МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

Хорхе Лоренцо не хочет покидать мир MotoGP: Aprilia зовет, но план «А» - остаться с Yamaha

MotoGP
Лента новостей
»
30 октября 2020 | 11115
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Хорхе Лоренцо снова в сводках новостей. Нет, он не собрался возвращаться в MotoGP! Но и покидать паддок не планирует. Ему предлагают новую работу: в 2021 году он вместе с Кэлом Кратчлоу может перейти в Aprilia Racing. Но Лоренцо хочет услышать ответ от Yamaha - нужен ли он компании?

МОТОГОНКИ.РУ, 30 октября 2020 - Прежде всего, Хорхе совершенно спокоен по поводу результатов тестов MotoGP в Портимао, где он оказался предпоследним из тест-пилотов, в 4-х секундах позади Алеша Эспаргаро из Aprilia Racing. В то же время, понимая, что Лоренцо будет медленным из-за огромного перерыва в тренировках на прототипе, в Yamaha выдали ему прошлогодний (запасной) YZR-M1. Но будь он на актуальной модели, все равно не поехал бы быстрее...

«Я понимаю, что итоги тестов в Португалии породили некоторые сомнения в моей конкурентоспособности. Но оценивать мой темп по итогам только тестов в Портимао было бы несправедливо, эти тесты - не эталон, они не были полноценными. Плюс, новая трасса, большая пауза между практиками... Вспомните Сепанг в феврале: я не ездил на M1 три или четыре года, но в конце дня я был на 1.3 секунды быстрее всех [тест-пилотов на шейкдауне, прим. МОТОГОНКИ.РУ]» - сказала Лоренцо в интервью испанскому AS.com.

Понимают ли это в Yamaha?

«Да, думаю, понимают. Я говорил с Лином Джарвисом на днях, он точно все понимает. На самом деле, моя цель - остаться с Yamaha в той же роли, что и сейчас. Но если они будут оценивать мои способности по Португалии и решат расстаться из-за этого, это стало бы большим упущением для обеих сторон!»

Андреа Довициозо уже постучался в двери к Yamaha и надеется получить работу Лоренцо на 2021 год: Yamaha нужен быстрый тест-пилот, и вице-чемпион 2019 года отлично подходит для этого... даже немного превосходит требования по качеству.


Но у Лоренцо уже есть встречное предложение от Aprilia Racing. Он может занять место Брадли Смита.

«Да, это верно. Как я уже сказал, хочу продолжить работу в качестве тест-пилота, и первый вариант по-прежнему - Yamaha. Это оптимально для всех, потому что я выиграл с ними три титула и чувствую себя очень уверенно на этом байке. Но мне не принципиально, какой будет прототип. Aprilia - второй вариант на данный момент. Именно второй. Лин Джарвис сказал, что скоро придут новости из Японии, они сделают выбор. Посмотрим. Приоритет - Yamaha, но если не получится... Я не хочу покидать мир MotoGP. Aprilia будет хорошим вариантом».

Лоренцо также назвал причины, по которым «потерял скорость», выйдя на трек в Портимао на этих тестах:

«Covid-19 причинил большой вред всем, и Yamaha в том числе. У нас были очень обширные планы по тестам и развитию M1 на этот год, и все они отменились. В конце концов, было множество других тестов, которые мы пропустили. Причины? Yamaha не удалось скоординировать все рабочие группы в Европе. Эти тесты [в Муджелло, на Red Bull Ring, в Монтмело и на Misano World Circuit] были достаточно неожиданными, к ним не готовились. Yamaha большая компания, и каждый такой выезд должен быть в программе... В итоге, у меня было только два дня в Сепанге и полтора дня в Портимао за 10 месяцев. Где-то и июне Yamaha проинформировала меня, что тестов больше не будет. А когда знаешь, что в ближайшее время не планируется никакой работы, несколько сбавляешь обороты... Я начал тренироваться, только когда Майо Мерегалли сообщил о предстоящих тестах в Портимао. Времени оставалось мало, и я прибыл туда не в лучшей своей форме. Что еще сказать? Прототип MotoGP - это суперэкстремальный байк, и подготовиться к тестам за пару-тройку недель после 6 месяцев отсутствия ездовой практики... рефлексы естественным образом притупляются, мозг перестает реагировать, как раньше. Опять же, совершенно новая трасса для меня и команды, которая также прибыла туда в последний момент. Ясно, трудно быть конкурентоспособным!»

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 октября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1198897
годовая
аудитория
118449
читателей
за месяц
6543
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message