МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Зарко лидер тестов IRTA MotoGP в Хересе без каких-либо апгрейдов: итоги и комментарии

    1047
    9 мая 2018
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5124

        Жоан Зарко из Tech 3 Yamaha завершил первый из европейских официальных тестовых дней сезона 2018 года самым быстрым. Зарко продолжил линию, взятую им на Гран-При Испании, опередив пилотов Honda - Кратчлоу и Педросу. Результаты и комментарии с тестов IRTA MotoGP в Хересе.
        
    Пилоты Honda получили в Хересе большой пакет обновления RC213V. Заводские пилоты, включая Кратчлоу, имели возможность ознакомиться с обновленной версией обтекателей, подвески и пакета программного обеспечения для контроля за трекшн-контролем и торможением двигателем.

    Кратчлоу удалось продвинуться чуть дальше коллег в плане скорости, поэтому оказался быстрейшим из всех среди Honda. Педроса и Маркес больше времени посвятили изучению нового аэродинамического обвеса и корректировке работы электроники. Педроса продолжил работу, как ни в чем не бывало, несмотря на боли в правой руке (прооперированной менее месяца назад) и большой хайсайд в результате столкновения с Лоренцо на воскресной гонке. К счастью, Дани не получил никаких новых травм в этом инциденте.

    Но возглавил список пилот частной команды Yamaha - Жоан Зарко. Он не получал от Yamaha никаких апгрейдов, а лишь улучшил имевшийся у него с субботы сетап Tech 3 M1. Днем ранее, взойдя на подиум Гран-При Испании, Зарко затем сказал, что ему «удалось найти нечто новое в работе Yamaha», благодаря чему он не только смог бороться за поул-позицию в субботу, но и вполне уверенно выступил в воскресенье. В понедельник, на тестах он просто продолжил начатую накануне работу.

    После тестов Зарко объяснил, что именно он нашел: «Базовый сетап, который мы использовали весь уикенд, изначально был достаточно хорош, но мы хотели поработать над ним с изношенными покрышками. И контроль над байком оказался лучше, чем даже на новых шинах! Мы хотели улучшить ситуацию с помощью электроники. Недавно я говорил, что с точки зрения шасси у меня все ОК, держак есть, но все что мы теряли, мы теряли из-за электроники. И сегодня мы постарались зайти с другой стороны. И нам удалось! Не знаю точно, те же проблемы испытывают пилоты заводской Yamaha или иные, но с моей точки зрения, я здорово улучшился за этот уикенд и за эти тесты. Электроника не помогает обрести держак, все проблемы - в механике. Но чтобы улучшить динамику, нужно работать над электроникой».

    Напарники по Yamaha Factory Racing - Валентино Росси и Маверик Виньялес получили от завода набор новых компонентов, но прежде чем его использовать в гонках, нужно было опробовать на тестах. Оба прошли много кругов, чтобы получить достаточно данных для инженеров.

    «Мы многое успели сегодня сделать, тесты прошли хорошо, - отметил Росси по итогам понедельника. - Опробовали кое-какие обновления. Какие-то из них помогли, какие-то меньше. Мы нашли важные моменты в ходе подготовки к Гран-При Испании, как я говорил в субботу. Это будет первый важный шаг в решении всех вопросов. К сожалению, не в Муджелло, но в Каталонии - точно - мы ожидаем важный апгрейд, который испытанием на следующих тестах».

    Миллер стал единственным представителем околозаводской программы Ducati на тестах в Хересе, он больше работал над изучением поведения новых покрышек Michelin. Эти покрышки получили все команды, которые работали в Андалусии, и они смогут использовать их уже в этом году.

    KTM Factory Racing начала уикенд в Хересе в усиленном составе - на старт Гран-При Испании вышел 3-й пилот завода Мика Каллио, - и продолжила в том же ключе: на тестах работали все три гонщика завода. Это важный момент сезона для KTM. В гонке Каллио опробовал прототип 2019 года, который Эспаргаро и Смит получили в свое распоряжение на тестах.

    Заводские проекты Ducati, Aprilia и Suzuki пропустили испытания IRTA, они рассчитывают вернуться на тестовые треки в следующий раз.

    Новая серия тестов IRTA запланирована в понедельник после Гран-При Каталонии, на новом асфальте Circuit de Barcelona-Matalunya в Монтмело.

    Итоги тестов IRTA MotoGP в Хересе 7 мая 2018:


    Результаты тестов IRTA MotoGP, Circuito de Jerez, 7.05.2018
    Загрузить файл в PDF


    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1435529 за год
    129532 за месяц
    3500 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение