МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
6 июня 2007 в 12:34 | 8350
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: KR Team - информация к размышлению

Команда Кенни Робертса уже записала сезон 2007 года в полный слив. Неудача за неудачей преследуют пилота команды Кенни-младшего, мотоцикл получается пока сырой, а недостаток данных телеметрии не дает возможности принимать правильные решения.

МОТОГОНКИ.РУ, 6 июня 2007 - Кенни Робертс-старший: "Мы уже смогли локализовать несколько проблем мотоцикла. Кёртис нам очень помог. Теперь мы будем строить новое шасси. Это первая 800-сотка, которую мы сделали, и в ходе работ мы потеряли цель. Что мы знаем теперь, мы должны были бы знать 3-4 гонки назад, это большое упущение. Но ведь на тестах все было ОК! Да и вторая гонка сезона стала для нас достаточно удачной... С того момента все пошло наперекосяк: мы боролись с какими-то локальными проблемами, но забыли о нескольких гораздо более глобальных, и мы просто не понимали, где их искать."

Привлечение к работе в команде самого младшего из семьи потомственных гонщиков, Кёртиса Робертса помогло сразу же решить несколько важных вопросов: проблема не в команде и не в пилоте (Кенни-младшем), а в мотоцикле! Это был вопрос №1. И вопрос, который удалось решить в ходе ГранПри Италии. Точнее, найти направление движения, и этим съэкономить массу времени.

"Главная проблема - в шасси. И я не думаю, что удастся быстро пофиксить эту проблему. Но теперь мы начили понимать, что на что нужно переключить наши мозгию. Редизайн шасси мы начали еще до этого, а завтра мы вернемся на базу и только там поймем, на сколько быстро мы сможем сделать полностью новое. Возможно, нам не удастся изготовить два таких шасси до конца лета. Мы поздно начали работать на 800-кубовым байком в прошлом году, и у нас нет возможности сейчас "тренироваться на кошках". Все это лишь показывает, на сколько это действительно сложно."

Что же говорят пилоты команды?

Кенни-младший (17-е место в ГранПри Италии):
"Эта гонка была совершенно понятна мне. Я просто вообще никого не замечал после первых двух кругов, жарил на столько жестко, на сколько мог. Но я ехал круг за 1:53.5. В первый день это было время 1:53.7. Так что первую половину гонки я даже не думал, что удастся финишировать - так далеко я был! Мы перепробовали все варианты настроек, я даже по время гонки пытался разные вариации менять между собой - в пилотировании, в развесовке. Я выключил трекш-контроль, я начал тормозить двигателем, и вот только тогда я вернулся к 1:53. Один раз даже чуть не разложился: слишком перетормозил передом в быстрой шахане."

Кёртис Робертс (сход - технические проблемы):
"Имея всего два часа для работы на сухом асфальте, это конечно все было просто как "русская рулетка" - настройки... Да какие там настройки? Мы за два часа сделали работу целого дня, но все-таки она осталась очень сырой. Поэтому мы не стали планировать гонку, а остановились на решении первоочередных задач: если все будет плохо, я должен был просто вернуться в боксы и продолжить работу с телеметрией. Мне действительно было трудно на первых кругах удерживать траекторию, я решил поберечь мотор и вернулся на пит-лейн. Надеюсь, что в Барселоне погода позволит нам сделать гораздо больше."

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
Все публикации за 6 июня 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message