МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Шинные тесты в Австралии завершены. Итоги и выводы

MotoGP
Лента новостей
»
5 марта 2014 | 10994
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
В Австралии, на международном автодроме Phillip Island Grand Prix Circuit завершились трехдневные шинные тесты, организованные Bridgestone и Dunlop при участии всех заводских команд MotoGP и двух ведущих команд Moto2. Обновлено

МОТОГОНКИ.РУ, 5 марта 2014 - Отчет по итогам тестов Moto2 можно найти здесь: Тито Рабат завершил тесты лучшим, несмотря на хай-сайд.

Обещанный дождь и существенное похолодание пришли на Остров, согласно прогнозу. К счастью, многие заводские пилоты провели большую часть тестирования во вторник, оставив на последний день решающие гоночные симуляции. Изначально, целью сегодняшнего дня был сбор данных о двух-трех избранных типах покрышек, показавших лучшие результаты в жаркие первые дни. Однако похолодание на 8 градусов и отсутствие яркого солнца вынудило команды использовать более мягкие передние покрышки, тогда как вчера они работали, преимущественно, на жестких компаундах.

Хотя сессия прерывалась несколько раз из-за дождя и красных флагов (после падений Тито Рабата), Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory) удалось завершить намеченную программу и установить абсолютно лучшее время трех дней в ходе длительного заезда в 25 кругов - 1:29.068. Это время находится в секунде от действующего быстрого круга, установленного Марком Маркесом в Гран-При Австралии 2013 года и в 1.15 секунды от абсолютного рекорда, который принадлежит самому Лоренцо.

Несмотря на этом, Хорхе остался доволен результатами тестов в Австралии, что особенно чувствовалось после негатива, который он испытал в Сепанге неделю назад, пытаясь приручить новые базовые покрышки Bridgestone:

"Сегодня было значительно холоднее, чем в оба предыдущих дня, и ветер дул значительно сильнее, - начал Лоренцо, - было трудно держать те же скорости и время круга, что вчера. Самой быстрой, в итоге, оказалась стандартная задняя покрышка, но она не слишком выносливая. Нам, наконец, удалось провести гоночную симуляцию, хотя и не в полном объеме: за несколько кругов до планируемого завершения я решил вернуться в гараж - что-то мне показалось странным, из-за соображений безопасности завернул на пит-лейн. Но покрышка оказалась в отличном состоянии, что-то другое там было не так. В целом, все прошло почти идеально, я очень доволен". Обновлено: Полная версия интервью Хорхе Лоренцо

Дани Педроса завершил тесты в Австралии спокойнее всех, несмотря на встречу с птицей на скорости около 200 км/ч

Дани Педроса завершил тесты в Австралии спокойнее всех, несмотря на встречу с птицей на скорости около 200 км/ч


Вторым тесты завершил Дани Педроса из Repsol Honda. Для заводской команды HRC эти испытания прошли наиболее гладко, и Педроса заявил, что команда выбрала "лучшие" покрышки еще во вторник. Валентино Росси дополнил TOP-3, не сумев в новых условиях улучшить результат вторника (1:29.516).


Кэл Кратчлоу из Ducati Factory столкнулся с другим интересным эффектом: на его временах существенно отразилось "странное поведение" передней покрышки. Британец стал единственным, которому не удалось улучшить время круга, показанное в первый день. Проблемы с держаком на front-end стали беспокоить Кратчлоу после 18 кругов длительного заезда, после чего он вернулся в гараж. Кэл завершил среду на 4-й позиции с 1:29.606 (в понедельник - 1:29.576), опередив своего напарника по заводской команде Ducati Андреа Довициозо. Напомним, что в первый день Андреа пропустил очень много из-за простуды, подкосившей его во время перелета из Сепанга в Мельбурн. Физическое состояние, в целом, сказалось на производительности итальянца, и он предпочел заняться сбором данных для команды и шинников, нежели штамповать быстрые круги.

Итогом шинных тестов Bridgestone стала масса собранных данных и полное отсутствие признаков разрушения шин, с которыми все без исключения команды столкнулись в октябре 2013 года. Что интересно, испытания успешно прошли и те шины, которые разрушались уже после 9-10 кругов на практиках Гран-При Австралии, хотя погодные условия во вторник на Острове были даже жестче, чем осенью: температура воздуха поднялась днем до +31 (в день гонки, 20 октября было +28), температура асфальта также превышала те +34, которые шинники Bridgestone записали в свои блокноты в день гонки. Но Bridgestone хочет создать комбинированный тип покрышек для этого автодрома, который бы сочетал в себе сильнейшие стороны гоночных покрышек 2013 года и выносливость продуктов 2014 года.

С итоговыми результатами шинных тестов Bridgestone и Dunlop в Phillip Island можно ознакомиться здесь.

С другой стороны, состояние асфальта на этой неделе в Phillip Island нельзя было бы назвать идеальным, что отразилось, как на скорости прохождения круга, так и на временах: в среднем, на новых шинах и в этих условиях быстрейшие представители заводских команд были медленнее самих себя на 0.5-0.6 секунды. И мы не знаем, как бы поехал в этих условиях чемпион MotoGP Марк Маркес, пропустивший шинные испытания из-за травмы правой ноги. Маркес вернется в строй только к Гран-При Катара.

Частные команды MotoGP теперь отправляются в Катар для участия в финальных предсезонных тестах, которые начнутся 7 марта. Об участии в них заводских проектов пока не сообщается.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2021 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2021 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP 2021 - Monster Energy Yamaha & YZR-M1
MotoGP 2021 - Pramac Racing & Ducati Desmosedici GP21
MotoGP 2021 - Team Suzuki Ecstar & Suzuki GSX-RR
МОТОГОНКИ.РУ


1261277
годовая
аудитория
118807
читателей
за месяц
16577
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2021

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message