МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Хорхе Лоренцо не хочет покидать мир MotoGP: Aprilia зовет, но план «А» - остаться с Yamaha

MotoGP
Лента новостей
»
30 октября 2020 | 8856
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Хорхе Лоренцо снова в сводках новостей. Нет, он не собрался возвращаться в MotoGP! Но и покидать паддок не планирует. Ему предлагают новую работу: в 2021 году он вместе с Кэлом Кратчлоу может перейти в Aprilia Racing. Но Лоренцо хочет услышать ответ от Yamaha - нужен ли он компании?
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 30 октября 2020 - Прежде всего, Хорхе совершенно спокоен по поводу результатов тестов MotoGP в Портимао, где он оказался предпоследним из тест-пилотов, в 4-х секундах позади Алеша Эспаргаро из Aprilia Racing. В то же время, понимая, что Лоренцо будет медленным из-за огромного перерыва в тренировках на прототипе, в Yamaha выдали ему прошлогодний (запасной) YZR-M1. Но будь он на актуальной модели, все равно не поехал бы быстрее...

«Я понимаю, что итоги тестов в Португалии породили некоторые сомнения в моей конкурентоспособности. Но оценивать мой темп по итогам только тестов в Портимао было бы несправедливо, эти тесты - не эталон, они не были полноценными. Плюс, новая трасса, большая пауза между практиками... Вспомните Сепанг в феврале: я не ездил на M1 три или четыре года, но в конце дня я был на 1.3 секунды быстрее всех [тест-пилотов на шейкдауне, прим. МОТОГОНКИ.РУ]» - сказала Лоренцо в интервью испанскому AS.com.

Понимают ли это в Yamaha?

«Да, думаю, понимают. Я говорил с Лином Джарвисом на днях, он точно все понимает. На самом деле, моя цель - остаться с Yamaha в той же роли, что и сейчас. Но если они будут оценивать мои способности по Португалии и решат расстаться из-за этого, это стало бы большим упущением для обеих сторон!»

Андреа Довициозо уже постучался в двери к Yamaha и надеется получить работу Лоренцо на 2021 год: Yamaha нужен быстрый тест-пилот, и вице-чемпион 2019 года отлично подходит для этого... даже немного превосходит требования по качеству.


Но у Лоренцо уже есть встречное предложение от Aprilia Racing. Он может занять место Брадли Смита.

«Да, это верно. Как я уже сказал, хочу продолжить работу в качестве тест-пилота, и первый вариант по-прежнему - Yamaha. Это оптимально для всех, потому что я выиграл с ними три титула и чувствую себя очень уверенно на этом байке. Но мне не принципиально, какой будет прототип. Aprilia - второй вариант на данный момент. Именно второй. Лин Джарвис сказал, что скоро придут новости из Японии, они сделают выбор. Посмотрим. Приоритет - Yamaha, но если не получится... Я не хочу покидать мир MotoGP. Aprilia будет хорошим вариантом».

Лоренцо также назвал причины, по которым «потерял скорость», выйдя на трек в Портимао на этих тестах:

«Covid-19 причинил большой вред всем, и Yamaha в том числе. У нас были очень обширные планы по тестам и развитию M1 на этот год, и все они отменились. В конце концов, было множество других тестов, которые мы пропустили. Причины? Yamaha не удалось скоординировать все рабочие группы в Европе. Эти тесты [в Муджелло, на Red Bull Ring, в Монтмело и на Misano World Circuit] были достаточно неожиданными, к ним не готовились. Yamaha большая компания, и каждый такой выезд должен быть в программе... В итоге, у меня было только два дня в Сепанге и полтора дня в Портимао за 10 месяцев. Где-то и июне Yamaha проинформировала меня, что тестов больше не будет. А когда знаешь, что в ближайшее время не планируется никакой работы, несколько сбавляешь обороты... Я начал тренироваться, только когда Майо Мерегалли сообщил о предстоящих тестах в Портимао. Времени оставалось мало, и я прибыл туда не в лучшей своей форме. Что еще сказать? Прототип MotoGP - это суперэкстремальный байк, и подготовиться к тестам за пару-тройку недель после 6 месяцев отсутствия ездовой практики... рефлексы естественным образом притупляются, мозг перестает реагировать, как раньше. Опять же, совершенно новая трасса для меня и команды, которая также прибыла туда в последний момент. Ясно, трудно быть конкурентоспособным!»

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 октября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
FIM MotoGP Awards 2020
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
МОТОГОНКИ.РУ


1226026
годовая
аудитория
121877
читателей
за месяц
14375
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message