МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
29 марта 2015 в 12:03 | 8908
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP #QatarGP : Где Yamaha и что может произойти в Катаре

Заводская команда отрапортовала об "успешном взятии позиции на второй стартовой линии" Лоренцо, но что это означает на деле? Лоренцо и Росси уже проигрывают борьбу с саттелитом Ducati и заводскими Honda в Гран-При Катара?

МОТОГОНКИ.РУ, 29 марта 2015 - Хорхе Лоренцо называют главным (если не единственным) соперником Маркеса в битве за титул в 2015 году, но на последних тестах и в первые дни Гран-При Катара оба пилота Yamaha не показывали того темпа, которого от них ждали. Тесты - не гонки, ОК. В гонках все иначе, множество факторов, эффект большего опыта и хитрая стратегия, которую могут использовать команды для достижения результатов. Но в Losail International Circuit главный соперник Honda - Yamaha проигрывает до 10 км/ч на прямой, а на торможении их может обходить Ducati.

Проблема есть, но команда еще не в "красной" зоне. Вчера Лоренцо достаточно подробно рассказал, что именно "не так", и что можно поправить еще до начала Гран-При Катара.

"Знаете, мы действительно проигрываем сейчас им по чуть-чуть во многих областях, - сказал он после квалификационной пресс-конференции в Лосаиле. - На торможении, в электронных стратегиях при прохождении поворотов, особенно, в середине, а также на выходе - их система трекшн-контроля работает лучше. Прямо сейчас мы, очевидно, не самые сильные претенденты на победу. Да и Losail International Circuit не лучший трек для Yamaha".

В гонке ситуация может перемениться: "В гонках происходят чудесные вещи, поэтому надо мыслить позитивно и планировать борьбу за лучший результат". В прошлом году Лоренцо, зная, что начал сезон в слабой позиции - из-за физической формы и некоторой неуверенности в новых шинах, отправился в гравий всего после одного круга Гран-При Катара. Но тогда он сумел вырваться в лидеры на старте!

MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


"Мы можем постараться сделать то же самое - прорваться в лидеры, хорошо стартовать. Сейчас от Марка и Дани нас отделяют 3-4 соперника, но в реальности, между нами всего 10 метров, - уточнил Лоренцо. - Взойти на подиум? Мы уже делали это раньше, это возможно".

Валентино Росси оказался на третьей стартовой линии вместе с частниками - Бредли Смитом и Данило Петруччи. Смит выступает на частной версии Tech 3 Yamaha M1, а Петруччи пришел в Pramac Ducati и гоняет теперь на Desmosedici GP14.2, прошлогодней машине, с которой у Довициозо было достаточно проблем. Но этот же байк въехал на подиум Гран-При Арагона стараниями Кэла Кратчлоу. В этом году Петруччи оказался рядом с Росси на стартовой решетке - что это? Стоит вспомнить слова Росси о сверх-мягких шинах, которые доступны Ducati. Но они не могут выдержать весь заезд. Но если Petrux решится на отчаянный шаг и обует extra-soft на гонку, Росси придется действовать чертовски осторожно на первых круга! Ducati получит преимущество на торможении и в поворотах, сможет атаковать агрессивно, хотя и непродолжительное время - достаточно, чтобы сдержать Валентино от атак на идущих вперед Довициозо и Янноне.

Звучит, конечно, смешно, но: могут ли в Honda Racing использовать Ducati, как щит против пилотов Yamaha? Это и есть стратегия. Но пилоты Ducati ведь не подконтрольны HRC, они тоже будут биться за результат, и Honda будет их "разгонять". Что делать Yamaha? Где окажутся Росси и Лоренцо в этом случае? Раньше им удавалось прорываться и блокировать соперников, даже если мотоцикл шел медленней (как в 2013 году, например).

MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
MotoGP 2015 Qatar GP 1st Round
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


"В прошлом году были две "хонды" и две "ямахи" впереди, остальные догоняли, - сказал Росси, - а теперь мы находимся в позиции догоняющих. Теряем 10 км/ч на прямой Ducati, проигрываем Honda. Думаю, Ducati подтянулись по уровню к нам, и теперь в авангарде 6 заводских байков, а не 4. Это здорово, но для нас составляет проблему".

Как для Маркеса, так и для Лоренцо с Росси Гран-При Катара 2015 года станет лакмусовой бумажкой: можно ли будет оправдываться в случае потери подиума и прикрываться покрышками (и двумя литрами бензина, которых у GP15 больше), если Ducati окажется впереди и на финише, или в MotoGP действительно настал переломный момент.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 марта 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message