МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Техас на тормозах - Гран-При Америки глазами Brembo

MotoGP
Лента новостей
»
8 апреля 2015 | 9048
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Новый автодром для Формулы-1 и MotoGP в Остине, штат Техас проектировался, чтобы бросить вызов всем - прототипам и самым продвинутым спорткарам. Именно в Circuit of the Americas есть два поворота, наиболее трудных для понимания и прохождения во всем календаре чемпионата мира по Гран-При.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2015 - Речь идет о 1-м и 12-м поворотах, которые замыкают две невероятно быстрые прямые со сложной фактурой; сами повороты имеют острый угол и оба - закрытые.

Первый поворот находится на вершине холма, перепад высот от начала прямой до апекса составляет 40 метров, при этом поворот абсолютно слепой, то есть в него нужно знать, как входить: если входить слишком узко, приходится тормозить перед сменой направления, на чем можно потерять до 1 секунды времени; заходить в него нужно по хитрой траектории. Торможение перед первым поворотом после стремительного подъема начинается всего за 198 метров до точки входа. Этот левый поворот имеет малый радиус, а угол составляет меньше 60 градусов, причем, сразу за апексом начинается спуск с холма. Конечно, никакой ступеньки там нет, все довольно плавно. Но в этой точке мотоцикл нужно замедлить с 313 до 65 км/ч максимальным усилием на рычаге тормоза в 11 кг (это рекорд всего чемпионата MotoGP). На все про все у гонщика 5 секунд и те самые 198 метров, при этом он испытывает перегрузку, близкую к 2G.

12-й поворот следует за скоростной правосторонней дугой, в скоростной ловушке которой камеры фиксировали в 2014 году 342 км/ч. На деле, особо смелые пилоты MotoGP выжимали там 350. Но сам поворот острый и входная скорость не превышает 75 км/ч. На деле, 12-й поворот COTA плавнее, чем 1-й. Да и на торможение перед ним у гонщиков чуть больше места - 333 метра, 6 секунд. Но перегрузка такая же, 1.8-1.9G.

Такие трассы, как Circuit of the Americas и Twin Ring Motegi могли бы помочь человечеству в экономии электроэнергии, если бы на гоночные прототипы ставили накопители энергии. Собирать ее можно прямо с тормозов!

Суммарная мощность, которую вырабатывают прототипы MotoGP на торможении за один час гонки Гран-При Америки составляет 17,4 кВт/ч.

Произведенной на торможении прототипов энергии хватило бы, чтобы согреть два жилых дома или наполнить светом 42 комнаты (по одной 100Вт лампочке в каждой) в течение суток. Потратив 17,4 кВт/ч, можно испечь 1722 буханки хлеба или вспахать 43 сотки земли. Для сравнения, система солнечных панелей Tesla из десяти элементов, установленная на крышу жилого дома может отдать не более 34 кВт/ч за световой день.

P.S. На написание этого материала потребовалось лишь 0,1 кВт/ч, включая производство двух чашек кофе.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 апреля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1115608
годовая
аудитория
112854
читателей
за месяц
4669
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message