Inside MotoGP: Рамон Форкада объяснил причину расставания с Франко Морбиделли / МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Inside MotoGP: Рамон Форкада объяснил причину расставания с Франко Морбиделли

MotoGP
Лента новостей
»
30 ноября 2021 | 13837
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Ветеран паддока MotoGP, ведущий инженер и шеф команд Yamaha, выигравший с Хорхе Лоренцо все три его титула в Королевском классе, - Рамон Форкада объяснил причины, по которым Yamaha отказала Франко Морбиделли в переводе всей его команды в заводскую Monster Energy Yamaha MotoGP в 2022 году.

МОТОГОНКИ.РУ, 30 ноября 2021 - Форкада и Морбиделли сработались в Petronas Yamaha SRT сразу, как только встретились там. Их коллаборация в 2020 году привела Франко на 2-е место в MotoGP. Но переход Морбиделли в заводскую команду в середине 2021 года оказался более трудным делом.

«Конечно, я хотел бы продолжить работу с Морбиделли. Мне понравилось, мы всегда ладили и это приносило результат, - рассказал 64-летний Рамон. - Но взаимоотношения не играют роли, если речь идет о большом заводе и его официальном проекте. Есть масса нюансов, от которых всё зависит. Я уже сталкивался с подобными вещами в прошлом».

«Подобные сложности начинаются, когда заходит речь об отношениях и договоренностях между заводским проектом и клиентской командой. Много разных договоренностей, прописанных в контракте, которые никто не будет нарушать ради отношений. Когда команда платит заводу, это становится вопросом корпоративной политики. Даже если команда оказала заводу 1000 услуг, некоторые моменты, как бы мы ни хотели, останутся незыблемыми».

«Когда [в Petronas] пришел Валентино, он тоже хотел привести с собой всю свою бригаду. Но ему это не удалось, - продолжает Рамон. - Только переход Куартараро в заводскую команду и то, что он решительно забрал с собой трех человек, позволило освободить место для парней Валентино. Если бы Фабио ушел один, Росси пришлось бы работать с теми инженерами, которых ему предоставила команда. Все просто».

«У него были два контракта - с заводом и командой, и по контракту с командой он получал определенный набор услуг. Часть этих услуг включала в себя сотрудников команды, которых нельзя было заменить. В этом году снова все меняется, потому что приходит новый гонщик [Даррин Биндер]. И для него подобрали нового шефа, который раньше не работал в MotoGP, но только в Moto2. И это тоже входит в контракт. Yamaha в это не будет вмешиваться, потому что это не улучшит ситуацию. В конечном счете, команда просто оплачивает мотоциклы...»

Когда Морбиделли вступал в Petronas, он подписал контракт, по которому команда предоставляет ему шефа и инженеров. Но когда Франко перешел в заводской гараж, люди, которых ему предоставили, остались в Sepang Racing Team до конца года - ведь у них были контракты с командой, а не пилотом.

Рамон продолжит работу в новом формировании SRT - RNF Racing вместе с Андреа Довициозо. И на этот раз, шефа и механиков Дови предоставляет команда.

Контракт RNF с Рамоном Форкадой подписан только до конца 2022 года. Затем, вероятно, ветерану MotoGP предстоит выход на пенсию. Будущее для него не определено.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 ноября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP-2022: Презентация Team Gresini Racing MotoGP
Гонка на МотоРанчо Валентино Росси 100 km Dei Campioni 2021
Миланский Мотосалон EICMA-2021
МОТОГОНКИ.РУ


1323043
годовая
аудитория
76570
читателей
за месяц
8505
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message