MotoGP: Марк Маркес - мы пока не можем раскрыть возможности Michelin
По итогам второго дня тестов IRTA MotoGP #QatarTest лидер Repsol Honda, двукратный чемпион мира Марк Маркес отметил, что пилоты Honda пока не могут использовать шины Michelin в полном объеме, как это делают в Ducati и Yamaha.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2016 - Для Honda катарский трек всегда представлял определенную сложность, как и большая часть из трасс первой половины календаря чемпионата мира. Скоростные дуги, где фиг обгонишь, всегда были вотчиной Yamaha, а километровая прямая Losail International дала в 2015 году безграничные возможности мощным Desmosedici. С переходом на Michelin, задача для инженеров и пилотов HRC существенно усложнилась.
Хотя есть значительные улучшения, особенно, внутри поворотов, на выходе из поворотов и на серьезном ускорении RC213V не создает должного прижимного усилия, чтобы гарантированно передать весь объем мощности с двигателя на заднее колесо, и оно тут же начинает проскальзывать. Когда заднее колесо начинает вращаться быстрее переднего, электроника ограничивает поток мощности, что приводит к замедлению пилота и потере времени. В целом, результаты второго дня для напарников Repsol Honda лучше, чем в среду: быстрейшим оказался Педроса (7-й результат), а Маркес оказался 9-м, в 0.6 секунды от лидера второго дня. В среду пилоты Honda уступали соперникам больше секунды.
"Наш темп не так уж плох, хотя мы по-прежнему не можем найти настройки, чтобы обеспечить надежный держак на заднем колесе, - отметил Маркес. - И с совершенно новыми покрышками, и с уже сильно потрепанными времена круга остаются теми же самыми, так что пока мы не можем раскрыть возможности Michelin и получить преимущество от установки новых покрышек - это то, над чем мы работали особенно много".
В середине первого дня тестов Маркес вышел на трек на RC213V со спойлерами. Второй день Марк начал работу с тем же байком, но из-за падения в 1-м повороте после всего 4-х кругов, был вынужден пересесть на запасной мотоцикл.
"В конце дня мы вернулись к работе с байком, оснащенным винглетами, я поездил достаточно и собрал данные для анализа, - добавил Маркес. - Это лишь самый первый прототип, я пока не могу ничего конкретного сказать - помогают они или нет".
Команда надеется на существенные улучшения в финальный день испытаний. К тому же, Honda Racing и каждому из ее пилотов в MotoGP нужно будет сделать выбор, какую версию мотора RC213V они будут использовать в 2016 году. Через день после завершения тестов в Катаре все двигатели будут опечатаны Дирекцией и отправлены на склад Dorna. В 2016 году, согласно новому регламенту, квота моторов на каждого пилота увеличена до 7 штук на сезон, что должно немного ослабить напряжение во второй половине года.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Когда бренд FXR впервые вышел на рынок, он сразу стал известным, но прежде всего, благодаря экипировке для снегоходного спорта и сноукросса. Однако, в рукаве у основателя компании Мильта Реймера был припрятан козырной туз - линейка шлемов для мотокросса, которую он создал для себя. А в 2017 году началось сотрудничество с инновационным разработчиком защиты 6D Helmets, результатом которого стал шлем элитного класса FXR 6D ATR-2 Race Div.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7568
1889405
168386
9652