Aprilia: MotoGP, Moto1, Moto2 и Moto3? Скорее нет, чем да
Руководитель гоночного департамента Aprilia Джиджи Даль‘Инья заехал в Мизано, где в эти выходные проходит 12-й этап MotoGP, Гран-При Сан-Марино перед отлетом в Нюрбургринг, где в это же воскресенье состоится 11-й этап WSBK - чемпионата, в котором Aprilia Racing лидирует уже несколько месяцев. Итальянский менеджер ответил не несколько вопросов журналистов, самым животрепещущим из которых был: когда же дом Ноале примет участие в Мото Гран-При?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 4 сентября 2010 - Джиджи Даль‘Инья: "Я прибыл сюда, в Мизано, чтобы встретиться с некоторыми из 125 наших клиентов, а также принять участие во встрече MSMA, - сказал Джиджи в пятницу, - Но это в принципе ничего не означает, сразу же после этого я отправлюсь в Германию."
"Ответ на ваш вопрос на данный момент - скорее "нет", чем "да". Мы, определенно, заинтересованы в чемпионате, но ситуация остается такой, что для нас просто нет места в этой сесии. Наши моторы очень хороши, но чемпионат не готов к ним, а они к нему. А вот когда мы соберем полностью свой, по-настоящему конкурентоспособный байк - это уже другая история. Абсолютно точно, нашей целью на данный момент остается Superbike. Этот рынок стратегически важен для нас, чтобы поддерживать нашу серийную продукцию и продажи. А насчет размышлений о MotoGP - у нас вагон времени!"
Как насчет пересмотра решения о выходе из Moto2? Может быть, все-таки вернетесь?
Джиджи Даль‘Инья: "Все это выглядит очень... самопальным, натуральный homemade. Понимаете о чем я? Над прототипами еще работать и работать..."
Но у вас ведь уже есть готовый мотоцикл для этого, и судя по всему, не плохой?
Джиджи Даль‘Инья: "Да, но теперь я вижу, что решение не вступать в Moto2 оказалось верным. Мы не можем выставить мотоцикл под брендом Aprilia, потому что не можем оснастить его конкурентоспособным двигателем. Я убежден в этом. Пока мы были заинтересованы в поставке мотоциклов, на рынке складывалась совсем другая ситуация, отличная от той, что я вижу сегодня."
Но ведь для Aprilia не впервой использовать двигатель другого производителя? Взять для примера RSV250, уличный байк, оснащенный двигателем Suzuki...
Джиджи Даль‘Инья: "Да было такое, но мы упорно работали несколько лет, чтобы полностью избавиться от этой ментальности. Теперь, когда мы так хорошо идем по чемпионату WSBK со 100-процентным мотоциклом Aprilia, тот, что участвовал бы в Moto2, портил бы всю картину."
Как вы считаете, разговоры о том, что класс Moto2 сэкономил деньги по сравнению с GP250 - правда?
Джиджи Даль‘Инья: "Абсолютно нет. Все, что мы предлагали в GP250, было включено в один пакет: байк, запчасти, техническое обслуживание, консультации, инженеры - все, что нужно для борьбы на высоком уровне. Если бы мы убрали все это из пакета, оставили бы только цену мотоцикла, то получили бы ту же стоимость, что и в Moto2. Так что я думаю, что любой, кто хочет победить в новой категории, вынужден будет потратить гораздо больше, нежели раньше, когда он покупал Aprilia RSW250 All-in-ine."
Как насчет Moto2? Aprilia планирует вступление в новый класс?
Джиджи Даль‘Инья: "Нет. У нас нет ни одного 1-цилиндрового кроссового двигателя, и заниматься разработкой подобного мы не планируем. Так что Aprilia не будет участвовать в Moto3."
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9953
1891981
168662
10405