МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP #QatarGP : Зачем Педроса прервал быстрый круг на Q2

    3802
    29 марта 2015
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5947

        Дани Педроса и Марк Маркес - оба могли бы проехать на квалификации Гран-При Катара и лучше, если бы не один момент: оба пилота вынуждены были "сбросить" с хвоста "балласт" в виде пары прилипших к ним соперников из заводских команд Ducati и Suzuki.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 29 марта 2015 - Тактика "ускорения" за счет более быстрых пилотов MotoGP на квалификации Q2 вошла в нормальную практику в 2014 году. В Брно, на Гран-При Чехии она впервые была рассмотрена под новым углом - критическим: там было две стороны - "довольные" результатом квалификации и "недовольные", в число которых попал Валентино Росси. При общении с итальянскими журналистами после Q2 он высказал мнение, что между Маркесом и Довициозо с Янноне было "соглашение", чтобы сдержать Росси и Лоренцо. Маркес с улыбкой ответил на это, что шел, "как обычно", не взирая на появившийся на хвосте "балласт". Довициозо парировал, что "шел в своем темпе", и выразил удовлетворение, что "его темп не уступал тему Марка". В итоге, на первой линии решетки оказались пилоты Honda и Ducati, а Yamaha пришлось прорываться через трафик в начале заезда.

    Вчера, на квалификации Гран-При Катара можно было наблюдать, как молодые пилоты вовсю использовали разгонную технику, пристроившись за топовыми райдерами из Repsol Honda.

    После, в беседах с испанскими журналистами, уже Марк Маркес и Дани Педроса говорили, что преследовавшие их пилоты реально мешали добиться лучшего результата.

    Репортер SpeedTV Channel Деннис Нойес сообщил, что Марк Маркес поведал ему, будто был вынужден изменить траекторию на быстром круге, чтобы "стряхнуть" с хвоста Йонни Эрнандеса и Данило Петруччи из Pramac Ducati.

    "Я опасался атаки на слип-стриме в 10-м повороте", - сказал Маркес. Ему удалось обломать Эрнандеса, тот чуть-чуть отстал, потеряв на быстром круге 0.426 секунды (Педросе, на тот момент лидировавшему), но все же оказался на 2-й стартовой линии. Маркесу этот маневр стоил 0.146 секунды, из-за чего он не смог пройти Педросу и потерял возможность стартовать с поул-позиции.

    Дани Педроса также посетовал на прилипчивых соперников. В его случае, с хвоста пришлось стряхивать Алеша Эспаргаро, который доставал Honda RC213V во втором секторе, но затем откатывался назад на прямых. И эта ситуация стоила пилоту Repsol Honda поул-позиции. Андреа Довициозо из Ducati Factory проехал свой лучший круг в гордом одиночестве, ему никто не мешал, он сделал все спокойно и с расстановкой.

    Вот небольшой анализ пиковых скоростей на Losail International Circuit в этот уикенд.

    Максимальная скорость пилотов на Ducati GP15 чуть ниже, чем у прошлогодней версии GP14, которую используют в Pramac, но средний темп Довициозо лучше, чем у Эрнандеса и Петруччи из-за лучшей управляемости и более четкого торможения в первом секторе.

    В то же время, именно пилоты Pramac возглавили таблицу самых высоких скоростей, правда, пока не побив отметку 350 км/ч - Эрнандес проехал быстрый круг и в скоростной засечке на финишной прямой показал 346.4 км/ч. Маркес и Педроса там же уступили ему 6 км/ч, Yamaha Валентино Росси - 13 км/ч, а Suzuki GSX-R Эспаргаро почти 20 км/ч.

    Так что опасения Педросы и Маркеса насчет атак на слип-стриме со стороны Ducati - не пустые слова!
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1383548 за год
    116934 за месяц
    6541 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message