МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Телешоу MotoGP: как все будет, когда, где и кого пустят в паддок - Дорожная карта на 2020 год

MotoGP
Лента новостей
»
30 апреля 2020 | 18602
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета выступил с очередным обращением к пастве. Разложил по полочкам, как генеральный промоутер видит перезапуск сезона MotoGP 2020 года. Когда и где всё должно закрутиться снова и кого пустят в паддок Больших Призов. Разберем по пунктам!
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 30 апреля 2020 - Эспелета еще раз сказал о плане Dorna запустить чемпионат в июле. Но поскольку договориться с локальными организаторами и властями Германии и Нидерландов не удалось, без этой части тура отпал шанс поехать и в Финляндии.

TT Circuit Assen сразу отказался от гонок без зрителей
TT Circuit Assen сразу отказался от гонок без зрителей

Сложнее всего шли переговоры с Ассеном. Реально, все упиралось в даты. Проводить гонки без зрителей TT Circuit отказался, а позднее августа DutchGP провести - большая лотерея, почти нереально: во второй половине сентября в Нидерландах начинается реальный сезон дождей, который может длиться месяца четыре. В том, насколько сильны и постоянны дожди в Дренте, МОТОГОНКИ.РУ убедились дважды: после Гран-При Нидерландов по MXGP в 2018, а также после Мотокросса Наций (MXoN-2019)!

MXoN-2019 - Мотокросс Наций 2019, TT Circuit Assen: старт Final B
MXoN-2019 - Мотокросс Наций 2019, TT Circuit Assen: старт Final B
перейти в фотогалерею


«Приезжайте на гонки! - говорили они. Будет классно, - говорили они!..»

Итак, когда и где это уже начнется?

Отменить Германию, Нидерланды и перенести дебют Финляндии на 2021 год оказалось не так уж и сложно. А без визита в Финляндию Dorna действительно может организовать единую логистическую операцию по перевозке всего Бродячего Цирка MotoGP по центральной Европе: подробнее об этом на МОТОГОНКИ.РУ.

Избавившись от этой части проблемы - внесение ясности в любой вопрос уже является частью решения проблемы! - Dorna вплотную перешла к реализации нового плана: рестарт сезона в конце июля - с тестов и гонок на Red Bull Ring, то есть, с Гран-При Австрии. Эспелета рассказал, что переговоры об изменения дат идут, и Red Bull Ring действительно может принять первый этап чемпионата MotoGP в конце июля вместо 16 августа. Таким образом, в августе освободится место для еще одной гонки между Австрией, Чехией и Великобританией. Как минимум, появится возможность для маневра. А дальше - как пойдет... Шанс проведения заокеанских этапов возможно даже после ноября, до конца декабря, но это «на сегодняшний день слишком дальние планы».

Гран-При Австрии на Red Bull Ring должно стать точкой возвращения MotoGP
Гран-При Австрии на Red Bull Ring должно стать точкой возвращения MotoGP

Главный вопрос, чтобы договориться с властями стран о проведении гонок MotoGP за закрытыми дверями. Для этого Dorna придется существенно ограничить количество людей в паддоке.

А сколько их вообще бывает?

Обычно, Dorna Sports и ее партнеры регистрируют на каждом этапе MotoGP до 4000 пассов (проходок, пропусков - разовых или постоянных). Правда, статистика ведется кумулятивная, то есть, накопительная - «всего за уикенд», и некоторые пассы проявляются раз за этап, другие переходят из рук в руки... Выглядят они примерно так:

Перманентные и разовые пассы в MotoGP и World Superbike - какими они бывают
Перманентные и разовые пассы в MotoGP и World Superbike - какими они бывают

Примерно 600 из зарегистрированных пассов - медийные (журналисты, блоггеры, фотографы), остальные - гостевые. С таким пассом можно находиться в паддоке, подниматься на разные трибуны (не на все), посещать медиа-центр и брифинги пилотов - разные пассы дают разный уровень доступа. Даже гостевые (разовые) пассы дают иногда очень широкие возможности.

Pit-walk на Гран-При Валенсии - 3000 человек на пит-лейне MotoGP
Pit-walk на Гран-При Валенсии - 3000 человек на пит-лейне MotoGP

Также, в паддок можно попасть, купив билет на гонку с расширенным доступом. Таких VIP-билетов продается еще порядка 1000 штук. Поэтому, паддок, хотя и похож на муравейник, все же является контролируемым хаосом, где все посчитаны буквально по головам. Но трибуны, особенно, с общим доступом (general admission, без указанных мест, например, на склонах вокруг трассы) - вот это абсолютно неперсонализированный и плохо управляемый поток людей.

10000 человек перед подиумом Гран-При Италии в Муджелло
10000 человек перед подиумом Гран-При Италии в Муджелло

В любом случае, все это - в прошлом!

Сколько человек необходимо, чтобы состоялся этап MotoGP?

Вот простое «семейное фото» не самой большой и не самой сильной заводской команды в MotoGP - Aprilia Racing (Gresini Racing):

Традиционно, для участия в таких фотографиях приглашают всех более-менее значимых людей в команде. Это пилоты, руководители, инженеры, шефы команд, а также иногда менеджеры. В данном случае, на фото есть также пресс-менеджер, но отсутствуют еще порядка десятка человек, занятых в организации госпиталити Gresini Racing (поскольку фотографию делали на тестах IRTA, а не на этапе в Катаре). На фотографии 44 человека - это плюс-минус основной состав коллектива 2020 года. Еще 8-10 человек (включая шеф-повара и его ассистентов) работают во время уикендов. Но без госпиталити, без гостей и VIP-ов в паддоке они уже как бы и не нужны.

Для сравнения, в Repsol Honda и HRC (единый блок) - более 80 человек, включая японских разработчиков, которые зачастую даже не покидают свой моторхоум и работают за закрытыми дверями всю карьеру.

Что озвучил Эспелета - как будут ограничены квоты на людские ресурсы в 2020 году. В классе MotoGP 12 команд, 6 заводских и 6 частных. Каждая из них получила квоту на количество персонала: максимум 40 человек (никаких гостей!) для factory, 25 человек для саттелитов. Нетрудно посчитать, что это 390 человек.

В классах Moto2 и Moto3 заявлены 15 и 16 команд соответственно. Dorna установила квоту для команд с двумя пилотами в 12 человек. То есть, это еще 372 человека.

Фотографы в 2020 году на мели - в паддок MotoGP пустят лишь избранных, человек 20
Фотографы в 2020 году на мели - в паддок MotoGP пустят лишь избранных, человек 20

Самым сложным является подсчет представителей media и необходимого персонала Dorna Sports для освещения каждого этапа через TV Compound, а также средствами официальных бродкастеров MotoGP (Sky Sports, beIN, DAZN и пр.). Под «media» в данном случае принимаются и официально аккредитованные фотографы с перманентными пассами на сезон, которые работают на команды и промоутера. В 2020 году в паддоке не будет ни одного частного фотографа или работающего на агентства. Также, не будут выдавать аккредитаций местным СМИ и фотографам (по квоте от автодрома).

Постоянный корпус сотрудников Dorna, освещающих событие в эфире (операторов, инженеров, режиссеров, а также многочисленных ассистентов) составляет около 60 человек. Еще по 8-10 человек приходится на каждую партнерскую телекомпанию с эксклюзивными правами - уже более 120 человек. И еще порядка 20 фотографов Dorna должна «приютить»: ведь фотографии не менее важны в эпоху YouTube и Instagram! Есть еще печатные издания, каталоги, плакаты, газеты, футболки - любой печатный продукт...

Нельзя забывать команды хронометристов, дата-аналитиков и представителей FIM!

Нельзя забывать команды хронометристов, дата-менеджеров и представителей FIM! Например, только в команде таймкиперов - 7 человек: четверо представителей MyLaps, два представителя Dorna и представитель FIM. Еще два инженера Dorna обслуживают мобильный дата-центр, то есть, сервера хронометристов, которые дублируют всю-всю-всю информацию и дату телеметрии.

Маршальский корпус установлен стандартами FIM и не может быть меньше определенных норм для трассы класса MotoGP
Маршальский корпус установлен стандартами FIM и не может быть меньше определенных норм для трассы класса MotoGP

Обслуживающий персонал автодрома, медики и маршальский корпус на каждой трассе составляет в сумме до 400 человек.

Таким образом, выходит, как минимум, 1300 человек

Это не вписывается в официальное ограничение в 1000 человек, которое налагает на «массовые мероприятия» практически любая официальная структура. Но... все же это в виде исключения может пройти!

Фантастический телевизионный охват вместо полных трибун

Кармело Эспелета подчеркнул, что в случае, если Dorna удастся договориться с властями и провести хотя бы половину событий (европейских, в частности) без зрителей, это существенно облегчит ситуацию для промоутера и позволит выдать «впечатляющий контент».

Dorna Sports обещает фантастическое телешоу взамен полных трибун
Dorna Sports обещает фантастическое телешоу взамен полных трибун

Как уже обсуждалось раньше, на полностью закрытом автодроме, без гостей и толп фанатов можно организовать любое телевизионное шоу. Команды и пилоты MotoGP уже отлично вымуштрованы и дисциплинированы, чтобы оказываться в нужный момент в нужном месте и не пропускать важных брифингов.

Кармело Эспелета пообещал в этом случае «фантастический телевизионный охват и качество эфира», то есть настоящее телешоу со звездами - как на треке, так и за его пределами по ходу всего уикенда, начиная, возможно, уже с четверга. Ведь гонщикам, директорам команд, ведущим инженерам просто некуда будет деваться - они все, как на ладони, в закрытом паддоке... истинное шоу «За стеклом»!

Эспелета ожидает почти трехкратный рост телезрителей и новых пользователей на motogp.com. Для Dorna это вообще здорово, ибо это их основной доход - продажа собственного контента через собственную площадку: 100% прибыль. И спасение контрактов.

Ну, все это имеет право быть в сегодняшней ситуации.

Удастся ли MotoGP слетать в этом году за океан?
Удастся ли MotoGP слетать в этом году за океан?

P.S.

Что касается заокеанских раундов - Гран-При Америк, Аргентины, Малайзии, даже Австралии, какие-то из этих гонок реально провести даже в декабре. Сепанг, например, с Аргентиной не откажутся. А вот с Техасом сейчас прогнозы невозможны вовсе.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 апреля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1218471
годовая
аудитория
130950
читателей
за месяц
7653
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message