МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Monster Energy Yamaha YZR-M1 (2019) - новые цвета и возможности

MotoGP
Лента новостей
»
4 февраля 2019 | 15524
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Глядя на характеристики Yamaha YZR-M1 2019 года, можно подумать, что с прошлого года ничего не изменилось, кроме цветов: титульным спонсором стал Monster Energy, а значит, гораздо больше черного и ядовито-зеленого. Но изменений внутри - множество!
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 4 февраля 2019 - Презентация Monster Energy Yamaha MotoGP Team состоялась в Джакарте, Индонезия, когда Европа еще спала. Это был пока самая продолжительная презентация, которую мы видели в 2019 году. Она началась с показа большого 20-минутного фильма об истории Yamaha, затем, еще полчаса ведущие общались с руководителями проекта, и только после к ним присоединились Валентино Росси и Маверик Виньялес.

Боссы Monster Energy Yamaha запускают презентацию YZR-M1
Боссы Monster Energy Yamaha запускают презентацию YZR-M1


Смотрите отрывок презентации Monster Energy Yamaha MotoGP Team на МОТОГОНКИ.РУ

На презентации присутствовал директор по маркетингу Monster Energy Мич Ковингтон, который выразил искреннюю радость, что наконец-то его компании удалось добиться титульного партнерства с Yamaha в MotoGP, что выгодно дополнило программу продвижения Monster в мотоспорте по всему миру.

Новые цвета мотоцикла и пилотов Yamaha Factory - гораздо более Monster, чем Yamaha: преобладают темные тона, чтобы яркий желто-зеленые элементы логотипа производителя энергетиков выделялись сильнее. Доминирующая комбинация - переход от черного к синему, причем, с преобладанием черного. Комбинезоны Росси и Виньялеса оформлены также: черный топ, синяя середина.

Monster Energy Yamaha MotoGP - Yamaha YZR-M1 (2019): Маверик Виньялес и Валентино Росси
Monster Energy Yamaha MotoGP - Yamaha YZR-M1 (2019): Маверик Виньялес и Валентино Росси
перейти в фотогалерею


Прототип, как ясно из речи руководителя гоночного департамента Yamaha Куити Тсудзи, не конечная версия, но внешне на стартовой решетке Losail International Circuit 10 марта байк будет точно такой.


Говоря в целом о проблемах, через которые Yamaha пришлось пройти в 2017 и 2018 годах, Тсудзи отметил: «Мы основывались на собственном опыте, но перед нами встала стена непонимания, и мы не могли ее перепрыгнуть полтора года. Начиная с Гран-При Таиланда, мы внесли большие изменения в байк, и после этого все пошло нормально. Мы поняли, над чем конкретно надо работать, и мы стали быстрее».


Для завода самым трудным было пережить тот период, когда оба призовых пилота не только не могли оформить победу, но даже бороться за место на подиуме. Лин Джарвис отметил важность самого факта, что команда вновь обрела уверенность в себе и теперь с оптимизмом смотрит вперед.

Что изменилось?


«Работая над M1 нового поколения, мы постарались вернуться к основам Yamaha, на чем мы всегда базировались - это управляемость и скорость в поворотах» - сказал Тсудзи.


В паддоке MotoGP наблюдается важная тенденция: двигатель перестает быть точкой отсчета, заводы и команды возвращаются к созданию идеально управляемого мотоцикла - через шасси.


Новый двигатель все же есть! Ничего существенного, только шлифовка. Зато он стал мощнее и быстрее, чем раньше. На тестах заводских команд-разработчиков, завершившихся вчера в Сепанге, новый YZR-M1 был представлен сразу четырьмя разными мотоциклами - по два варианта для Росси и Виньялеса, поскольку они продолжают работать по двум разным программам, у каждого свое шасси.

«Мы работаем над двумя элементами: двигатель у нас есть, и он хорош; под него мы переработали шасси, а теперь все внимание уделяем электронике. Собрали много данных телеметрии, перепроверили все в Сепанге. Большую работу проделали! Благодаря участию Йонаса Фольгера, мы увидели нужные результаты вчера. 90% работы было сделано в R&D департаменте - это домашняя работа. Теперь мы готовы дать эти мотоциклы Валентино и Маверику».

Monster Energy Yamaha MotoGP - Yamaha YZR-M1 (2019): Маверик Виньялес и Валентино Росси
Monster Energy Yamaha MotoGP - Yamaha YZR-M1 (2019): Маверик Виньялес и Валентино Росси
перейти в фотогалерею


Технические спецификации 2019 YAMAHA YZR-M1:


Двигатель: 1000 куб.см. жидкостного охлаждения, рядный, 4-цилиндровый
Мощность: более 240 л.с. (176 кВт)
Управляющая электроника: Magneti Marelli AGO 340 с двумя 32-битными процессорами PowerPC частотой 264Mhz, 1024-канальным дата-логгером производства 2D Debus & Diebold с 8Gb памяти. Набор сенсоров составляет от 26 до 32, включая инерционную платформу Spec IMU Magneti Marelli (6 акселерометров и 6 гироскопов).
Управляющее ПО: Dorna Sports
Шасси: рама - алюминиевая типа Delta Box с изменяемой геометрией (вынос и наклон вилки, высота двигателя, длина шасси); маятник из единого куска алюминия
Подвески: вилка - Öhlins перевернутого типа с алюминиевыми стаканами, амортизатор Öhlins TTX36
Длина x Ширина x Высота: 2060 x 650 x 1150 мм.
Колесная база: 1450 мм (+/- 40мм)
Тормоза: Brebmo M50GP 4-поршневые - 2 карбоновых 340 мм диска впереди; 2-поршневой суппорт и 1 стальной диск сзади.
Колесные диски: 17" MFR из кованого магниевого сплава
Покрышки: Michelin 17" PowerSlick
Сухой вес: 157 кг

Больше фотографий в галерее Monster Energy Yamaha на МОТОГОНКИ.РУ

Больше фотографий в галерее Monster Energy Yamaha на МОТОГОНКИ.РУ

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 февраля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1197109
годовая
аудитория
157082
читателей
за месяц
11243
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message