 | 12095
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP и Michelin: стратегия и логистика

С того момента, как французский Michelin пришел в MotoGP, ключевым моментом сотрудничества гоночных команд и поставщика покрышек стала логистика. Если многие гонщики по всему миру просто покупают готовые и серийные образцы гоночной резины (буть то слики, или шины с протектором), для MotoGP и пары других мировых чемпионатов эксперты Michelin делают специальные эксклюзивные комлекты. Практически все они уникальны. Многие комплекты после гонки просто утилизируются (т.е. уничтожаются). Но некоторые становятся прототипами будущих серий.

МОТОГОНКИ.РУ, 9 августа 2005 - Итак, сколько же команд предпочли Michelin в 2005 году?

Сейчас французы работают с гонщиками Honda, Yamaha и KTM, всего 12 гонщиков и 24 мотоцикла (если учитывать запасные).

И сколько же покрышек Michelin поставляет к каждой гонке?

Примерно 1200. Из них 40% - передние, 60% - задние. Причем, общее число покрышек может быть и больше, если предстоит гонка в жарких условиях или известно, что асфальтовое покрытие слишком абразивно, а повторная поставка не возможна. Сейчас все покрышки для MotoGP выпускаются только на заводе в Клермонте, именно там находится департамент компании по гонкам. Дождевые покрышки в меньшинстве, лишь 10% от общего числа производимого предназначены для дождевых гонок или переходных условий. По статистике компании, около 500 покрышек полностью изнашиваются во время гоночных уикендов, но Michelin всегда удваивает это число. На всякий случай. Так надежнее.

Каким образом организованы поставки для гонок в Европе?

Это просто. Все покрышки и оборудование для их установки доставляется на трех трейлерах. Для каждой команды и даже для каждого отдельно взятого мотоцикла (если такая необходимость имеется) у Michelin есть собственная упаковочка. Покрышки в специальной элластичной упаковке разных цветов и с разными лейблами занимают в вертикальном положении расположены в двух из трех грузовиков. Все они снабжены личным бар-кодом, поэтому ошибки быть не может. Третий грузовик - это мобильный офис, лаборатория и оборудованная площадка для перебортовки колес. Кроме всего прочего, караван всегда находится под охраной. А в сезон, включая официальные тестовые сессии, "грузовички дядюшки Мокуса" накатывают до 35000 км!

Обычно, конвой покидает базу в Клермонте в понедельник перед предстоящей гонкой. Логистиков и менеджера направления уже давно знают все таможеники Евросоюза, но закон есть закон, и все три трейлера всегда и обязательно проходят таможню. На это тратится почти день. Иногда меньше, если гонка проходит в Испании. Почему-то именно в Испании к трейлерам Michelin относятся снисходительно и таможеники не утруждают себя и персонал компании жестким досмотром. Наверно потому, что в Испании мотоциклы и гонки любят чуть ли не больше, чем корриду, которую, кстати, давно хотят запретить как негуманную. А с MotoGP все проще!

Так вот, в паддоки конвой попадает обычно в среду к вечеру. Ибо в четверг на трассе начинается активная подготовка к этапу и разбираться кто-что-где уже некогда.

В "группе мобильного реагирования" Michelin работают 12-14 человек. На каждом ГранПри присутствуют в обязательном порядке: 1 Директор мотопрограммы; 8 механиков по перебортовке, они же ведут грузовики и разгружают покрышки по паддокам; 1 сотрудник службы логистики; 4 сотрудника службы безопасности.

Michelin возит с собой три станка для перебортовки покрышек и три балансировочных станка. Это оборудование сделано специально по заказу компании и является уникальным. Два мощных компрессора и машина для сушки воздуха дополняют комлпект оборудования в трейлерах.

За пределами Европы с доставкой сложнее. Все покрышки доставляются специально зафрахтованными грузовыми самолетами. Шутка ли! содержимое тех трех грузовиков весит ни много ни мало 10 тонн. Более того, в далекие путешествия всегда летит больше покрышек, чем трубуется по штатному расписанию. Примерно, на 10% больше, чем обычно.

В случае транс-континентальных гонок, головная боль у работников Michelin начинается за 5 дней до старта гонки, а именно, еще в пятницу предыдущей недели. Прощай уикенд!

Что же происходит со всеми этими покрышками после гонки?

Надо заметить, что все использованные и не использованные "изделия номер 2" доставляются обратно в Клермонт, в лабораторию завода. Там некоторые из покрышек пристально изучают, а затем все они уничтожаются и идут на переработку. Это железное правило. Причем, охраны на обратном пути всегда гораздо больше: ни одной покрышки не должно достаться конкурентам! Даже разорванные покрышки аккуратно складываются в особые контейнеры. Ведь компаунды (т.е. состав) всех "изделий номер 2" от Michelin - коммерческий секрет и ноу-хау компании.

P.S. "Изделие номер 1" - тоже из резины. Но Michelin их не выпускает ;-)

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
Все публикации за 9 августа 2005
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message