МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy
4 апреля 2012 в 20:20 | 8166
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Пилоты Honda Racing Corporation о начале сезона

Хотя официальные пресс-конференции Гран-При Катара и намечены на завтра, четверг, 5 апреля, кое-какие комментарии пилотов MotoGP уже поступили: о чем думают Альваро Баутиста, Кейси Стоунер, Дани Педроса и Штефан Брадль?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 4 апреля 2012 - Альваро Баутиста продолжил карьеру вместе с итальянской командой Gresini Racing в MotoGP и на заводском же прототипе Honda RC213V. Бау - лишь один из двух пилотов, получивших в 2012 году заводской байк. Второй счастливый обладатель технологий HRC - Штефан Брадль.

"Мы считаем, что тесты в Хересе, да и в Сепанге тоже прошли довольно успешно, мы хорошо поработали и еще многое предстоит сделать за пределами гаража, - сказал Баутиста, - Бесконечные дни тянутся один за другим, а мне все больше хочется вернуться в седло и вновь устремиться в гонку! Теперь настало время настоящих действий, полной отдачи. Гран-При Катара будет первой моей гонкой с San Carlo Honda Gresini, весьма волнительный момент, потому что все в команде работали отлично, мы нашли общий язык, теперь надо поскорее продемонстрировать мой потенциал.

Альваро Баутиста, Gresini Racing

"Мне нравится этот трек, он быстрый и плавный, там есть классная прямая. К сожалению, я не являюсь сторонником идеи ночных гонок, хотя трек и великолепно освещен, это не то же самое, что дневная гонка. В любом случае, это будет очень интересное событие: теперь у меня байк, с которым я смогу бороться за места во главе пелетона, я собираюсь выложиться полностью ради этого!"

Чемпион Moto2 Штефан Брадль пока не успел засветиться ни в списке слишком прытких, ни в списке часто падающих пилотов Королевского класса. Он только начал, и начал хорошо! О том, какие надежды с приходом немца в LCR Honda связывает ее владелец и менеджер Лучио Чеккинелло, стоит прочитать в интервью, опубликованном на страницах МОТОГОНКИ.РУ пару дней назад - вот оно: MotoGP: Большое интервью с Лучио Чеккинелло.

"В первый раз, когда я ездил на мотоцикле, отец поддерживал меня за спину, иначе я бы обязательно свалился с байка. Мне было всего 4 года, и это был кроссовый миник Honda QR50. Я ждал, пока отец выкатит его из гаража каждый раз, потому что звук двигателя меня очень раздражал. Не знаю, может быть я был рожден для этой работы... Теперь, когда я в MotoGP, отец уже не поддержит меня за спину, но он всегда оказывает мне необходимую поддержку. Вы себе даже представить не можете, насколько силен этот Honda RCV: в каждом повороте, при переключении на каждую передачу - это настоящая схватка с мотоциклом! Я не смогу приручить его в одиночку, для этого нужна целая команда", - сказал Штефан после возвращения с тестов в Хересе.

Новобранец LCR Honda Штефан Брадль

Кейси Стоунер - победитель прошлогоднего Гран-При Катара, действующий чемпион MotoGP и абсолютный лидер зимних тестов. После Сепанга сохранял полное спокойствие, а в Хересе заявил, что по-настоящему раскрыть потенциал 1000-кубовых двигателей можно будет только в Катаре, потому что Jerez de la Frontera "слишком узкий и извилистый для этих мотоциклов". В Катаре и далее Стоунеру предстоит защищать не только свой титул, но сразу три, включая лидирующую позицию Honda в Кубке Конструкторов и командный приз.

"После хорошо проведенных тестов - и в Сепанге, и в Хересе, - мы едем в Катар, полные позитивных чувств и эмоций, но знаем, что предстоит немало работы, - отметил Кейсти, - Это будет первый раз, когда мы сможем испытать новый мотоцикл на этом треке. Придется потратить немало времени на поиск настроек, чтобы оказаться на лучших позициях. В Лосаиле результаты нас всегда радовали, но в этот сезон все по-новому, и стало больше конкурентов в борьбе за победу. Я нахожусь в возбужденном состоянии от того, что наступил сезон, и совсем скоро предстоит битва за еще один чемпионат".

Дани Педроса провел много времени с командой, чтобы новый мотоцикл стал удобным. Год назад он опасался, что переход на 1000-кубовую моторную схему навредит ему: ведь RC212V был создан, можно сказать, под Дани и для Дани - как по габаритам, так и по начинке. Но RC213V практически не отличается от предшественника по габаритам, разве что по весу - он чуть тяжелее... Это "чуть" завод нивелировал за счет лучшей развесовки и положения двигателя в новом шасси.

"Каждый год не похож на другие, и всегда есть различные препятствия, возникающие по ходу сезону, - рассказал Педроса, - В прошлом у меня были удачные и неудачные гонки, но в большинстве из этих результатов определяющим фактором было как ты подготовился к сезону зимой. Я тяжело работал с самого начала, и оба фактора - байк и мое физическое состояние - в отличных кондициях. Остается надеяться, что удача будет на моей стороне в этот раз. Мы рассчитываем на хороший чемпионат. Катар очень важен, потому что это первая гонка сезона, надо минимизировать возможные риски. Если ты не выиграешь это Гран-При, ты все еще можешь выиграть чемпионат. Но с другой стороны, одна серьезная ошибка может осложнить весь год. Я готов. Посмотрим, как все сложится".

Важные новости
 
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team

Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена

Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?

Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24

Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков

Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda
MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda

После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле
Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле

Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024

Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Шеф команды Виньялеса: Маверик на пути к пику формы - можно бороться за титул MotoGP 2024
Шеф команды Виньялеса: Маверик на пути к пику формы - можно бороться за титул MotoGP 2024

Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 апреля 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1893718
годовая
аудитория
164785
читателей
за месяц
9542
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message