МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
3 апреля 2018 в 20:52 | 8488
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

ArgentinaGP глазами Michelin: самый большой вызов в MotoGP

В 2016 году компания Michelin приняла эстафету из рук Bridgestone и стала официальным поставщиком покрышек в MotoGP. Невероятная ответственность! Ведь шины в Мото Гран-При сегодня имеют более значение, чем электроника: ECU команды хотя бы могут настраивать. Первый же уикенд Гран-При Аргентины стал мощным ударом по репутации французов.

МОТОГОНКИ.РУ, 3 апреля 2018 - Вступление Michelin в MotoGP состоялось в Катаре, а это была гонка, проведенная в «лабораторных условиях», как позже сказал Пьеро Тарамассо, возглавляющий проект Michelin Motorsport в чемпионате мира: «Столько тестов было проведено, такая большая подготовка... Это был идеальный этап для всех - мы подготовили лучший набор из лучших шин для Лосаила» - заявил он.

Пьеро Тарамассо, Michelin Motorsport
Пьеро Тарамассо, Michelin Motorsport


Но в Аргентине тестов не было. В Рио Ондо чемпионат прибыл, как в первый раз - и тут же столкнулся с проблемами, которые нельзя было решить простой настройкой чего-либо! Отсутствие телеметрических данных, собранных ранее, опыта у самих шинников и уникальность погодной ситуации едва не привели к коллапсу: компаунд, на который сделали ставку в Michelin, отказался работать, а альтернативные варианты не обеспечили бы нужной выносливости в длинной гонке. Во избежании последствий, Dorna пришлось перекраивать регламент уикенда, вводя чрезвычайные меры, вроде обязательных пит-стопов. После Аргентины в Michelin сделали «несколько шагов назад» в плане разработки резины для MotoGP, взяв за основу ранние, но более надежные компаунды. Только в августе вновь вернулись к использованию разработок 2016 года. К счастью, французы сделали правильные выводы, так что через год были во всеоружии.

Termas de Rio Hondo: сложнейшая площадка для шинников и инженеров
Termas de Rio Hondo: сложнейшая площадка для шинников и инженеров


Termas de Rio Hondo - это требовательный, быстрый и техничный трек, который даже при благоприятных погодных условиях создает большую нагрузку на покрышки. Но иногда асфальт автодрома становится еще агрессивней, например, в жару - и тогда износ увеличивается. Хуже обстоит дело, если уикенду сопутствует переменная погода и дождь. Перепад температуры на поверхности асфальта в течение дня может составлять до 20 градусов!

По оценке Michelin, Рио Ондо - самый высоко нагруженный трек в календаре чемпионата мира с точки зрения износа шин.

Этот сезон не станет исключением, поскольку в Аргентине успели провести частичную реконструкцию полотна, заменив часть асфальта на 4.8-километровом кольце. Снова, у Michelin и команд не будет 100% уверенности и телеметрических данных!

Исходя из этого, в Южную Америку летят все возможные наборы компаундов - на откуп командам: Soft, два разных Medium и Hard. Передние покрышки - все симметричного дизайна, а вот задние (Hard) будут поставляться в варианте с асимметричным составом с еще более жестким правым бортом.

Правых поворотов в Рио Ондо больше на четыре, чем левых, это создает дополнительную нагрузку на шины. Вместе с комбинацией скоростных дуг и прямых, широченных поворотов, которые проходятся в полный газ и нескольких зон очень жесткого торможения, автодром представляет из себя крепкий орешек для инженеров.

При переменной погоде условия только усложняются
При переменной погоде условия только усложняются


Близость горного массива Анд - с запада и возможность стремительного изменения погодных условий из-за циклонов с Атлантики (с востока) делает Аргентинский уикенд особенным, мало предсказуемым. Запредельная жара и дожди могут соседствовать здесь на протяжении всей недели.

«В случае дождя, как мы усвоили за эти два года, температура на поверхности трека падает стремительно, - говорит Тарамассо. - Мы должны быть готовы к любому развитию событий. Новый вызов для нас - это новый асфальт в некоторых секторах, который мы еще не видели и не знаем его свойств. Автодром предоставил нам много информации, но пока своими глазами не увидим, не пощупаем... В общем, мы считаем, будто едем на трек с новым покрытием».

«К счастью, за эти два года нам удалось создать богатый выбор компаундов, из которых пилоты и их команды могут составить подходящий набор, соответствующий именно их стилю пилотирования на конкретном треке. Мы уверены, что наш опыт позволил составить хорошую карту покрышек для этого уикенда, и что времена круга вновь будут улучшены!»

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 апреля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message