МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Стоунер, Лоренцо, Спис, Довициозо, Росси и Симончелли

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
5 июня 2011 | 6838
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Именно в таком порядке финишировали пилоты Королевского класса на Гран-При Каталонии. Все могло быть немного иначе, если бы...
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 5 июня 2011 - Гонка было объявлена сухой, хотя на трасса оставались многочисленные лужи. Марко Симончелли проиграл начало заезда - перенервничал на старте и упустил возможность воспользоваться плодами субботней квалификации, где он взял первый поул в классе MotoGP. Вперед вырвались Лоренцо, Стоунер, Спис, Довициозо и Росси. Некоторое время, пока Марко раздумывал, как же ему так не повезло, мимо "свободной кассы" протиснулись еще и Хейден с Капиросси. Так Марко лишился возможности зацепиться за лидирующую группу, вместо этого, был вынужден отвоевывать позиции. Он без особого труда прошел на шестое место, где и финишировал.

Марко Симончелли "решил не рисковать" на этот раз: "Конечно, стартуя с поул-позиции, я ожидал гораздо большего, - начал свой рассказ итальянец, - Но сегодняшние условия гонки были для меня сложными, хотя я и выложился полностью. Я допустил ошибку на старте - слишком быстро отпустил сцепление, так что все меня объехали. Я оказался, кажется, седьмым или восьмым в середине первого круга. Пытался достать Валентино и Довициозо. Я был очень близко, но не настолько, чтобы быть уверенным в атаке: на каких-то кругах совсем близко, на каких-то чуть дальше. В среднем, я отставал на 0.6 секунды, что было нетрудно наверстать. Но после небольшой ошибки на последнем круге, решил не рисковать. Там было немного скользко, так что я потерял шанс нагнать их, и теперь очень грущу по этому поводу. Уверен, что в Сильверстоуне удастся провести отличную гонку. Мне нравится эта трасса, и в том году у меня был там отличный старт. "

Со второго круга Гран-При Каталонии стало достаточно скучным. Если вы его не смотрели, то в целом потеряли не так много. Экшн можно было наблюдать только в самом начале, когда Стоунер обошел временного лидера Хорхе Лоренцо на торможении в конце километровой прямой и окончательно закрепился на первой позиции после второго поворота. Лоренцо, казалось, ничего не мог с этим поделать. Третьим шел его напарник, Бен Спис. Так они и финишировали. Бен добыл подуим, чем остался очень горд, и первым делом, как только дотянулся до мобильника, известил об этом всех своих френдов в Facebook и Twitter.

Ренди Де Пюнье не завершил еще одну гонку. Снова - падение, вернее, столкновение с падением. Под колеса подвернулся Хироси Аояма из Gresini Honda. Это большое недоразумение, но вины своего пилота в HRC не видят. Кстати, если Дани Педроса не сможет вернуться в строй к Гран-При Великобритании (через неделю), Аояма получит его мотоцикл! В итоге, на следующей гонке, в Сильверстоуне на стартовой решетке вновь будет 4 заводских RC212V - умное решение.

Дождь, начавшийся в середине заезда, никак не повлиял на расстановку сил: никто не решился переобувать свои мотоциклы в дождевую нарезку. Не помогло это обстоятельство и Росси, который надеялся на "мокрый" старт: на утреннем прогреве он и его напарник по заводской команде Ducati были крайне быстры на дождевой резине. Росси провел очень осторожный заезд, он не пытался атаковать Довициозо, который снова выглядел чуть сильнее и быстрее на заводской "хонде"... вот, собственно, и весь заезд!

"Я в целом доволен результатом, - сказал Росси после, - Новый мотор хорош! Мы использовали его во второй половине дня в субботу, и поняли, что наконец-то сделали шаг вперед: немного больше скорости и динамики. Но я остался недоволен настройкой задней подвески: мы допустили какую-то ошибку... Дови очень грамотно закрыл калитку перед моим носом. После этого, я старался не делать резких движений."

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 июня 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Yamaha YZF-R3 для Motorrika R3 Cup 2020
MotoGP - QatarGP 2020: Гран-При Катара - Moto2 и Moto3
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
МОТОГОНКИ.РУ


1161921
годовая
аудитория
70318
читателей
за месяц
9038
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message