MotoGP: Стоунер о тестах, новом байке и своей травме
Много было домыслов о том, как отразится операция и длительный период «воздержания» на навыках Кейси Стоунера. За прошедшие три дня он развеял их все, доказав, что мастерство его по прежнему на должном уровне. Более того, пилот Ducati Marlboro умудрился заработать лидерство в общем зачете, проведя на треке в сумме почти вдвое меньше времени чем многие другие гонщики. За это время он успел сделать все запланированные командой тесты и остался очень доволен новым прототипом Desmosedici GP9.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 9 февраля 2009 - «Пока что я очень доволен своим мотоциклом, - рассказывал австралиец после финальных тренировок в субботу. - Новое карбоновое шасси показало себя с лучшей стороны: мотоцикл стал более предсказуемым, более управляемым чем версии предыдущих лет. Раньше нам приходилось долго колдовать над настройками, чтобы понять, какой же набор наиболее оптимальный. А новый байк экономит нам массу времени – здесь все гораздо проще. Конечно, мы еще только начинаем в нем по-настоящему разбираться, но первые шаги обнадеживают. По крайней мере, мы уже не копируем слепо наработки прошлого года и прошлого мотоцикла, а пользуемся своими, свежими, что весьма важно для будущей работы».
Естественно, не избежал экс-чемпион MotoGP вопросов о своем здоровье, учитывая тот факт, что все три дня в Малайзии, особенно в первый, он сетовал на то, что запястье болело и мешало ему нормально тренироваться.
«Честно говоря, я вообще не ожидал таких результатов, ведь мое запястье еще не на 100% восстановилось после операции. – признался Кейси. - Но, как видите, я справился. А представляете, что будет, когда я совсем поправлюсь! Сейчас все силы приложу для того, чтобы к следующим тестам избавиться от боли и привести руку в максимально рабочее состояние».
Традиционный вопрос про новое правило единого поставщика резины задается сейчас всем пилотам MotoGP – ведь от того, как проявят себя новые универсальные покрышки Bridgestone, во многом зависит и успех Чемпионата этого года – альтернативы-то нет! Но пока, по общему мнению, японцы справляются с возросшей задачей.
«По поводу шинного правила – пока что я не ощущаю на себе никаких негативных последствий, - подтвердил Стоунер. - Мы испробовали в этот раз два комплекта резины, и на обоих я был одинаково быстр, хотя мне самому больше понравился жесткий состав. Поэтому как давний клиент Bridgestone могу сказать, что на качестве их резины новое правило никак не сказалось».
«Конечно, GP9 отличный мотоцикл и во всех тестах с его участием мы пока что выходим победителями, - подытожил пилот Ducati. - Но это совсем не повод чтобы расслабляться – мы постоянно в поиске недостатков и свежих решений».
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10729
1894583
157547
7686