МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP: Интервью с Марком Маркесом, звездой первого дня Миланского Мотосалона

    13253
    7 ноября 2018
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5675

        Первый день Миланского Мотосалона EICMA-2018 начался и завершился под флагами Honda Motor Co. и Honda Racing: начавшись с презентации обновленного европейского модельного ряда компании, он завершился представлением новых составов заводских гоночных команд в MotoGP, World Superbike, MXGP и на ралли-марафоне «Дакар».
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 7 ноября 2018 - Хорхе Лоренцо был в момент презентации неподалеку, всего в 50 метрах от стенда Honda, но еще две недели он не может официально приблизиться к своему новому работодателю и появиться в его расположении - он человек Ducati, как минимум, до клетчатого флага Гран-При Валенсии, 18 ноября.

    Жаль, что мы не можем выслушать начальника транспортного цеха!
    Жаль, что мы не можем выслушать начальника транспортного цеха!

    Ведущий презентации HRC, 2-кратный чемпион мира по Супербайку и пилот MotoGP Джеймс Тозланд даже отпустил политкорректную шутку на эту тему в адрес Хорхе и Ducati, чисто по Жванецкому, типа «жаль, что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха». Учитывая этот нюанс, а также то, что Дани Педроса уже не самый любимый пилот HRC (он же перебирается в KTM!), программу Honda в MotoGP представляли действующий чемпион Марк Маркес и японец Така Накагами.

    Появление Маркеса на EICMA стало настоящим взрывом. Сначала бомбануло стенд Alpinestars, а затем, журналисты и посетители выставки плотным кольцом обступили импровизированную сцену на самом большом стенде выставки - стенде Honda Motor Co в 22-м павильоне Fiera Milano. Марк, не привыкший к теплому приему со стороны итальянских тиффози, на этот раз получил максимум респекта. Сразу после презентации, вся компания и еще десяток журналистов поднялись на второй этаж, в зону госпиталити HRC, и Марк с удовольствием ответил на многие вопросы.

    Гран-При Малайзии в Сепанге, из которого Маркес прямым рейсом прилетел в Милан, стало для местного любимца, для Валентино Росси миссией проваленной из-за мизерной оплошности. А для Маркеса гонка обернулась нежданным триумфом.

    «Думаю, что самую большую разницу в Сепанге сыграл тот фактор, что мы продолжили бороться, несмотря на падение в квалификации и фактическое падение в гонке, на первом круге, - начал он. - Каждый год это происходит по-разному. Но мы лишь пытаемся учиться, чтобы не повторять ошибок прошлого. Валентино взял такой темп, что достать его мне было чрезвычайно сложно. Если бы он сам не ошибся, я не гарантирую, что удалось бы его догнать. Это правда. Гонка очень тяжелая, особенно, в такую жару. Это вызов для каждого из нас».

    Марк Маркес не нуждается в телохранителях, как Валентино Росси - доказано EICMA-2018! Его все любят на самом деле
    Марк Маркес не нуждается в телохранителях, как Валентино Росси - доказано EICMA-2018! Его все любят на самом деле

    ОК, теперь никто не сомневается, что Маркес может побить рекорды Росси. Уровень уже установлен, взять еще два титула для 25-летнего каталонца не составит проблемы, чтобы, как минимум, сравняться по количеству выигранных чемпионатов с Валентино. А ему это надо?

    Марк Маркес: «Хм, ну, раз уж 5 удалось взять, почему бы не взять и 7? [смеется] В Сепанге лично для меня гонка не была принципиальной, но мы должны были принести Honda Кубок конструкторов именно здесь и сейчас. Изначально мы планировали, что ОК, было бы неплохо выиграть, и все-таки, мы взяли титул - цель №1 достигнута. Мы с Валентино шли на равных, это точно. И мы оба шли на грани возможного с этими шинами. Только для меня все завершилось более удачно, чем для него. И мне реально жаль, что для него гонка закончилась падением: мне приятнее, когда соперник побит в равном бою. Уверен, что он имел все шансы на победу в этом заезде: в тот момент, когда он ошибся, я был на пределе. Упасть мог и я. Мне просто повезло больше, вот и все».

    Марк был на волосок от падения на самом первом круге. Когда его мотоцикл подломился, это так перепугало Янноне, что тот выжал стоп-кран и сам отправился на боковую. А Марк снова спасся.

    Марк Маркес: «На самом деле, в гонке у меня таких моментов было два или три. Старт был сложным, пришлось сразу взять высокий темп, атаковать. Но в первом повороте, где я обычно очень быстр, ничего не удавалось отыграть на этот раз. Я никогда не выигрывал гонок, стартуя с 7-й позиции. Как правильно подметили: если я не попадал в TOP-5 на старте, то оказывался за пределами схватки за победу. Так что это мое личное достижение. Но я стараюсь, я всегда хочу выиграть! Мне нравится преодолевать трудности, особенно, в обучении. Вот зачем мы так мучаем наш мотоцикл на практиках: чтобы не падать в гонках. В Валенсии очень хочется выиграть. Это не самая удачная для меня трасса, но если найдем баланс, то...»

    Электроника и шины - два краеугольных камня MotoGP, от которых зависит абсолютно все остальное. Теперь даже у самых богатых команд нет такой гибкости, какая была еще 3-4 года назад: все работают в рамках, заданных Технической Дирекцией MotoGP.

    Марк Маркес: «Думаю, не секрет, что шасси и все остальное теперь подстраивается под покрышки. К счастью, мы уже настроили байк для Michelin, главный вопрос теперь в подборе передней шины на гонку - это всегда решается в последний момент. А вот что касается электроники, тут игра ведется честная: с единым блоком и единым ПО мы все сразу достигаем пределов возможного, и уже у этих границ приходится лавировать. Сегодня только пилот может повлиять на ситуацию, не мотор».

    А что, если... выключить контролирующую электронику?

    Марк Маркес [смеется]: «Ого! Вы все же хотите меня запустить в космос? Признайтесь! Что я могу сказать? Современные прототипы построены на электронике и предназначены для работы с ней. Никуда от нее не деться. Мы по-моему достигли определенного баланса между технологиями и спортом. Теперь спортивная составляющая должна стать решающей».

    Никуда не уходите! Скоро буду. Ваш Хорхе.
    Никуда не уходите! Скоро буду. Ваш Хорхе.

    Какие перспективы ожидают Маркеса в 2019 году? Новый партнер - Лоренцо, но кто, если не он будет составлять главную конкуренцию?

    Марк Маркес: «Всегда интересно посмотреть на новобранца! Это любопытно, как он работает, ведь прежде мы никогда не имели возможности посмотреть друг на друга, как напарники по одному гаражу. Надеюсь, между нами не будет никаких стен! [смеется] Мне кажется, что нам будет, чему поучиться друг у друга. А еще будет интересно послушать, что он сможет рассказать о Ducati, о Дови. Потому что в 2019 мы ждем его снова. Единственное, на что я надеюсь, что нам с Honda также удастся сделать новый шаг вперед. Так, мы повышаем свой уровень, развиваясь параллельными курсами».

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1427023 за год
    116292 за месяц
    4539 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение