МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
3 июля 2009 в 12:18 | 11127
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-при США - обзор

Неблизкий путь предстояло проделать за эту неделю участникам Чемпионата мира по мотогонкам: прямо из Нидерландов команды повезли свой гоночный скарб через Атлантический океан на побережье Северной Америки, где на роскошной калифорнийской трассе Лагуна Сека уже в эти выходные им предстоит принять участие в Гран-при США. И это – лишь начало традиционного летнего спринта участников GP: до "каникул" в середине сезона им предстоит вернуться в Европу и посетить немецкий Заксенринг, а потом переправиться в Англию на трассу Донингтон Парк. Но это будет потом – а пока первый из двух американских раундов Чемпионата уже встречает своих участников с распростертыми объятиями. День Гран-при этого года совпадает с одним из главных государственных праздников США, Днем независимости, так что в этот день на автодроме в Лагуне нас ждет что-то особенное.

МОТОГОНКИ.РУ, 3 июля 2009 - Немного разрядив обстановку после «каталонского противостояния» трех лидеров личного зачета, голландский этап вывел вперед Валентино Росси, отпраздновавшего в Ассене свою сотую победу в Гран-при. Да и по выигранным гонкам в сезоне Доктор опять обошел своих соперников – теперь у него их три, и это хороший задел перед гонкой в Лагуне, которая стала для итальянца важнейшим этапом прошлого года. Именно здесь в ставшей уже легендой прошлогодней битве с Кейси Стоунером итальянец одержал победу, которая прервала наметившийся взлет австралийца и, по признанию самого Росси, стала краеугольным камнем его восьмого чемпионского титула. Сам Вале в интервью признался, что уже вторую гонку подряд его мотоцикл едет просто прекрасно и сам он находится в пиковой спортивной форме.

Также на высоте находится один из главных конкурентов и, по воле судьбы, напарник по команде Хорхе Лоренцо. В этом году испанец пропустил всего один из семи подиумов сезона и благодаря этому находится сейчас на втором месте, всего в четырех очках от лидера. Вот только наката на калифорнийской трассе, в отличие от итальянского коллеги, у него в MotoGP практически нет: начав прошлогоднюю гонку с падения, испанец так толком и не успел протестировать свой YZR-M1 в боевых условиях. Впрочем, по собственному признанию, незнакомая трасса для него уже не помеха, и в этом году он готов бороться и побеждать в любых условиях. Главное, чтобы все было в порядке с мотоциклом и шинами - а с этим в последнее время у Хорхе тоже все гладко, несмотря на то, что лишь в этом сезоне он пересел на Bridgestone с Michelin, большим поклонником которых он был до этого.

У Кейси Стоунера проблем с «Бриджами» никаких – команда «красных» стала одним из главных оплотов японской компании во времена «шинных войн», принеся ей победу в 2007- году. Зато австралийца в последнее время стали одолевать проблемы со здоровьем, да так, что после каждой из двух прошедших гонок пилот едва стоял на ногах. Естественно, о борьбе за лидерство в таких условиях речи быть не могло: просто чудо, что гонщику удалось оба раза зацепиться за третье место на подиуме. Сам он объясняет это отличными настройками своего Desmosedici GP9 – а здоровье к началу гоночного уик-энда планирует поправить. По сведениям из команды, доктора уже составили для своего знаменитого пациента график профилактических мер, которые пилот будет соблюдать на протяжении всего уик-энда. И в случае успеха может быть ему удастся повторить результат 2007 или 2008 года, когда он занимал 1 и 2 места на этом треке.

За спинами лидирующей тройки после семи этапов наметилась тройка «второго порядка» - до лидеров класса им пока что не дотянуться, но они уверенно идут в своем темпе и не уступают друг другу по силе и способностям. Здесь у нас тоже борются два напарника по команде: Андреа Довициозо и Дани Педроса из Repsol Honda. Оба пилота закончили предыдущую гонку в гравии – по несчастливой случайности в одном и том же повороте – и в команде им наверняка уже объяснили, что ждет обоих, попробуй они повторить подобный «фокус» еще раз. Этап в Ассене отметил ровно один гоночный сезон без побед для японской фирмы – и в умах руководителей завода и команды наверняка давно зреют мысли о том, что пора что-то менять, чтобы вернуть себе былое величие образца 2006 года… и не расстраивать генерального спонсора Repsol: спонсоры в нынешние трудные времена на дороге не валяются, особенно генеральные.

Об этом, например, знает не понаслышке команда Tech 3 Yamaha, которая весь прошлый год просуществовала без титульного партнера. Лишь благодаря уходу из чемпионата завода Kawasaki Эрве Поншараль смог договориться с «освободившимся» энергетическим напитком Monster Energy. Который в итоге подписал контракт с сателлитом Yamaha, превратившимся в итоге из просто Tech 3 в Monster Tech 3. Такое положение дел не могло не придать новой мотивации гонщикам команды, один из которых, Колин Эдвардс, занимает сейчас шестое место в таблице пилотов. Американская гонка для него особенный этап сразу по нескольким причинам. Во-первых, это его домашняя гонка и отлично знакомая трасса. Во-вторых, это домашняя трасса для Monster, и по совместительству вотчина их сильного конкурента Red Bull. А значит, от американца все ждут очень многого, и у него есть все шансы оправдать эти надежды и выйти наконец вперед в своей «тройке». По крайней мере, все заинтересованные лица ждут от него как минимум повторения голландского результата, где пилот закончил гонку четвертым.

Хотя на любовь и место в сердцах американских фанов с равным правом претендует другой уроженец этой страны, Ники Хейден. Начав более-менее осваиваться со своим новым мотоциклом Ducati, американец потихоньку наверстывает упущенные в начале сезона возможности и на своей домашней трассе имеет все шансы еще немного укрепить свои позиции. Хотя сам признается, что не ставит себе цели в Лагуне лезть из кожи вон, чтобы кому-то что-то доказать. Вместо этого он планирует медленно но верно продвигаться в изучении повадок своего нового «коня», который на поверку оказался гораздо более строптивым, чем казалось на первый взгляд.

В заключение напомним, что один из пилотов пелетона MotoGP не примет участие в американском этапе: Мика Каллио из команды Pramac, повредивший левую руку после падения в Голландии, пропускает этот этап, чтобы успеть восстановиться перед следующей гонкой. Замену финскому гонщику сателлит Ducati выставлять не будет – так что с самого начала в этот уик-энд на стартовой решетке Королевского класса будет на одного пилота меньше.

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 июля 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message