МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Moto3: У Honda нет шансов против KTM. Никаких.

MotoGP
Лента новостей
»
8 апреля 2013 | 10111
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Honda проиграла битву за корону в Moto3 еще до начала сезона: пилоты и команды, выбравшие для выступления в Гран-При мотоциклы Honda NSF250R или их двигатели, не имеют никаких шансов против KTM.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2013 - История Moto3 насчитывает всего один год. Новая категория Мото Гран-При, сменившая 2-тактный класс GP125, появилась на свет в 2012 году, дебют состоялся в Катаре. И первую историческую гонку выиграл Маверик Виньялес, пилотировавший прототип FTR с мотором Honda, вторым стал его итальянский соперник Романо Фенатти, также пилотировавший FTR/Honda. Тогда это не вызвало ажиотажа, потому что все считали, что Moto3 появился под диктовку Honda и как расширение совместного проекта Dorna в Moto2.

Вот почему. Ровно за сезон до этой первой блестящей победы на свет появился технический регламент, который привлек к себе особое внимание: он будто бы писался для нового мотоцикла класса спорт-продакшн Honda NSF250R. Все в этом байке удовлетворяло требованиям Moto3, хотя полностью правила появились в эфире только в середине апреля 2011 года. На Гран-При Португалии европейское отделение Honda Racing представило серийные прототипы NSF и предложило их всем командам. В Sachsenring, два месяца спустя, были подписаны сразу пять контрактов на поставку NSF. Менеджеры гоночных проектов так рассуждали: если Dorna и Honda пишут регламент под NSF250R, должно быть, это лучший прототип, и у него есть перспективы!

Байки от KTM появились лишь через 3 месяца! Большинство других соперников по чемпионату представили свои мотоциклы только осенью, ближе к завершению сезона. Например, индийский Mahindra был представлен на Гран-При Валенсии впервые, вместе с Ioda Racing Project и другими.

Однако, KTM смел со своего пути всех конкурентов в 2012, выиграл чемпионат с первой же попытки. Все высшие места на подиуме заняли пилоты австрийского завода. Это было настоящее чудо! Неожиданное, уникальное стечение обстоятельств.

Сегодня же Honda Racing минимизирует свою активность в Moto3 ради других проектов. Продлен контракт на поставки моторов в Moto2, HRC всерьез вкладывается в MotoGP, чтобы таки выиграть чемпионат у Yamaha без участия Стоунера. Какие там "четвертушки"?!

Старт Гран-При Катара. Уже на 1 круге можно провести воображаемую линию между KTM и всеми остальными

Старт Гран-При Катара. Уже на 1 круге можно провести воображаемую линию между KTM и всеми остальными: ровно между KTM Луиса Салома (№39) и Honda Романо Фенати (№5)


Но что же делать командам, подписавшим контракты с Honda? Они в явном проигрыше: за год самая сильная мотоциклетная компания в мире не смогла представить им серьезных обновлений для NSF. Результат в 2012 году показывали только те пилоты, кто пользовался услугами частных производителей, таких как Suter или GeoTech. Моторы NSF250R тюнинговались в независимых ателье, но они достигли своих пределов - достать KTM по скорости и мощности не представлялось возможным уже в середине лета...


Гран-При Катара, 2013. Сильнейший пилот Honda в Moto3 - Дэнни Уэбб финиширует 11-м. Его без труда обходят все соперники на KTM, а также оба пилота индийской Mahindra! Какой удар по престижу, но HRC в стороне - этот проект они не спонсируют.

После гонки босс Ambrogio Racing, за которую выступал Уэбб и его напарник Брэд Биндер, был вне себя. Фьоренцо Капоньера собрал журналистов, готовых его выслушать, и заявил: "Нет шансов! Это бесперспективно: наши двигатели не обеспечивают должной скорости, хотя наши пилоты могут ехать лучше, что они доказали на квалификациях и в предыдущие сезоны. Мы представляем две лучшие "хонды" в этом чемпионате, но не можем бороться даже за позиции в TOP-10. Это позор!"

Уэбб после гонки сказал: "У нас отличное шасси, очень плавный байк. Если бы мы могли как-то улучшить двигатель, появился бы шанс бороться за лучшие позиции. Нам не хватает скорости: на прямых нас просто объезжают!"

Сезон только начался, но команды, сделавшие ставку на Honda NSF250R, плачут горькими слезами. И кажется, что из пятнадцати NSF, расположившихся на стартовой решетке Losail International, к финалу чемпионата доберутся далеко не все. Смена техники в Moto3 по ходу сезона не запрещена. Весь вопрос лишь в том, что большинство мотоциклов KTM, произведенных на сезона 2013 года, уже проданы командам из Больших Призов, а также CIV, IDM и других национальных серий.

Но есть еще и Mahindra, которые также быстрее, чем Honda. О такой постановке вопросы индусы мечтали с самого первого дня в MotoGP!

На основном фото: группа пилотов на Honda борется на границе очковой зоны - выше они подняться не в состоянии.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 апреля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Фотографии на конкурс МОТОСВОБОДА
MotoGP 2021 - Monster Energy Yamaha & YZR-M1
MotoGP 2021 - Pramac Racing & Ducati Desmosedici GP21
МОТОГОНКИ.РУ


1384666
годовая
аудитория
131477
читателей
за месяц
14147
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message